旧東横線渋谷駅跡はあっという間に超高層ビル。残された高架跡も工事開始。おまけで唐揚げ食べ放題ラン

再び
渋谷駅周辺の話
今度はヒカリエから

今回は銀座線工事現場じゃなくて
旧東横線渋谷駅跡の工事現場の模様

渋谷で一番高くなる予定の超高層ビル
もう土台は仕上がって
あとはどんどん高くなるだけ

もうすぐ
こういう景色も一変してしまいます
駅の向う側が見えなくなるのはちょっと寂しい

こちら
旧東横線渋谷駅の高架橋跡
手前には
新しい歩道橋の一部だけが出来上がっています
ちょっと珍妙な光景

ホーム高架橋跡を拡大投影
何か工事しています
穴をあけているのかな？
その向こう側のＪＲ山手貨物線の新しい高架橋も気になります

目が離せません！

おまけ
渋谷つながりということで
またも奥さんとセンター街でランチ
散々迷って
唐揚げ専門店「ひなまる」
前回の渋谷餃子と同じビルの上の階
席も
前回とちょうど同じ当たりの窓際

唐揚げ食べ放題
ということで遠慮なくおかわり
意外と食べやすいです

奥さんはひなどり素揚げ定食
昼間から豪勢な（笑）

たくさん食べて
胃がもたれます（苦笑）

まだ日本は平和です

北ちょうせん春のミサイル祭りｖｓＪ・アラート。山手貨物線の貨物列車の方が気になりますけど（殴）

朝から恵比寿に行きました
帰りに偶然
貨物列車を目撃
いつもの時刻（12時）より少し早い

しかも北行き！（この写真ではどちらに向かっているのか分かりませんが）

南行き（新鶴見方面）はお昼過ぎに見ることが出来る貴重な存在なのですが
その反対の北行きは初めて見たかも
いつもこの時間とは思えません
相当な遅延列車だとすると定時はいつなのでしょう？
それがとても気になる一日でした
平和です（笑）

あまり時事ネタは気が進まないのですが
キューバ危機なみのカウントダウンが目の前で迫っている（かもしれない）状態が続いています
歴史好きとしてはこれを記録しないわけにはいきません

でも世間も私も相変わらずお気楽な状態
むしろ危機そのものより
Ｊ・アラートが問題になっています
地震や津波対策と同じ感覚で
事前の準備や認知は社会の責任だとか議論しているだけ

空襲警報と言い換えれば少しは緊張感が…

むしろ重要なのは
万が一攻撃されたら
その後はどうなるのか、どうするのかということ

いつものように紳士的に厳重に抗議するだけ？
それとも応戦するのか
どうするんでしょ
戦争しちゃうの？
あんな連中のために？

損得勘定を考えて
アメリカさまに全部頼るという選択を選んだ以上
全てお願いするしかないのですが
何もしないで済むのかしら

後世の歴史家はどう評価するのか分かりませんけど
いまの歴史家は思考停止
今一番気になるのは
6月に予定した海外旅行に行けるかな？ということ（殴）

この写真ではどちらに向かっているのか分かりませんが
ひょっとして北京を目指して飛んでいくちょうせんミサイル？
来月も
再来月も
こんなバカな記事を書いていられれば良いのですけど

この日の朝
恵比寿の待ち合わせで
目的のビルが見当たらず
街中を走ってしまいました、恥ずかし
その焦りで終日お疲れでした（苦笑）

北関東から廃車回送、大宮工場も田端折り返し線も楽しい

北関東で活躍した電車の廃車回送があります
北じゃない関東で最後の雄姿を見るチャンス

途中
いろいろおまけがあって

田端北側の信号所
貨物線折り返し線に
常磐線電車が停まっています

この線路で折り返す定期貨物列車がなくなり
東北縦貫線が開通してから
利用頻度がめっきり減った感があるのですが
まだつかわれていたのですね、安心

大崎工場の行き（帰り）と思われます
品川駅の隣ですけど
線路的にストレートにつながっていないので
田端折り返し線経由の方が便利ということでしょうか
末永い線路の活躍をお祈りします

操車場でレール工臨！

国鉄機関車も待機中ですが
前回と違って客車の折り返しではないみたい

そして
大宮工場に着くと

ちょうどスイッチャーが入替開始
工場の奥の方に単機で潜って行きます
何か引っ張ってくるのかな？

一瞬
旧川越線線路を逆走して来るのかと思いましたが
工場線路を
成田ＥＸが出てきました
定期点検だったのかな

工場内には
クモヤさんとか（先日新潟から来た車両？）
小田急の車両とか（松戸電車区で見た車両かしら）
ずいぶん長居をしているですけど、気のせい？

スイッチャーが動き出します

そうこうしているうちに
廃車回送もやって来る時間
忙しい（汗）

上越線からやってきました（新前橋から）

2両編成×４の
美しい編成
湘南電車の廃車回送より豪華です（笑）

大宮駅に到着

両毛線や上越線で
湘南電車じゃなくてコレが来るとがっかりしました
ロングシートなんですよ
だけど
それも思い出

鋼鉄車両は絵になります

すぐに出発
お見送り
なんとか編成全体が収まったかな

後続の湘南新宿ラインで追いかけましたが
操車場で停まってくれないので、やっぱり追いつかず

ついでの話
そのまま大崎工場まで行ってしまいました
先日の山手線新型量産タイプがいましたけど、動きなし
ここも大宮工場みたいに
ホームから線路がもっと見えると嬉しいのですけど
まぁいいです

ＪＲ渋谷駅に埼京線ホーム移設用の新しい貨物線高架橋が出現？（いつの間にか）

渋谷駅東側をちょいと散策

旧東横線高架橋を残したまま、
その両脇で超高層ビルの工事がガンガン進みますが
高架橋は南側に作る商業施設との連絡橋に転用されます
これはいいことです
（線路もそのままなら尚結構だったのですが、汗）

その古い高架橋とは別に
山手線駅側に新たな高架橋の骨組みを発見！
今まで気がつかず

こちらはＪＲ工事のようです
南側に離れた埼京線ホームを山手線ホーム位置まで移転
そのための
山手貨物線南行き線路の高架橋と思われます
ということは
埼京線ホームは頭上の首都高速の太い橋脚付きの困った構造になるのかしら
それとも橋脚も移転？

線路ばかりじゃなくて
東口歩道橋もすごいことになっています
ここのはかなり入り組んだ構造が有名だったのですが
こちらもいつの間にか
通路が撤去されており（ちょっと不便）

新しい歩道橋の土台が出現
まだどこにも接続していないのでかなり奇妙です

原宿駅方から見た渋谷駅工事現場
山手貨物線の隣りで新しい線路の路盤工事が進んでいるのでしょうか？
銀座線駅のアクロバティックな構造物の土台がかなり奇妙です

昨夜から早朝にかけて春の大嵐（台風並みでした）
でもその後は快晴で暑い
散策シーズンですので
線路工事現場のチェック頻度も増やします
ついでに貨物列車や甲種回送が見られたら尚結構♪

◇追記
翌日、湘南新宿ラインの車窓から

新しい線路高架橋はこんな感じ
骨組みが出来上がっているのはこの部分だけ
今のところ

渋谷で山手線新型電車配給第2弾、と渋谷餃子

渋谷にて
山手線新型車両第2弾が甲種回送（配給）されます
第1弾から2年ぶり
量産が決まったということですね

見に行きたいけど
諸般の事情で
でも
配給列車が遅れたみたいで
間に合うかも？
なんとか渋谷駅まで辿り着くことができました

すでに通過してしまったかもしれない配給さん
まったく状況がわからず

山手貨物線を走る湘南新宿ライン
なぜか
この場所で一旦停止
遅れていることは間違いないようです

配給さんは！？

やって来ました
遅れてくれてありがとう
ついでに停まってくれたら（殴）

このまま大崎工場へ

新型車両
今後
怒涛のように配給されまくると思います
6扉車両を置き換える時もすごかった

次回こそ
もう少し余裕をもって線路的に面白い場所でおもてなし

渋谷ということで
お昼は奥さんとランチ
渋谷センター街の奥のほうを物色

渋谷餃子

なんとワンコインランチがあります
ここに決め

ワンコインは餃子1皿
Ｗランチは餃子2皿
両方注文して
焼き餃子、水餃子、揚げ餃子と1皿づつ注文
値段の割にはまぁまぁかな

窓際席をゲット
店頭の餃子モニュメントが目印です
渋谷センター街楽しいです
外人だらけ（苦笑）
次のランチはどこの店に行こうかな？
（先週は100円割引券があったおかげで毎日コンビニでした）

一昨年、
新型第1弾の時は直前でデジカメの電池が、の記事はこちら