線路巡礼:阪堺電車恵美須線、あびこ駅の不思議な線路と浜寺公園駅再び

阪堺電車の続き
住吉公園駅行きに乗って
朝の平面交差5往復を堪能した後

浜寺公園行きに乗ります
これは連接電車
堺トラムというそうです
ご自慢の低床車両ですが
座席の配置が滅茶苦茶で座りにくい

途中駅
商店と電停が一体になっています
古い鉄道はいいですねぇ

阪堺電車の中心
我孫子道駅

先行する水色の電車は我孫子道（表示は「あびこ道」）止まり
回送電車は左に分岐する車庫に入るのではなく

そのまま本線を直進、あれれ

スイッチバックで車庫に入って行きます
その間、こちらの下り電車は出発出来ません、ゆるいです

車庫の手前の線路で折り返しちゃえばいいのに
わざわざ見せ場を作るのが阪堺クオリティ？

ここで運転本数がガクンと減って
大和川を越えると
いよいよ堺市

堺市内では廃線の噂がありますけど
街中の線路は無駄なくらい立派

今度は南海和歌山線を跨いで

恵美須線の終点の浜寺駅前
十数年ぶりです
以前は近くに歩道橋があって
そこから電停が見下ろせたのですが
いつのまにか撤去されていました

素朴な疑問ですけど
この連接車は1両編成単行電車より絶対に長いです
あの天王寺駅前電停に収まるのかしら？
ギリギリ入るのかな
気が向いたらあの余白の線路を使うとか

ここの車止めもやっぱり赤でした
ちゃんちゃん

ここからは堺歴史観光
せっかく阪「堺」電車に乗って来たのですから（笑）
（ちょいと記事を分割して別記事とさせていただきます）

浜川崎駅で南武線6両編成に遭遇、雪の貨物列車は来ませんけど

北日本、西日本で大雪でも
こちらは本日は晴天なり（雪降らず）
雪を積んだ貨物列車を見たい
という不遜な理由で
何のあてもなく浜川崎駅へ

こちらは晴れて暖かいのです
なかなか貨物列車は来ませんけど
線路を見ながら日向ぼっこ

尻手方面から
想定外のモノが来ました

南武線6両編成

グニャグニャ～

浜川崎支線ホームの手前でグイッと

ヤードに入って行きます

ヤードの中では
ちょっと見にくい場所に入ってしまい残念

すぐに折り返して来ました

定期石油貨物が絶えて以来、
この線路シーンが見られるのも久しぶり

お帰りです

南武支線を走る6両編成でした
線路だけじゃなくて架線柱の美しさも際立ちます
本線では見られない絶品の線路光景

南武線の電車は定期メンテナンスで
中原電車区⇔国府津車両センターを行き来しているそうですが
たぶん初めて見ました
日曜日でも走っているとは驚き
「試運転」の表示があったから
センターから電車区行きの運用でしょうか？

偶然に
とてもいいものが見られたのですが
肝心の貨物列車は全く来ません
もちろん雪もナシ
ちょうど運転の合間なのか、それとも現地の雪で遅れ？

唯一
来るときに行き違いで見た石油タンク貨物（雪なし）

先月末も見た
今春開業予定の「小野栄駅」工事現場にて
もう屋根が出来てますけど、
開業後は貨物列車撮り用の駅になる予感（ホントに必要なの？）

ちょいと新鶴見にも立ち寄ってみましたが
こちらも貨物列車は一本もいません
そういう時間帯なのかなぁ
雪の貨物列車はまた今度のお楽しみ（殴）

おまけ
実家介護のついでに
中原電車区立ち寄り

忘れられた旧型電車は本日も待機中
こうして真横から見ても
違いがイマイチ
これが国府津に行くときは旧型車両の本当の全廃？
ちなみに車止めネコは一匹もいませんでしたとさ

先月末の南武線新駅工事の様子はこちら

「ふみきり」で大満足＆ふるさと納税特典2016年第1弾増毛町のウニ飯届きました

調子に乗って本日3本目
寒くて寒くて一日中閉じ籠り
（一昨日の超弾丸線路巡礼の疲れもあるし）

ブログ記事を書く以外
生産的な活動を全くしていませんが
夕食だけは
とあるお店に行くと決まっていました

奥さんが目を付けていた近所の店
それが急に閉店だそうで
これは急がねば

惣菜料理「ふみきり」
名前のとおり南武線踏切のそば

お惣菜三点盛り♪美味しい

店内の様子、カウンターと団体席のみ
メニューは黒板だけ
ないモノはないと隅に小さく書いてありますけど？（笑）

テリーヌ三点盛り、これは絶品
お肉みたい

奥さんは調子に乗って赤ワインも注文
これはモロッコグラスというらしい

さらに
お惣菜二点
これも美味しくてごちそうさま～
これで二人で4,630円なら大満足ですぅ

南武線が通る度に店がちょっと揺れます
イイ心地（笑）
でも建物立替のため来月10日まで
また近所で開業してください
引越しても「ふみきり」の名前でいてね（笑）

帰る直前、
踏切を通るこれまでと違うジョイント音
貨物列車が目の前を通過
21時前の定時の石油タンク列車がお店から見えます
料理と一緒に写真を撮り損ねたのは痛恨？

おまけ
2016年ふるさと納税最初の注文（納税）の品が届きました

北海道増毛町「すし職人のウニ飯セット」
これは明日のお楽しみかな？
ブログ書いているだけだとまた太りそう（汗）

（追記）
翌朝（今朝）、
ふみきりと踏切の写真を撮ってきました

なくなっちゃうのは惜しい！

線路巡礼:阪堺電車住吉平面交差ゴロゴロ5往復♪

本日2本目
阪堺電車
住吉平面交差編です

天王寺駅前から住吉公園まで1番電車に乗れたので
今回の線路巡礼の一番の目的は達成
あとは気楽に線路見学

住吉公園駅
南海電車の同駅の隣
いちおう駅舎らしきものがあります

入ると
細長い通路の途中で
南海と阪堺に入口が分かれています

こちらが阪堺さん、改札口はありません
乗って来た電車が
2番線に始発7:48で待機中
またこれに乗って再度平面交差を楽しみましょう
車内はガラガラ♪

出発直前に下り2番電車が到着
平面クロスで交差してくれたら100点なんですけど、惜しい

このダブルクロス分岐器も興味深い

次の住吉駅までの短い支線扱い区間もいい感じ
廃止されたらどうなるのでしょうか

上り電車の住吉電停前は
平面交差の直前にポツンと

その前を恵美須町行きが横切ります
こういうシーンが見たかった

平面交差を進みます（2回目）

次の神ノ木駅まで行って下車
ちょうど住吉公園行き3番電車が来ましたので乗車
1日フリー切符を有効に使います（笑）

再びダイヤモンドクロス～（3回目）

上り2番電車とすれ違い

今度は駅の1番線に入ります

1日たった5本だけですけど
1番線2番線をちゃんと使い分けていることが判明

乗るのは十分堪能しましたので
今度はあそこに行きましょう
駅を出て
歩くとやっぱり近い

住吉交差点

平日でも
さすがに人は多いですね

私がさきほど乗ってきた電車が
上り3番電車でやって来ました

ガタガタガタ
目の前を平面交差通過です

すぐに下り4番電車（ラス前）がやって来ました
新しい分岐器が用意されています
ダイヤモンドクロス廃止後に交換予定でしょうか
少し線形も変わりそうな予感

浜寺駅前から来た上り電車を先に通して

パンダ電車が平面交差を横切ります
この角度から見るのも素晴らしい

しばらくして
パンダ電車が折り返し上り4番電車でゴロゴロ

私はこういう光景が好きなのですが
ダイヤモンドクロスではなかなか難しい

そして
下り最終電車5本目が来ました

そろそろダイヤモンドクロス（平面交差）も見納め
近くでよく拝んでおきましょう

最後の
上り最終電車5本目
日本で一番早い終電だとかで有名らしいです
クロス祭りのラスト電車

この素晴らしい線路ショーは1時間くらいで終わってしまいます
朝の1日5往復というのが乗るにも見るにも意外と効率がいいんですね
結局、初めから終わりまで居てしまいました（やっぱり、笑）
おかげで同じような線路写真を載せ過ぎ…

それでは
名残惜しいダイヤモンドクロスを後に
浜寺公園行きの下り電車に乗り込みます

せっかくですから
阪堺電車の巡礼と観光はまだ続きます

線路巡礼:阪堺電車上町線住吉公園行き、25年ぶりに乗ってモヤモヤ解消！

阪堺電車上町線住吉公園駅の枝線
今月で廃止を表明
25年前に乗車済みのハズなので特に気にならなかったのですが
どうやらその記憶が曖昧なことが判明

あべのハルカス開業の余波で
住吉公園駅は完全枝線扱いになって発着は朝の5本のみ
（これも知らなかったけど、汗）

モヤモヤをスッキリさせるため
行って来ました
格安夜行バスで超弾丸日帰り線路巡礼

夜行バスだからこそ
朝のみの運転に間に合うのです
（新幹線だってムリ、夜行「銀河」号はもうないしね）

東京21:45→なんば6:35、片道2,000円！

天王寺駅に6:40に着いちゃいました

この歩道橋からホームには直接降りられません
左右の歩道からもダメ
地下道を通って迂回してようやく

おそらく
25年前と変わらない光景

線路は1両分空いてます
留置で使うことあるのかな？

ここで1日切符を購入600円
乗りまくりますよ

ということで
まずは次のあべの駅まで折り返してみました
早朝から1両のちんちん電車は満員
いいことです

よそ者には
天王寺駅と阿倍野駅の呼び名の違いは謎です
押上駅と業平橋駅（東京スカイツリー駅）の違いみたいなものですかね
どちらも不釣り合いな高い塔が最近出来ましたし

このひと駅間で
広い道路の隣接区画に線路を移動させる工事進行中です
何のための工事だかは不明

あべの駅から戻って
天王寺駅前ホームをぐるり一周

ここが陸の孤島から解消されますように

電車来ました

これが折り返し住吉公園行き始発7:18になります

運転席後ろの特等席ゲット
モノズキはあまりいませんでした、ラッキー
平日に休んで来て良かった

それでは出発

広い道路の中を進んで

併用軌道から専用の軌道に出ます
このＳ字カーブはステキですねぇ

と思ったら
また併用軌道に戻ります
変化があって楽しい

やっぱり併用軌道のホームがいいですね
ここは北畠駅
歴史的に由緒ありそうな駅名なので一枚

南海高野線を高架で跨ぐと

いよいよ今回のハイライト

住吉駅
浜寺駅前方面からの天王寺駅前行き電車を先に通して

ポイントが直進に切り替わって、信号もＧＯ

平面交差に進入

ガタガタガタ
これは乗って楽しむものです、幸せ
座っているのでビデオ同時に別のカメラでビデオ撮影も出来ちゃう

平面交差を過ぎて枝線へ
短いけどこの区間の線路光景もなかなか見もの

駅前でカーブしてますから
手前のダブルクロスの線路もかなり異質なもの
特注品ですね

無事に終着駅に到着

住吉公園駅
この電車が
折り返しで当駅始発7:48になります

駅ホームの防火水槽
この中にいつの間にか赤い金魚が住み着いているのが有名だとか
まだ泳いでました
駅廃止後はどこかに引っ越すそうです
ヤラセの駅ネコより感動的な話（笑）

阪堺電車特有の赤い車止め（電車の色といいすごい配色）

廃止後にこの赤い線路がどうなってしまうのか、
その方が金魚より気になります（切実）

これにて
線路のモヤモヤは一気に解消
私はちゃんと乗りましたよ（笑）
さて
せっかく来たんですから
もう一度乗りますよ（笑）
線路はそういうものです

次は住吉平面交差線路編です

25年前の阪堺電車住吉公園駅とクロスの記事はこちら