夜行日帰りツアーバス（疲）

夜行日帰りツアーバスで
行って来ました

晴れて良かった
空いてて良かった
絶景が貸し切り状態

だけど
帰路は大渋滞
おまけにこのバスが小さくて座席が…

ということで
疲れたので
詳細はまた今度

中原電車区極秘イベント＆とてもタイヘンな日

精神的にものすごく疲れました

午前中
介護のついでに
南武線中原電車区

あれ？
構内の電車に
手を振ってますよ
おまけに
子供が乗っている！？

このまま洗浄線体験

今回も
南武線沿線住民は何も知りませんでした

どうやら
また極秘の
選ばれし者たちだけの祭典のようです
なにしろ
入口にはなんの案内もナシ（苦笑）

午後
奥さんと一緒に
何気なく明日の買い物に行って

たいへんでした
詳しいことはまた後日
時間がない
ホントにタイヘンでした

個人的には
マンション選びくらい悩みました（苦笑）

薩埵（さった）峠で富士山と湘南電車と桜エビ（2003年）

2003年12月
18切符を使って
薩埵（さった）峠に行きました

興津駅から由井駅へ歩きます

この日は快晴

富士山と湘南電車♪

富士山と貨物列車♪

富士山に向かって歩くのは楽しいですね

東名高速とのクロス箇所

しつこくもう1枚

富士山と湘南電車
この数年後には
見られなくなってしまった光景

由井駅を過ぎて
さらに由比宿へ

由比港に出てみます

漁船用のレールがあるのは見逃せません（笑）

ここで
名物の桜エビかき揚げを食べたかったのですが
もう店じまい後

仕方なく
由井宿のなかの
展望レストラン「パノラマテラス海の庭」

さくらえびかき揚げ定食

東海道由比宿おもしろ宿場館
店はここの2階にあります

この2年後
まさか
旧東海道を日本橋からここまで歩いて来るとは思いませんでした
その時も
ここで食べています

2005年
旧東海道お散歩の旅でサッタ峠を越えた記事はこちら

香嵐渓紅葉ツアーバス。何にも覚えてません～（殴）

2003年11月
香嵐渓の紅葉を見に行きました

中京圏では有名どころ
旅行好きとしては話のタネに

だけど
アクセスがとても悪い
公共交通は難しく
おまけに渋滞で有名だそうです

日帰りバスツアーを探して

読売ツアー
地元出発コースがありました♪

朝出て
着いたのは正午過ぎ

川沿い
見頃でキレイだけど

とにかく人が多い（汗）
この橋がものすごい

お恥ずかしながら
ほとんど覚えていなくて

写真を見ても

こんなところ行ったかなぁという感想（殴）

やっぱり「橋」しか覚えていません（苦笑）

帰りに
岡崎八丁味噌に立ち寄ったことは
覚えているんですけど

同じエリアでも
昨年の
愛岐トンネル群や犬山の紅葉の方がはるかに良かったです
あの時は
夜行バスを利用して、
自分で計画して行ったから楽しさ倍増だったのでしょうね

当時はまだ
名鉄三河線が西中金駅まで路線が健在でした
そこから香嵐渓のある足助町まで計画線があったのも有名な話

西中金駅から
歩こうと思えば歩ける距離だったみたいですが・・・

三河線一部区間廃止で
それももうできない話（残念）

2003年、九州特急三昧後編。「にちりんシーガイア」号と日南線志布志駅。博多南駅にも行きました。

2003年11月
九州特急三昧の旅、2日目

当時の九州の列車で一番興味があったもの

にちりんシーガイア号

博多駅→小倉駅→宮崎駅、さらに宮崎空港駅

山越えこそありませんが
九州を半周します
鹿児島本線から日豊本線に折り返しというのもイイ
（昔の豊肥本線吉都線経由の急行「えびの」号も良かったけどね）

こんな車両でした

博多から宮崎空港行きって
列車で成田空港から仙台空港に行くみたいな感じ？

宮崎にあった
リニア実験線の忘れ形見

列車は南宮崎駅からそのまま日南線へ

さらに
一つ目の田吉駅の先の信号所で
宮崎空港線に分岐
たった1.4キロですけど
この宮崎空港線は初巡礼です

ということで
線路巡礼:宮崎空港線

終点の
宮崎空港駅の手前で
飛行機が見えます

宮崎空港駅

ローカル空港の駅ですから
こんな感じで十分
同じローカル鉄道（日南線）の有効利用
とても素晴らしいことです（笑）

宮崎駅まで戻ります

宮崎駅
かなり斬新なデザイン

おまけに
改札口も前衛的！（笑）
（今では自動改札化されてしまったらしいので残念）

再び日南線
今度は志布志行き

ものすごく久々に
線路巡礼:日南線

海が見えます♪

終点ひとつ手前の
福島高松駅
どうしても九州だという感じがしない駅名（苦笑）

志布志駅の手前で
素晴らしい夕日

志布志駅
かつては
ここから大隅線、志布志線の線路がつながっていました
両路線廃止後
駅は少し手前に移動したようです

駅舎から続く広い通り
いかにも
駅構内の線路跡という感じ

夕陽が沈みます
きれいだけど
物悲し過ぎます！（汗）

少し歩くと
廃線跡モニュメント

大隅半島から大隅線、志布志線が消えて
日南線だけが残りましたけど
これも良く残っているなぁ
という感じですね

この先はもう進めませんので
夕闇の中を
宮崎駅まで戻って
さらに西鹿児島駅へ
鹿児島泊

続いて3日目（最終日）

特急つばめ号で西鹿児島駅から八代駅へ

海岸線の走りを楽しみます

八代駅で貨物取扱いを見て

急行くまがわ号
肥薩線で
球磨川沿いに人吉駅へ

人吉駅に到着

乗り換え待ちの間
人吉駅を探検

駅のすぐ隣に古墳がありました！

この後
とても有名な
ループとスイッチバックを通って
西鹿児島駅までぐるりと戻りました

ところが
デジカメの記録はここまで
おそらく電池切れ？（泣）

この後
またも特急「つばめ」号
今度は西鹿児島駅から博多駅まで全区間乗り通し
もうすぐ
無駄なアレが出来てしまうので（汗）

更にその後
新幹線で博多駅から博多南駅へ
これも初巡礼

ということで
線路巡礼:博多南線

新幹線車両基地
一番外側の線路にホームが出来たという不思議な構造でしたが
写真がないと
やっぱり冴えませんね（殴）

後は
福岡空港から飛行機で帰宅
二泊三日の九州特急三昧でした

当時のＪＲ九州は
特急フリー切符みたいな企画が度々あって
使いやすい記憶があったのですけど
今は全くダメみたいですね（残念）

この4年後の2007年
伝説の日本一周寝台列車の旅
フルムーンパスで九州の特急を乗りまくりました（笑）
記事はこちら