線路巡礼1999:蒲原鉄道、大部分廃止後のミニ鉄道に美しい線路が残っていました

1999年9月
男鹿線船川港貨物駅
羽越本線酒田港貨物駅と貨物線巡礼をした後
新潟駅経由で
磐越西線五泉駅へ

蒲原鉄道のホームが見えて来ました

蒲原鉄道
1985年に大部分廃止（加茂駅-村松駅17.7キロ）
その後ミニ鉄道として残った村松駅-五泉駅4.2キロも
ついに翌月に廃止予定

ＪＲ磐越西線のホームとは構内踏切で連絡

ＪＲ側の線路はもう使われていません
昔は「3番線」があったのでしょうか？

ホームの端には
素晴らしいものが鎮座しています
使うのに勇気が（笑）

電車に乗って2駅目の村松駅へ
ここがもう終点
電車の本数は意外と多くて便利でした

村松駅は
大部分廃止前から蒲原鉄道の要衝
構内線路はほぼそのまま残っているのが有り難い

踏切があるところが本線
電車はちょっと多すぎな感じ

こんな武骨な電気機関車まで健在

木造車庫がいい感じ
側面の三角の支え柱みたいなのが秀逸
子供の頃、鉄道模型（ＨＯゲージ）で
こういう木造倉庫を自作したことあります、懐かし
なかなか丈夫でしたよ

駅の先で線路は曲がって、ここでお終い

この線路が加茂駅までつながっていました
もう一度乗りたかったですが
この大部分廃止のおかげで
その後なんとか14年間も生き延びられたのかと思うと複雑
でも、それもあと1か月くらいで終了

再び五泉駅に戻ります

ミニ鉄道とはいえ
往年の大蒲原鉄道の雰囲気を十分に残した美しい線路でした

お約束の線路終端
五泉駅を跨ぐ跨線橋が妙に虚しく見えますね
お金を使うところを間違えていると思いますけど…

この旅で使ったのは
ＥＥ切符（ＪＲ東、二日間、新幹線も乗り放題）
前日は秋田新幹線、
この日はこの後、長野新幹線に
それぞれ初乗車して十分に元はとりました（笑）

蒲原鉄道1984年の加茂駅～五泉駅の巡礼記事はこちら

◇線路メモ
蒲原鉄道
1985年3月末、加茂駅-村松駅17.7キロ廃止
1999年10月3日、村松駅-五泉駅4.2キロ廃止

線路巡礼1999:酒田港駅、複雑な貨物線は解説が難しいけど美しい

1999年9月
ＥＥ切符を使って男鹿線船川駅（貨物）を巡礼した後
羽越本線を南下して酒田駅
貨物駅シリーズ第2弾
次は酒田港駅を巡礼です

もう夕方近くですが
貨物線に沿って酒田港駅まで歩きます

途中
酒田駅の方を見たところ
ずいぶん長い貨物線ですね

ようやく港近くに到着
複雑に線路が交錯しています

右の線路沿いを奥から歩いて来ました
左側から来た線路と合流

線路に挟まれて立派な食糧庁倉庫があります
そこにのびていた線路跡

酒田駅からＤＥさん貨物列車が来ました！
（当時は運転時刻を知らないからとてもラッキー）

海側
左側の酒田港駅コンテナヤードに入って行きます

貨物駅を跨ぐ橋から見たところ
なんか妙に複雑な貨物駅
さきほどのＤＥさんが入換中
この頃は機関車が動いていることにさほど感動しなかったみたいで
この日はこれで撤収して駅前のホテルに
今から考えると超勿体ない

泊まったのは酒田東急イン
まさかこんなところにあるとはね

翌朝
部屋からの光景
駅の向うに鳥海山らしきものが見えています
早朝から活動開始
昨日の酒田港駅に急ぎます

再び酒田港駅

酒田駅を背に海側を見たところ
右側の線路に置いてあるのは
昨日連れてこられたタキさんでしょうか

また線路を跨ぐ橋
右側はタキさんが停まっていた線路の先
工場につながっています
あのタキさんはこの工場に行くのかな

橋の左側
こちらの線路は草ボウボウ
タキさんがポツンと1両

左側の線路を歩いてみます

もう使われないのでしょうか
解体待ちという感じ、カワイソ

橋の下には丸みを帯びたスイッチャーさん
（写真右下の年月日表示が変ですけど気にしないでください）

再び橋を渡ります
複雑な線路を語るにはいいところ
（解説は面倒くさいので各自調べて下さい、爆）

海側はこんな感じ
ここでもコンテナ積み込みが出来そう

こちらが貨物列車が発着する貨物駅の主要ヤード

ＪＲ貨物の酒田港駅です

ヤードの先にも線路は続きます
貨物船とのコンテナの中継もあったのかしら

線路終端でございます

酒田港駅は
この反対側（廃車タキさんがいた方）に
臨港線らしき線路が2本ものびていますけど
今回はここまで

酒田駅に戻る途中
ちょいと有名な場所に立ち寄りました

山居倉庫
新聞記事でみかけて気になっていた場所
なかなか壮観
でもこちらには線路は来なかったみたい

船川駅
酒田港駅と
続けてＪＲ貨物線（専用線じゃありません）を巡礼した後、
次は蒲原ミニ鉄道に続きます

酒田港駅はいまでも健在ですが
この当時まだ残っていた専用線もすでに廃止
心配ですねぇ
もう一度巡礼に行きたい線路です

男鹿線船川駅の記事はこちら

渋谷駅で重厚な線路シーン、貨物列車通過！＆小田栄駅も早くも路線図に登場！

ＪＲ渋谷駅
以前から気になっていた線路シーンを
ついに捉えました
昼間唯一の貨物列車

素晴らしい重厚感
ちょっと近未来的な感じ！？
渋谷駅工事が進むと
この光景も見られなくなるかも

今回はおまけ多数

その１品川駅

5・6番線ホームと7・8番線ホームの間
左では海側に湾曲する新ホームが出来てきました
両ホームの間隔がずいぶん空いています
通過線でも出来るのかな？
7・8番線ホームが完成すると
これが東海道本線上りホームになって
京浜東北線が3・4番線から5・6番に引っ越して来るのかしら
山手線は1・2から3・4に？
そうするとホームがひとつ余ります
京急に恩着せがましく高く貸す？
あれこれ推測するのは楽しいですね（笑）

その２車内路線図

南武線小田栄駅がもう出来ています！
開業は来月26日です
ちょっと早すぎるんじゃないの？
あと55日もあります
開業日の案内も、あの田舎新幹線と同格の扱いとは恐れ入りました（笑）

その３ムエトレイン

新宿に来ました
新南口から高島屋に抜けましたけど
あの駅ビル工事はスゴイですね
また余計なモノが出来てしまいます
ついでに
久々にｍｕｅトレインみました
目立たない色だからよく分からないけど

何時でもデジカメはポケットの中に（笑）

中原電車区の早い桜と線路ネコ再び

今日はいい天気
恒例の中原電車区
あいかわらず
忘れられた旧型電車がポツンとたたずんでいます

その前には
再び線路ネコが集結中

ネコギャラリーもいました
エサをあげちゃだめだよ

正門の脇に桜が咲いています
なんて早咲き！
電車や線路と一緒に見られる場所ならもっといいんですけどね

見上げていたら
近くのおばさんから
何ていう桜なんですか？と声を掛けらえましたが
う～ん
何でしょ？
線路の事ならちょっとは分かるのですけど（苦笑）

車庫の脇には
いつものように浜川崎支線の電車がいますけど

運転席後ろの側面
ランプが点灯しています
新型車両にはこんなランプは見当たりませんけど
これはいったい何でしょう？
賞味期限切れサインじゃないですよね
やっぱり分からないことだらけ

これまたいつもの光景ですが
今朝は整備員さんが階段を昇って見晴らし台へ
ここに実際に人が昇っているの初めて見たかも
パンタグラフのチェック？
すぐに降りちゃいましたけど、寒いもんね（笑）

今日は
実家の介護のついでに立ち寄ったこれだけ
これで1月もお終い

阪堺電車住吉公園駅の線路は
昨朝、成仏してしまったようですね
ち～ん（合掌）

臨時快速さわら号（東京駅→佐原駅）、自由席は嬉しいけどあの車両は…。ＳＬ・ＤＬの看板付けを間近で

また銚子の方でＳＬゴッコがあるのですが
その記事に隠れて
臨時快速「さわら」号、東京発佐原行きという設定があります
珍しく自由席あり
これは特急型で運転されるんじゃないかしら
ちょいと乗って見たくなりました

東京駅地下ホーム
ＳＬじゃないから空いているだろうとタカをくくっていたら
結構並んでいます

おまけに
来た電車はお座席電車の出来損ないみたいなやつ
これだから自由席ありなんだ…

かろうじて
進行方向側の窓側席ゲット出来ました
満席、立客アリ、
驚いたことに指定席も結構一杯

この列車は座りにくいんですいね
おまけに
成田山初詣の団体客が乗り込んで
隣りで宴会をしてイヤな感じ

東京駅10:11→佐原駅11:53

ホームはいつもの殺伐とした感じですが
折角来たのでＳＬゴッコ見て行きましょう

ＳＬじゃなくてＤＥさん来ました

これはＤＬ佐原号というそうです（銚子駅→佐原駅）

ＳＬがおまけで後ろに付いています
運転士さんが身を投げ出して手を振っていますけど、
明らかに危険行為じゃないの？（苦笑）

ぶら下がって来ただけでもヤラセ蒸気？
ホームにはさらに降車客が加わって大混乱
では混乱に紛れ込みましょう

ここまでつながって来ただけのくせに
ものすごい蒸気、寒いから？

その蒸気の中
人がホームから落ちて挟まっています
熱くないのかな？

奥の方まで手を伸ばしてネジ締め？
ここで動輪が動いたらどうしましょ（怖）

こんな面白い光景を目の前で見られてラッキー

注射器みたいなので潤滑油注入？
骨董品を騙し騙し使います

ヘッドマークを取り付けにかかりました

さきほどはなかった「棒」が付いています

こうやって付けるんですねぇ
でも、はじめからつけて来ればいいのに
来るときはＤＬさわら号だったからでしょうか
めんどくさいですね

ということは
さきほどのＤＥさんのヘッドマークは…

到着してすぐの様子

再度来てみると
もうヘッドマークは外して
その取り付け装置をいじっているところ

これも外れるんですね

こんな感じ
鉄道模型で再現される方はぜひご参考に（笑）

ＳＬの出発時間まで2時間以上あります
お決まりの撮影大会も始まりましたが
この辺りで退散

今回の観光列車
ＤＬ佐原号:銚子駅10:27→佐原駅12:10
ＳＬ銚子号:佐原駅14:16→銚子駅15:50

ＳＬ銚子号というくらいですから
これを先に運転してＤＬで戻って来るのが普通じゃないのかしら？
今回は銚子観光より佐原観光を重視するというコンセプトですかね
茶番だかどうでもいいけど

佐原駅の線路を見ながらサヨウナラ～

天気悪くて寒い日でしたが、
帰りは貨物列車ともたくさん出逢ってちょっと満足
ちなみに臨時快速佐原号とＳＬゴッコの設定は明日までです