線路巡礼1994:釧路臨港鉄道と釧路工場の線路（臨海鉄道じゃなくて臨港鉄道でした）

線路巡礼
ようやく1994年に入りますが
このあたりから当時の記録が乏しくなります
思い出しながら…

1994年2月
お遊び北海道出張がありました
函館、網走、釧路と列車で移動
（この時、上砂川線も再巡礼、流氷船も乗っちゃいました）

最後の釧路で
早朝
釧路臨海鉄道（じゃなくて臨港鉄道）を見に行きました

街から離れています
おまけに国鉄（ＪＲ）線とつながっていません
どのあたりに行けばいいのか
行き当たりばったり

とりあえず
海に出る始発バスに乗ると

線路発見！

大海原と線路
いい感じですねぇ

少し歩くと

こんな場所
石炭を船に積むところらしい

その線路終端
釧路名物の霧も出てきました

お約束の写真

あとで調べると
ここは尻人駅というそうです（→じゃなくて「知人駅」）
昔は
この先も線路があったらしい

ここから
線路に沿って
たぶんタクシーで移動したと思います

春採駅
ここが石炭採掘の基地

ちょいと降雪で線路がよく分かりませんが
上の方に「架線柱」のようなモノが見えます
あちらは有名な石炭トロッコ（かな？）

石炭貨物が留置されていました

この鉄道の線路しか走りませんから
何やら怪しい貨車

こちら側も
昔はさらに線路がのびていて
根室本線に沿って走り東釧路駅でつながっていました
（この廃線跡は根室本線車窓からも分かります）

当時の釧路の観光パンフレット
ちゃんと釧路「臨港」鉄道が描かれています
貨物専用なのに
すでに観光資源だったの？
（さらに昔は旅客扱いもしていたことが分かりますね。乗りたかったなぁ）

おまけ

釧路に和商市場という名所があります
そこの「勝手どんぶり」というのが有名なのですが
値段が高いだけのボッタクリ。がっかり

でも
その建物のすぐわきに線路があります
これはいいものでした
何の線路でしょ？

踏切の左側（釧路駅側）が和商市場

この線路の先は

車両工場でした！

この線路は
ちゃんと根室本線とつながっています（現役工場だから当たり前？）
車窓からも確認できました

これも当時のパンフレット
更に昔は
ここが釧路駅だったのですね。新発見

その後も
釧路は訪れていますが
臨港鉄道は離れているので行ってないし
和商市場は二度と行く必要ないし
歴史ある釧路工場はすでに廃止。残念でした。

釧路臨港鉄道はいまでも現役
日本最後の現役炭鉱の、同じく最後の炭鉱鉄道です

頑張って欲しいけど
最近は
カネを取ってこの鉄道をこっそり見せるツアーがあるそうです
そういうのは好きじゃないです。これも残念

（どうでもいいけど、臨海鉄道と臨港鉄道はどう違うのかしら？？）

山手線新駅は「国鉄博物館前」駅に

訪問者数が多いです
久々に2千人越え

一昨日の品川駅・田町駅の線路記事が

鉄道コムのランキング1位になっていました
これはめでたい

今朝のニュースで
山手線新駅の話題がたくさん出ていたので
そのせいかしら

ＪＲ東日本のニュースリリース見ましたけど
媚びたツマラナイ駅前広場とか作るそうです
そんなもの要らないから
やっぱり
少しでいいから新駅の周辺に線路をそのまま残して
国鉄博物館を作って欲しいです。

線路2本でいいです

ワムさんトラさんの長い長い貨物列車（もちろん車掌車付き）

寝台列車フル編成（東京駅発着だったモノなら何でもいいです）

これだけで十分
古い通勤電車も置きたいけど
そばを走る電車でガマンしましょ

（そのかわり機関車には「スト権奪還」の落書きもアリ？）

肝心なのは
田町電車区の線路が「そのまま」使われること

早く計画を発表しないと
線路が全部剥がされちゃいます…

駅名を公募するかもしれないそうです
せめて
駅名候補だけでも
国鉄博物館前にして勝手に既成事実化？

（国鉄という名前を然るべき場所に残して欲しいですぅ…）

線路神社にお参り ＆ メガネ購入しました…

今朝は病院を予約
予約時間まで間があるので
ちょっと実家へ

近くの神社が工事中なのですが

今日は
なんか様子が違います

右側に傾いてしまったので
つっかえ棒で補強中ですが

さらに近づいてみると
見慣れたモノが活躍しています

線路（レール）と枕木

ひょっとして
神社を横に移動させるとか？

作業の方に聞いてみると
傾いた社屋を上に持ち上げて直すためらしいです
曳家じゃない

それにしても
素晴らしい線路の使い方

身近でこんなモノを見ることが出来て幸せです

出来れば
傾きを直した後も線路の上に載せたまま
穴には砕石でも詰めて

線路神社

として生まれ変わったらいかがでしょうか？

お布施しますよ！

病院にて
先々週のノーミソのＭＲＩと脳波検査の結果
異常なしだそうです
メデタシ
だけど頭痛の原因は分からず
というか頭痛には原因なんかないの？

おまけ
メガネが壊れてしまいました

もう10年くらい使っていると思います
何度もネジが外れてしまったり、錆びたり、
騙し騙し使い込んできましたが

もう、ポッキリ折れる寸前

ということで
新しいメガネを購入

すべて込みで9,000円の5%引き。
軽くて安いですねぇ

でも
見え過ぎで目が痛い
1.2に合わせてもらったのは大失敗かも？
どうしましょ

品川駅・田町電車区のホームと線路、悲しい解体撤去が進みます…

品川駅・田町電車区の線路

先月初めには
7番線8番線のホームは階段部分以外はほぼ解体されてしまい

まるで墓標のような
「円柱」が
海側（右側）に湾曲して列をなします
まっすぐに伸びていた旧団体ホームの痕跡はありません

この頃は
まだ旧田町電車区につながる線路も健在
電車区内も架線が撤去されただけでレールはほとんど手つかずでしたが

先月末

もうホームらしきものが出来ています
これが
新しい東海道線下りホームになるのでしょうか？

それより
このホームの先にあった「乗務区らしき社屋」が解体中です（囲いに覆われています）
とてもショック

電車区内のレールも剥がされまくっています
手あたり次第という感じ
見ているのが辛い…

品川・田町駅間に山手線の新駅できます
なんてニュースがまた流れましたが
そんなのずいぶん前から公表されていたじゃん？
また何で今さら

そんなモノより
ここに少しレールをそのまま残して

「国鉄博物館」を作ってくれないかしら

国鉄時代そのままの線路がメイン
絶滅寸前の国鉄電車をちょっと置いてくれれば、
それで十分です

鬱陶しいＪＲ博物館なんか目じゃないですよ
きっと

（おまけ）
真夏日が続きます
まだ初夏なのに

ブログ書いていたら
遠くから花火の音がドンドコ

横浜開港祭の花火
自宅からじゃ見えませんけど。音だけ

来年は行くかも？

市営埠頭の金屑山の線路（銀座線の甲種回送と吊り上げをノンビリ見学）

6年ぶりに
川崎市営埠頭に行って来ました
また暑い
今度は前回見なかった場所を中心に

川崎駅から市バスで市営埠頭バス停にやって来ましたが

肝心の甲種回送がやって来ません

8:00に川崎貨物を出て10分くらいで着くと思いましたが

来ません

暑い

9:00頃
やっと来ました
これだと後ろが何の車両だか分かりませんが
私はこういう線路シーンが大好き

遅くなってごめんね
と誰かと交信中？

かなりんＤＬが機廻り開始
運河の向こう側で
本日も火炎があがっています

このあとは
推進運転で倉庫群の中を走って行きます
（踏切脇の不法滞在者（車？）はいつの間にか排除されたのですね。
昔はこれが放置だから立入禁止も有名無実だったのに）

それでは歩いて先回り

これまた
なかなか来ません
（徒歩と同じくらいのペースでした）

ようやく
本日は銀座線新車でございます

ゴロゴロゴロ

市営埠頭線は
倉庫群を抜けると岸壁に沿って90度曲がります

おかげで
またゴロゴロゴロが見えます

この先がどうなっているのか？
金屑の山の中に入って行きます
前回はそこまで見なかったので、ちょっと行ってみましょう
歩いて（暑い）

ちどり公園
10:00頃
広場あって海釣りもできるいいところ

ここから
埠頭線の線路終端が見えます
といっても手前までは行けないのですが

金屑の山の麓に
さきほどの銀座線電車とマルタイさんがいました
終端部の線路は2本みたいですね

なかなか作業は進みませんが
木陰に座ってのんびり
今日は時間はいくらでもありますので

ようやく吊り上げ開始！

吊り上げと言っても
ちょいと持ち上げるだけ
この隙間に
トレーラーが入って来ます

先頭車両の陸送への換装、出来上がり～
（車輪をタイヤに替えているのではなく、大型トレーラーの上に載せただけですけど）

次の中間車両が手前に運ばれて来ました
（手で押したのかな？）

先頭車両が無粋に梱包されているので
中間車両の方がいい感じ
車両の内部も見えます

またサクッと吊り上げて
（今度はすぐでした）

トレーラーがサッとやって来て
手前に（線路の終端に）外された車輪が置いてあるのが分かります

2両目も換装完了

クレーン車の1台がここで作業終了
残りのクレーン車が
今度は「車輪」の搬出を開始

いい感じ
黄色い車体は金屑の山の手前で映えます

車両がいなくなったおかげで
ようやく線路が見えて来ました
なかなかいい線路
もっと手前まで行ってみたいなぁ

本日の作業はここまでみたいです
1台のクレーン車は帰ってしまいました
現場でもお疲れ様の挨拶が聞こえてきます

2両は今夜陸送されるのでしょうけど
残りの4両は
またクレーン車と人出を集めて
別の日に？
とりあえずトレーラーに移しておけばいいのに
なんか要領が悪いですね
（トレーラーが足りないのかな？）

12時なったので帰りましょ

炎天下
今度は小島新田駅まで歩きました
（さらに京急蒲田駅から東急蒲田駅まで徒歩連絡して池上線経由で）

次回があったら
はじめからこの公園に来て
推進運転楽しみましょ