鉄道模型ショウ、また入場券貰っちゃったけど…（銀座松屋より近所の方が面白い？殴）

本日2本目
昼間は暑いので自宅で避暑
夕方
近所にお出かけ

鉄道模型ショウやってます

入場無料（笑）

銀座松屋でも同じようなのやっていますけど
私にはこれの方がいいかも（爆）

模型を運転している子供が注文
この引き込み線に電車を入れたいんだ

出来ません

それじゃ面白くないよなぁと激しく同感

こちらのレイアウトも凄い

でも
せっかくの転車台に
ちょっと注文付けさせていただくと

この円で囲った2か所
車止めがありません
せっかく扇型車庫の線路はそれっぽいのだから
線路好きとしてはそこだけが気になります（笑）

丸井ファミリー
鉄道模型ショウ
じゃなくて
のりものおもちゃ大集合、でした
同じようなモノですよね？（たぶん）

銀座松屋の招待券をまた頂いてしまったのですが
暑い中
わざわざ行くほどのこともなさそうなので（殴）
（3年前に行ったことあるし）

いったん戻って
この後
さらにお散歩
今度はアートです(続く）

3年前の銀座松屋鉄道模型ショウの記事はこちら

早朝自転車連絡で行く南武線始発電車で尻手駅。貨物列車が貨物列車を追い抜きます！

早朝
かなり早朝、
朝食前に南武線始発電車でカモツレッシャ見てきました

ただの始発電車じゃない
電車区がある
武蔵中原駅始4:53発、川崎行きの電車
まさにシン始発電車？
ふた駅隣なので
自宅を4:30頃に武蔵中原駅まで自転車で出発、
連絡バスならぬ連絡自転車です

目的は
南武線早朝貨物列車
川崎貨物→尻手駅→南武線と走ります
自宅最寄駅でも早起きすれば鑑賞出来るのですが
尻手駅で
南武支線から南武線に連絡線を亘るシーンが見たいのです
これが尻手駅5:05らしい

武蔵中原駅始発でないと間に合わない
もっとも
この電車も尻手駅5:05着
同時（汗）
果たして見られるのかな！？

？？？？？？？

ダメでした～
間に合わない

南武線を進む貨物列車の凛々しい後ろ姿
とりあえず、
以前から気になっていたことにチャレンジできたのでヨシとしましょう

あとは帰るだけですが

ちょいと浜川崎駅まで往復

福山通運特集のコンテナ列車が通過
ぜ～んぶミドリでした

浜川崎駅のヤードには
何もいませんでした、やっぱり

尻手駅に戻ると

新鶴見方面行の貨物列車が到着

ほぼ空のコンテナ列車
改めて見てみると
空のコンテナ貨車もいい感じですね（笑）
尻手駅で停車
行き違いがあるのかな、と見守っていたら
なんか信号の表示が変な感じ

なんと
同じ方向から次の貨物列車が来襲～

こちらはコンテナ満載
機関車が並ぶところは見られず（汗）
おまけに長い、すごく長い

貨物駅以外で
貨物列車が貨物列車を追い抜くのは初めて見たかも

どちらも東京貨物駅か川崎貨物駅発だと思うので
そもそも出発時間を逆にすれば
尻手駅で追い抜かなくてもいいのに？
こういう謎が
線路のいいところ（笑）

空のコンテナだと列車の動きがよくわかります

さらにさらに
次の貨物列車も来てしまいました

こちらも停車
気になって帰れませんね（苦笑）

改めて近くで鑑賞すると
コンテナもいいななと

今度こそ、行き違いかと待ちましたが、
来なかった
お腹空いたので帰ります

武蔵中原駅前の駐輪場
最初の90分まで無料
こんな早朝だから大丈夫と思っていたら
ちゃんと課金されてしまいました、100円（泣）

再び自転車連絡で戻ります…

今日もいい天気ですけど
予定ありませんね
梅雨が明けて暑いだけ（苦笑）

線路巡礼:原ノ町駅と竜田駅、線路がつながるのはいつでしょう？

東北本線常磐線代行バス１周の旅の寄り道その４
常磐線の線路

岩沼駅から電車
亘理駅から代行バス
相馬駅から再び電車に乗って

原ノ町駅

この駅は従来の線路がフルスペックで残された駅
ホームも下り上り使われています

電車の検車場らしきもの大活躍

砕石線とホキさんまでいます

上から見るといい感じですねぇ
このホキさんを使って津波で流された線路を直しているのかもしれません
感動的な話です、うんうん

この駅が相馬の中心駅らしいです

ＪＲ社員さんも相馬野馬追い祭りに燃えていました

ここから代行バスで
原発事故エリアを縦断

途中、
車窓から小高駅

この駅まで鉄道は開通しています
ここも折り返し仮設ホーム

旗がいいです

竜田駅

ここは上りホームで折り返し
下り線に仮設の橋が架かっています

ヒマワリが咲いています
放射能を吸収するとか？？

仙台方面
あの先に双葉原発があります

常磐線原発事故エリアの最前線の駅
線量計がありました

駅前に民家が数件あるだけ
大きな道路から離れているので
復旧工事の基地にもなっていないみたい

駅前を少し散策
人家は残っていますが
全く人がいません

学校がありました
作業員宿舎になっているみたい

人家は無傷で残っているようにみえるのですが
実際は厳しい

こちらが休業中の線路
時間があればちょっと歩いてみたかったのですが
（やっぱり止めとこ、汗）

夕方になっても
交通信号と駅以外に灯りが付きません
でも
駅前の民家が１軒だけ
玄関の電気が点きました
人は住んでいるんですね
妙に安心
せっかく営業しているのに
常磐線沿線の利用者がゼロではあまりに寂しいです

4年前、広野駅が終点だった時の記事はこちら

線路巡礼:岩沼駅、古き良き貨物線路が残る駅

東北本線常磐線代行バス１周の旅の寄り道３

岩沼駅

3年前に
この駅から出ている日本製紙専用線を見に来て以来です
今回は東北本線下りから常磐線上り電車への乗換の待ち時間に
岩沼駅の貨物取扱いをちょいと見学

さっそく下り貨物列車到着
かと思ったら
小停車後に仙台方面へ出発

海側にある貨物ホームの家屋
もはや重要文化財級

こういうホームに隣接した何気ない線路がもはや貴重

おまけに、
これが現役の貨物線というのが素晴らしい

少し離れたヤード

（最大望遠）
コンテナが停まっています
日本製紙工場に連れて行かれるのかな

駅から出て
貨物駅を見学

掛員さんがいないので
しばらく入換作業はなさそうですね

常磐線下り電車が来ました
この青い看板は目立ちますねぇ

この時
青い看板の向こう側で
大事な作業が行われていることに気が付かず

上り電車
浜吉田駅行きが来ました
これに乗って常磐線の旅に

運転席後ろから見る貨物ヤードもステキ

この亘り線もいいですねぇ
山側の線路に連絡するクネクネシーンも見てみたいです

ここで
日本製紙工場線にコンテナが出ていくのを発見！！

入換していたのね
駅ホームからは気が付かず
前の写真を良く見るとコンテナが入換しているのが分かります

専用線さんサヨウナラ

次は東北本線の線路ともお別れ

しばらく
工場専用線が見え隠れ

工場内の線路終端もちょっとだけ見えて幸せ

鉄橋を渡って
常磐線の旅に続きます

2013年、
岩沼駅の日本製紙工場専用線の記事はこちら
岩沼駅の貨物ヤードの入換の記事はこちら

線路巡礼:福島駅、乗り入れがなくなってしまった寂しい線路

東北本線常磐線代行バスで一周の寄り道その２

福島駅

面白そうな線路配線なんですけど
貨物取扱いがないので印象が薄い
郡山駅に比べると数段格落ち
福島県の中心はやっぱり郡山なんだなぁと（個人的感想ですぅ）

貨物線路的には恵まれない福島駅ですけど
かつては私鉄乗り入れという栄誉を担っていました

阿武隈急行の郡山駅発の直通電車
もう過去の話(乗っておいて良かった）

今回は乗換時間があるので
ＪＲ１番線ホームから
阿武隈急行と福島交通の線路をじっくり観察

阿武隈急行の交流電車が出てくと
入れ代わりに福島交通の電車が到着

これは
元東急の何チャラ系？
そんなことより
福島交通の線路がまだＪＲとつながっていることが確認できました

福島駅から仙台行きの快速仙台シティラピット5号に乗ります
一本早い電車で来て始発電車に乗るつもりが

この電車
郡山発福島行きの電車がそのまま仙台行きになるという代物でした
持参している携帯小型時刻表にはそんなこと書いてないよぅ
すごく損した感じ
でも、ちゃんとクロスシート窓側に座れたからまぁいいです

福島駅には奥羽本線の線路分岐というトピックスもありますけど
なんか間の抜けた標準軌なのでスルー
三線軌条区間でもあれば、もう少し面白いのに残念
こちらも昔は特急つばさ号の乗り入れがあったのに

さよなら福島駅

1989年、福島交通徒歩連絡巡礼の記事はこちら
1984年、まだ丸森線だった頃の記事はこちら（これは評判悪いです笑）
まだ阿武隈急行の巡礼記事を書いていないことに気が付きました…
ま、いいか（殴）