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FC2に移転しました(線路巡礼)

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八高線でDDさんプッシュプルの旧型客車運転訓練
通称、ハチ公訓練
じゃなくて八高訓練
まだ見たことありません
先週末にあったのに見損ないました
でも、本日もあるようなんです(日曜日なのに)
ということで

ハチ公訓練は
高崎駅→小川町駅→高崎駅
戻りの運転が見られるかな

東武東上線で小川町駅へ
(八高線では本数が少なすぎてムリ)

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(東上線の車窓から)
いました!
赤いDDさんにボロ色の旧型客車!

東上線
小川町駅で
寄居行きに乗り換え

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そのわずかな時間に
八高線ホーム脇側線の編成を確認
ちょうど乗務員さんが出てきたところ

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急いで
リバイバルっぽい色の寄居行き電車に乗り換えます

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(東上線寄居行き電車の最後尾から)

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天気も良くて赤色が映えます

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東上線と八高線はしばらく並走
この区間で並んで走ってくれたら素晴らしいけど

東上線で寄居駅に先回り

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ここにもリバイバル電車
こんなことばっかりやってますけど
八高訓練のホンモノの魅力の前には、
カスです

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寄居駅の跨線橋でハチ公訓練の到着を待ちます
ちょうど秩父鉄道の石灰石貨物列車も来ました

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これは寄居駅停車なし直行便

秩父の山々とステキな線路を背景に
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八高訓練来ました!

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ぷっしゅぷる~

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寄居駅で停車
幸いなことにホームにアレが全くいません、何ででしょ

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大きいですね~
ものすごい存在感

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非営業運転なので
連結部もいい感じ

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ここで高麗川駅行き列車と行き違い

高崎方向に出発です
DDさん前後順番に汽笛を鳴らします
(ちゃんと後ろのも運転しているんですね汗)

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ここで思わぬハプニング
秩父鉄道熊谷行きがその直前に出発!

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八高線と秩父鉄道
線路はこの先しばらく並走しますけど
滅多に列車の並走はないらしいのに
(分かっていればこの熊谷行きの電車に乗って車窓見学したかった~)

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かろうじて
プッシュプル運転らしいところ

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さようなら
ものすごく楽しかったです
ちなみに
東上線で電車を見に来た母子(祖母子かな)に教えてあげたら
とても喜ばれました
お子様にはヤラセじゃないホンモノを(笑)

でも
せっかく訓練しても
DDさんを運転する機会なんてあるのかしら?
もはや観光SLより運転頻度が少ないような気がしますけど
それに訓練なら
小川町駅で機廻りの訓練もすればいいのに
プッシュプルじゃなくてDD重連運転にして(苦笑)
いっそうのこと
本数の少ない八高線は客車運転に戻して
毎日訓練三昧?(爆)


おまけ
日曜の朝は実家で認知症の介護
向かう途中の
武蔵溝ノ口駅の踏切にて
団体列車が停まっています!
これを追いかけて
そのまま八高訓練を見に行きたかったのですが
まぁ仕方ない
午後の大活躍が見られただけでも大満足
機会があればまた見に行きたいですね
線路の面白い場所で(笑)

走っているうちに
見られる時に見ておかないと
西武多摩川線電車の甲種回送
新秋津駅→新座貨物駅→八王子駅(新座で進行方向が替わります)
久々に見に行きました

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新秋津駅の手前
もう西武連絡線からの編成は到着済み
今は黄色い電車が西武の機関車の替わり

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新秋津駅ホームにて
上り配給貨物が通過~
出発予定時間直前まで動きませんでしたので
新座駅に向けて出発する甲種回送は
そのまま下り本線進行なんですね
(中線を経由するのもありかなと想像したのですけど)

今回は
電車で先に新座駅まで移動します
さて
新座駅ホームから
新座貨物駅での機関車付け替えを見ることが出来るでしょうか?
20倍デジカメ最大望遠

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見えました!

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ここでグイッと貨物駅に入ります

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新座貨物駅に到着

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機関車はすぐに外されます

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こちら(新座駅)側にやって来ました

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ホーム横の引上げ線まで来るかな、と期待しましたが
ここで折り返してしまいました
でも到着シーンが良く見えることが判明したので、まぁいいです

新秋津駅に戻ります
おそらく
ここの中線で時間調整ではないでしょうか?

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想定通り
上り線から中線へ

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新秋津駅でしばらくご停車らしいです
それでは終着の八王子駅まで先回り

八王子駅も久しぶり
この駅に来れば
油槽所専用線からのタキさん
今回は横浜線ホームから鑑賞することにします

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ちょうど午後のタキさんタイム!
貨物待避線に到着
もうDEさんじゃないけど
貨物取扱い存続のためには…

この後
西武甲種の到着まで30分以上あるので
どうしようかなと考えていたら

こんなモノが到着!
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横浜線八王子駅にやって来た
JR東の検測車両イーストアイ
しばらく停まって
また横浜線を戻って行きました
線路的にはちょっと芸のない運用(殴)

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西武甲種回送ご到着
3本ある貨物側線のうち
真ん中の線路が定番

それでは入換タイム
ホームを高尾駅方に移動します

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甲種を牽引してきた国鉄機関車が外されて引上げ線へ

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続いて
タキさんを牽引してきたDHさんも引上げ線へ
中央本線上り線にも貨物列車が来ました
これが3番線(待避線)に到着

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ところでこの「信号表示」
いったい何を意味しているのでしょう?
「8」「9」は引上げ線の番線ではないかと思われるのですが
他の記号は??

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西武の車両が引上げ線へ

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このグニャグニャ感もいいです~

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国鉄機関車が先に移動
これがひょっとして横浜線ホームの南側の線路を通るんじゃないかと期待しましたが、
貨物待避線の真ん中を戻って行きました
立川駅方で停車

そこに
本日最後のお客様

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渋い国鉄機関車が単機で!
廃車回送によく使われる機種と思われます

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これも貨物待避線に到着
この瞬間
八王子駅の待避線には3つの電気機関車とDHが停車
なんと豪華な

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西武車両のいつもの場所への押し込みも終了

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なかなか充実した線路の1日でした

新座貨物駅も八王子駅も
こんなに面白いのですから
たまには見に来なくちゃね
西武甲種回送のおかげです(笑)
2001年5月
武蔵野線北府中駅

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北府中駅の跨線橋から
線路の左側は東芝府中工場
線路の右側は府中刑務所

まずは
東芝工場の線路
工場の敷地北側に沿って線路がぐるりと敷かれています

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工場専用踏切があります

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電化されています
作っている電気機関車の走行試験用の線路でしょうか
工場の中
この先線路がどうなっているのかはよく分からず…

次は府中刑務所
特段用事があるわけじゃありませんけど

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噂に聞く高い塀
なぜ、
この時に急に北府中に行ったのか覚えていないのですが、
府中刑務所に引込線があった、
という話をどこかで聞いたからでしょうか

刑務所引込線(専用線)の跡は見つかりませんでしたが
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歩道橋から
塀の中が少しだけ覗けました

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引込線が現役の頃
護送列車が走ったのかしら
ちょっと乗り(以下自粛)
2001年のGW3日間
地元南武線を素晴らしい臨時列車が走りました

快速川崎-奥多摩ハイキング号

当時のチラシが残っているんです!

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イラストが雰囲気出てます
おまけに「起点駅-終点駅」という超安易な画期的なネーミング(笑)

おまけに時刻表も残っていました

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南武線青梅線直通電車
行き帰りとも青梅連絡線を利用します
だから立川駅には両方停まるけど
西立川駅には下り電車は通過扱いです、
なるほど(楽しい線路の世界♪)

当時の南武線には快速運転がありませんでしたから
それも貴重
武蔵4駅(小杉、中原、新城、溝ノ口)に全て停車する設定は
現在の復活快速運転に通ずるものがありますね

当時の私は商業施設勤務だったので
GWも仕事
ということで
小刻みにこの臨時快速を楽しみました

5/3:福生駅→武蔵溝ノ口駅

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青梅線福生駅から川崎行き南武線電車♪

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武蔵溝ノ口駅まで

5/4は武蔵溝ノ口駅→川崎駅

この日は昼間は奥さんとサイクリング
夕方
臨時電車に誘いました(笑)

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川崎駅に到着
楽しいでしょ?(苦笑)

5/5は武蔵溝ノ口駅→拝島駅

出社日なんですけど
出勤前に無理やり拝島駅まで

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青梅連絡線を進みます(ピンボケ~)

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時間が無いので拝島駅まで
まだ貨物用の中線が残っています

この頃は
フツーの通勤電車で
こんなに楽しめました
まだ
イロモノ列車でアザトイ商売が無い良い時代でした
鉄道会社は初心に戻ってください…

(当時のチラシも残しておいて良かったです♪再び見ることがありました)
奥さんが渋谷にランチを食べに来たのでお店探し
センター街をうろうろすると

BURGER KING
ワッパーJr360円が今なら半額!

我が家にとって
海外旅行の味です
世界各地の空港で食べました(笑)
日本にはなかなか普及しなくて(撤退もあったし)
たまに食べたくなります

でも安いのはこの単品だけ
コーヒーも200円と高いので注文せず

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ワッパーJrだけ3個購入!
二人で540円
なかなかの費用対効果です
(でも昔に比べると小さくなっているような気がするのですが?)

その後
近くのマクドナルドに移動
コーヒー100円2つ、だけを注文
恐るべき消費行動ですね(苦笑)
まったり~

両店ともセンター街が見下ろせる外向き席を確保
行きかう人々を見ていると楽しい
外国人だらけ
バーガーキングも食べて、なんか海外にいるみたいな気分
お安い
(でも、昔ほど味にも大きさにも感動はなし。半額が適正価格だと思います)


奥さんが実家の看病でテンパってきたので、
いい気分転換ランチでした

そういえば
JR東の新型変態列車の試運転があったそうですが
見に行くのをすっかり忘れてました、残念?