プレミアムフライデーがまだ生き残ってました。串カツ田中

プレミアムフライデー
まだ
やっている店があるんです

串カツ田中

串カツ全品100円！
気になります

ということで
奥さんと待ち合わせして
地元の店へ

待たずに入れましたが
その後は
予約が一杯のようです
セーフ

まずは
生ビール
これは100円じゃない（苦笑）

串カツ注文
全品100円ということですので
高い串（200円）しか注文しない！（笑）

それでも
150円
120円も少し追加

でも
どうしても
100円の串だけは注文できません
タマネギが食べたかったのに
貧乏性って（苦笑）

揚げたては美味しかったです
二人で16串食べて
3,000円ちょっと
安いんです、よね？（微妙）

南武線沿いの
歴史的な長屋店舗
最近
全店禁煙になったそうです
めでたし

ちなみに
昨日は
マルイに寄り道
なんでも10％引きセール中

タピオカが飲みたいというので
わざわざ自宅に持ち帰り

美味しかったけど
あまり写真映えはしませんね？（苦笑）

寄り道が増えていいことです

線路巡礼のブログ最後の誕生日（14回目）、最後の日までに線路の遺産を完成させます！

本日は
線路巡礼のブログ
14年回目の誕生日です

今から14年前
何気なく始めてしまったのが
このブログ

まさかこんなに続くとは（苦笑）

でも
これが最後の誕生日
残念

今年12月15日で
ヤフーブログサービス終了
14年前
大手のヤフーだったら大丈夫だろうと思ったのですけど
見る目がなかったです（泣）

その前に
今年8月末で
記事の新規投稿等が出来なくなるので
線路でいえば
その日が廃止
その後は休止扱い
ということでしょうか？

過去の線路巡礼記事も
2004年までは書き上げたので
残りは
ブログ開始までの半年分

ヤフーブログで
線路の遺産を完成させます！

さて
移行ツール提供前に
多くの方が
ＦＣ２ブログに移転されているようですけど
こちらはずっとバックアップ用に使ってきたので
今さら感があります
すべてのコメントを移転できるのは魅力だけど
ヤフーブログのコメントを
他ブログで見ても味気ないし…

ヤフーブログ最後の日まで
あと９３日（くらい）
それまでに進退を決めないと

2004年みなとみらい号、その他いろいろ

2004年の話も今回が最終回
その他もろもろ

5月に沖縄に行きました
奥さんの実家ご家族御一行さまで行くことに
鉄道・バス利用ではないので
出番なし

万座ビーチ
名前だけは聞いたことがあるのですが
リゾートホテル宿泊
おかげで
目の前のビーチだけで十分楽しめます

万座毛
奇怪な象の鼻みたいな崖地
万座の名前は有名ですけど
これは知りませんでした（汗）
そもそも
万座と言ったら
スキー場のイメージしかありませんでしたけど（苦笑）

朝食は
私のクレープ屋さん

沖縄本島の北部
公共交通機関もないので
私は全くすることがありませんが、
那覇では
この前年に
沖縄座間味島にホエールウォッチングした時に紹介してもらった
怪しい商店街を再び訪問
ちょっとだけ旅通のふりが出来ました

10月

葛西臨海水族園
お魚～

この一帯が公園になっていて
バードウォッチングも出来ます

電車ウォッチングも出来ました
まだ
京葉線を国鉄電車が普通に走っていた頃

12月

宮ケ瀬湖に行きました
小田急本厚木駅から路線バスで1時間もかかります

宮ケ瀬と言えば、
ダム見学とか
湖でカヌー体験とか
面白そうなのに
この時の目的は
クリスマスイルミネーション

湖畔に生えている樹を
そのままツリーにするというのがウリなんですけど

暗くなるまで
湖畔をダラダラ散歩

ようやく暗くなってきましたけど

これだけ
大したことなかったですね

行き帰りのバスが混んでいたことだけ覚えています（苦笑）

12月
いきなりクリスマス

南武線武蔵中原駅のホームから
当時
富士通の社屋では
いつもこんなイルミネーション
これが田園都市線車窓からも見えていました
最後は
線路ブログですから
それらしい話

この年2月に開業した
みなとみらい線
あれから
いろんな臨時直通電車が走りました

「みなとみらい号」
埼玉高速・南北線・目黒線・東横線・みなとみらい線経由
という
恐るべき４社５路線経由
（私は飯田橋駅から乗車したのですが）

みなとみらい駅
これは帰りの時間
「急行」が二本続くことに

こんな感じ
ヘッドマークはシールで
行先表示は看板
なかなかいい（笑）

「みなとみらい号」には
他に
三田線からと
日比谷線からのバージョンがありました

この後も
毎年走っていましたが
2009年を最後に運転されなくなってしまいました
残念

ところで
日比谷線と言えば3扉電車
みなとみらい線内で
ホームドアはどうしたのかな？と思いきや
20004年開業なのに
みなとみらい線は
ホームドア未設置でした

通勤で使っていたのに
今まで全く気になりませんでした
当時の東京の地下鉄の新路線は
すべてホームドア完備で開業だったのに

横浜だから？

ということで
東横線桜木町駅区間廃止と
みなとみらい線開業で始まった
2004年の話もこれでオシマイ

翌2005年は
いよいよヤフーブログ「線路巡礼」が始まった年です
過去から書き続けて
ようやくここまで辿り着きました

その後
2009年の「みなとみらい号」の記事はこちら

平戸島。日本最西端の駅から歩いて行けます！（2004年）

2004年12月
長崎にて時間がまだあるので
かつての
国鉄松浦線
平戸口駅まで往復

長崎駅から
大村線経由佐世保行き

さらに
旧松浦線に乗り換え

この路線は
かつて急行「平戸号」で何度か通った線路

沿線に
かつての松浦線支線の跡や貨物線跡が点在します

佐々駅
昔も今も留置線が残る要の駅

この廃線跡は何だろう
気になります

たびら平戸口駅
以前来たときより
駅名が長くなっています

日本の鉄道の最西端の駅
もっとも
個人的には最西端は長崎駅（または長崎港駅）の線路終端ですけど
（沖縄モノレールは線路がつながっていないので悪しからず）

日本最西端の駅で降ります
ここからは
日本史の旅
「平戸」
日本史の教科書には必ず載っている
戦国時代前後の南蛮貿易で大いに栄えた場所
歴史好きとしては一度は行きたい

対岸にある
平戸島という大きな島
ここが「平戸」

駅前から大きな橋が見えます
平戸大橋
これで九州本土とつながっています

行きは
ちょうどバスが来たので
駅前から平戸行きの路線バスを利用

ちょうど干潮なのか
港には浅瀬が目立ちます
往時の南蛮船が入ってこられたのかしら？

平戸城
貿易港を見下ろす高台にそびえたちます

この
平戸駅がステキ
鉄道駅じゃないのが残念（苦笑）

帰りは
歩いて戻ってみます

平戸大橋歩いて渡りました〜

平戸口駅まで意外と近いのです
徒歩30分くらい
名前に負けない駅名でした（笑）

平戸
昔は栄えたのですが
江戸時代に貿易港が長崎出島に制限されると衰退
それでも
少し前まで、
この島だけで平戸市でした（島としては規模が大きい）

だから
本土側の駅がある場所は平戸ではないので
平戸口駅という名前になったらしいです

ところが
ＪＲ線ではなくなると
さっそく地元から訴えが
本土側は「田平町」
ということで
たびら平戸口駅に改称
ありがちな話
そしたら
今度は田平町は平戸市に吸収合併されてしまいます

ということは
次の駅名は
ようやく
「平戸」駅になれるのでしょうか？

それとも
また観光を狙って
なんばん平戸駅、とか？（苦笑）

帰路は
行きの線路をそのまま戻って
長崎本線大草駅から
長崎空港までフェリー連絡

羽田へ

これにて
門司港レトロから始まった九州線路巡礼おしまい
そろそろ
2004年の歴史も終了です

長崎本線の旧線（長与経由）、空港連絡駅（フェリー）やスイッチバック駅があった楽しい路線（2004

2004年12月
門司港、湯布院、大宰府を経て
西九州にやって来ました
今回は長崎本線
佐賀駅から長崎駅へ

途中で
懐かしの急行型国鉄気動車に乗り換え

喜々津駅
ここから新線と旧線に分かれます

旧線（長与経由）は非電化
だからディーゼルカー天国

旧線は海沿い
窓開け可（笑）

点在する島々が最高です

大草駅
ホーム直結の船着き場があります！

長崎空港最寄り駅なんです
当時は船便がありました
この日の夕刻
長崎空港から羽田行きに搭乗するために
大草駅に戻ってきて
フェリーに乗りましたよ

次は本川内駅
スイッチバックだった駅

残念ながら
この2年前の2002年に
ホームを移設してスイッチバックは解消済み

最後部から見たところ
線路はまだちゃんと残っていました

旧ホームと線路

長崎駅に到着

長崎本線の終着駅にふさわしい堂々の線路配線
一番左側の番線に到着

昔は
この先の長崎港駅まで線路はのびていました

ブルートレインがまだいた頃の長崎

長崎駅で
ちょっと感傷に浸って
すぐに
日本最西端の駅を目指してみます
まだ続く

長崎本線の旧線
失礼ながらあまり目立たない気がします
北海道函館本線の旧線（八の字）とかに比べると影が薄い
景色もいいのに

新線区間が出来ても
旧線がそのまま残ってしまうのは
効率が悪いですけど

ここにも地方新幹線が出来たとき
また旧線が増えるわけですね（苦笑）

1980年に
まだ線路が残る長崎港駅まで歩いてます
日本の線路の西端を極めました
記事はこちら