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FC2に移転しました(線路巡礼)

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1989年
JRバス佐久間線に乗ってきました

国鉄佐久間線

飯田線の中部天竜駅から
二俣線の遠江二俣駅まで

天竜川に沿って一直線
そんな需要があったのか知りませんが・・・

国鉄再建問題で工事は中断、計画線のまま

いちおう
国鉄(JR)バスが走っていて
途中には工事途中の構造物も見られるらしいです

こういう計画線(未完成線)を走るバスも大好きです


早朝の中央線、飯田線経由で佐久間駅に来ました

ここから
14:31発のJRバスに乗るつもりが
本日は休校日なので運休!(泣)

次のバスは2時間後(笑)

でも時間を無駄にはしませんよ
隣の
中部天竜駅まで
ダムの上を歩いて行くことができます。これは楽しい

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中部天竜駅前に架かる大きな橋
レールを埋めた跡がくっきりと残ります
これは佐久間線じゃなくて
ダム工事用のトロッコ線路の名残だとか

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駅前に
西渡行きのJRバス

バスが走る道は
天竜川沿いの急カーブの連続

中部天竜駅16:10→西渡16:28/16:34→西鹿島駅17:41

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西渡(にしど)
国鉄バスの駅
いい感じですよね

ここで3方向からバスが集結するシーンは圧巻

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車窓から見えた
佐久間線の工事跡の「橋げた」
これは当時も有名でした


西鹿島駅から
遠州鉄道で浜松駅に出ます

東海道線で帰ります
佐久間線を利用して、ぐるり一周が出来ました
これは便利です(爆)


もし佐久間線が本当に開通してしまっていたら
どうなっていたのでしょうね?

その後
廃止するのにまた苦労しただけかな?(殴)
1989年2月
銚子駅の貨物線を見に来たついでに
銚子電鉄も乗っておきました

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これは起点の銚子駅
(銚子駅の線路の詳細は銚子駅の記事を読んでね)


仲ノ町駅

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ヤマサ醤油の工場にのびていた貨物線はもうありません

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デキ(?)さんと澪つくし号
トロッコ列車の元祖かしら
この時はもう使っていなかったみたい

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ここから電車に乗ります


あっという間に終点

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外川駅の構内

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線路が先にちょっとのびています

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引き上げ線では機周りもできます
あのトロッコ列車が健在だった頃は
デキさんが機周りしたのかしら?

この時は
銚子駅から銚子大橋をわたる路線バスに乗って鹿島神宮駅へまた戻りました
こんな周遊ルートも楽しいですよ



その十数年後の2002年9月

銚子の沖合いのイルカツアーに参加
そのとき
奥さんと一緒に銚子電鉄を利用しました

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銚子駅ホームには
変な風車小屋が出来ていました

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トロッコ列車ならぬトロッコ電車(?)です!
あのときに車庫で見た澪つくし号が復活!?
デキさん牽引じゃなくて
電車牽引ですけど(笑)

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トロッコ電車の最後尾
森の中を走ります
これは楽しい♪

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終点の外川駅では
電車の機周りがありましたよ!

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外川駅はどこも変わっていませんでした
車止めはちょっと立派になりましたね

この時の
イルカツアーは完全に不発でしたが、
帰りも乗ったトロッコ列車がサイコーに楽しい

車内で販売している缶ビールが
市販の価格と同じ
これはなかなか好感触
車内宴会開始♪

フリー切符を買うと
濡れせんべい引き換え券がついてました
これも美味しい

やっぱり
国鉄(JR)と線路がつながっている路線はいいですねぇ(笑)

こんな
楽しい思い出いっぱいの銚子電鉄でしたが・・・


数年前の
鉄道存続ために、濡れせんべい買ってください宣伝事件で、
私はすっかり白けてしまいました
(あれが美談だという人が多いのですが、
 私には鉄道を人質にとる下劣な商法にしか見えませんでした)

お情けで存続させる鉄道は、
どうも好きになれません
もちろん線路に罪はないのですけど。。。
昨夜
東海道本線茅ヶ崎駅そばの踏切で
また自家用車クズが電車と衝突事故を起こしました(怒)

今朝も事故車両はまだ撤去できないのですが

なんと
貨物線を使って迂回運転中とのこと

JRは
いつからこんなに機敏な会社になったのでしょう!
線路の使い方が分かっている。うんうん(笑)

下り線は通常通り
事故を起こした上り線のみが貨物線を通過
茅ヶ崎駅には貨物線にもホームがあるけど
長さが短いから全列車通過扱い
次の駅で降りて折り返してくださいとのこと

これを知ったのは
もう出勤直前
朝は会議があるのです
見に行きたいけど・・・


ところが
昼になっても、まだ迂回運転中

次の会議は3時です
こういう時こそ
時間休暇を使って
茅ヶ崎へ急げ!


横浜駅から熱海行きに乗ります

茅ヶ崎駅に着くと
ホーム上り線に事故を起こした車両が停まっていました

今朝のニュースでは
事故電車は踏切から最後尾が見える場所にいたから
ホームまでは移動できたのですね
どうやって移動させたのかしら?

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これが
事故電車の「痛いお顔」
パンタグラフは上がっていたから自走できるのかな?


次の平塚駅間まで行って
上り電車に乗り換え

ほぼ通常ダイヤどおりみたいですが

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今日はここから貨物線に入るんですよ♪

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上り貨物線からの素敵な光景
平塚駅にあるクロス線路をこちらから見ることが出来るなんて幸せ


茅ヶ崎駅手前

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車両はこの辺あたりで脱線したみたい
掛員さんが工事中

電車上りホームに事故車両が停まっているのも見えます


茅ヶ崎駅貨物線ホームを通過
(車内自動放送では次は茅ヶ崎に停車が流れますが、車掌さんがあわてて訂正)

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茅ヶ崎ヤードを真正面から見ることが出来るのも素敵
(ここで手前の線路が1本空いているのにご注目)

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ここで旅客線に戻ります

乗っていたのは特別快速ですが
辻堂駅に臨時停車

茅ヶ崎駅に行くには
ここで降りて折り返して下さいというサービス


ここで
辻堂駅で下車してしまったのが失敗

なんと
13:30から
事故電車を動かすために
東海道線は上下線とも全線で運転見合わせ
辻堂駅で缶詰(泣)


茅ヶ崎駅で缶詰だったら
事故車両の入れ換えを目の前で見ることが出来たかもしれないのに(泣)

なんと40分も完全運転見合わせ

茅ヶ崎駅で見たかったよう
(きっと旅客線→貨物線→茅ヶ崎ヤードだったんじゃないかしら?ああ見たかった)


それにしても
今回のJRの機転はすばらしいですね
私が線路に成り代わって貴方を褒めてあげます(笑)


それに引き換え
自家用車クズ共は
今回の事故を含め、何度やらかしても全くお咎めなし
ふぅ
昨日(昨夜)の春台風は
それなりに凄かったらしいですが

私は不覚にも
21:00に寝てしまい
台風見学できませんでした(殴)


今朝は快晴
時折ものすごい強風が!

でも
せっかくの台風一過です


ベランダ生活復活!

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裏山の遠くにある桜の花びらが風に舞って風流です
ウチのベランダにも入ってきます。歓迎


強風が気になって
特に何もしない一日になってしまいました

図書館に返さなくちゃいけない
マンガセットを一生懸命読んで
(ベルセルクという人気?マンガ、もはや何だか分からない内容)

その帰り

地元駅の留置線で
南武線回送電車が出庫しそうな光景に遭遇

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これは気になります

出庫シーンを見ようと反対の西口商店街の方に移動したら
焼肉屋がもう営業していて(17:00頃)
外に出したテーブル客が邪魔!

おまけにこっちまで焼肉が食べたくなりました(苦笑)


肝心の回送電車は
いつまでたっても出庫せず
だったらライト付けっぱなしにしないでください


夕食もベランダで

残念ながら焼肉じゃなくてチーズフォンジュ
(これはあまり外で食べるもんじゃないです・・・)

暑くもなく
寒くもなく
花粉も終わったし
おまけに虫もいない
今の時期が一番ベランダ生活に適していますね


南武線の
留置線路の運用の謎も本格的に知りたくなってきました
わざわざ遠くに行かなくても
近場でやることたくさん?
地元に名物桜があるのです
先週末はまだ咲いてませんでした

月曜日に大雨強風が来ましたが
今日は午後から
さらに強い春台風?です

午前中が最後の機会!

ということで
今回も物好きな奥さんに連れられて
「裏山」に上ってみました


江戸見桜

大山街道沿いの宿場の裏山の「桜」から
江戸の町が見えたそうです
いまでも近くから東京タワーやスカイツリーまで見えますけどね

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その裏山の悲しい現状
滅茶苦茶な開発によって森は崩壊
かろうじて
この江戸見桜だけがポツンと残されましたが
樹もだいぶ傷んでしまったみたい

ここに引っ越してから
毎年のように見に来ているのですが

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ほぼ満開の状態で見ることができたのは
これが初めてかも


愚劣な開発に抵抗して
タケノコが生えてくるのもこの辺りの特徴

今日も小さいのを見つけてしまいました!

(お昼に、焼いて美味しく頂きました、笑
 でも竹やぶも撤去されてしまったから、これも今年が最後かな?)


午後は仕事なんです(泣)
仕事で町内会の花見に参加
(とっくに桜がない花見。笑)

でも
春台風予報で
場所は店の中に変更。
おかげで早く終わって良かったですぅ

これから自宅でゆっくり春台風見物~

 
今度こそ
今年のサクラは終わり


最後に
ベランダから見えた今年の最高の花見(3/26)

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菜の花(じゃなくて食用の小松菜の生き残りが、花を咲かせました)
ムスカリ(これは10年もの?)
シクラメン(2年もの)

楽しいベランダから見るサクラは最高に楽しいです(笑)

ここから見る花見が一番
花粉症とサクラが重ならなければ幸せなんですけどねぇ
ついでに線路も見えたら!(爆)