線路巡礼:衣浦臨海鉄道半田線、碧南から海底トンネルを抜けると、そこは草ぼうぼうの半田埠頭駅でした

線路巡礼:衣浦臨海鉄道の後編
前回の記事で
武豊線東浦駅から衣浦港を渡って碧南線に沿ってトコトコ歩いて
ようやくたどり着いた終点の碧南市駅（貨物）

そこから権現崎駅（廃止）までの廃線跡に沿って歩いて
対岸に抜ける海底トンネルの入り口らしき交差点発見
何も案内がなく不安ながら歩いていくと
歩行者用トンネルの入口はもっと先、という表示をようやく発見
とにかく歩行者には不親切な愛知県

衣浦港
この岸壁の向こう側に行きたい

海底トンネル入口発見
港と反対側を向いてます

かいだん
なんと地下12階まで降ります
（1階あたりは普通のビルの半分くらいなのですけど、それでも地下6階相当？）

エレベーター無し
そのかわり
寂しいからラジオ放送が流れています（苦笑）

海底トンネル
本当にさびしい
閉所恐怖症の方にはお勧めしません

ここがちょうど中間地点
碧南まで240m、半田まで240m
蛍光灯の灯りが芸術的ではないでしょうか？

反対側もやっぱり12階段
ようやく地上の空気を吸えます

対岸はこんな感じ
あそこの碧南エリアからこちらの半田エリアまでやって来ました
同じく海底トンネルから出てきた道路に沿ってあるきます
この先
半田貨物駅がどこにあるのか不明
倉庫だらけで
調べたくてもコンビニもないし
奥さんは出かけたから調べてもらえないし

でも、
意外とすぐ近くでした
貨物操車場特有の、あの照明鉄塔を発見。あれは役に立ちますねぇ

半田埠頭貨物駅

タンク車がいます！
だけど廃車解体待ちという寂しさ

こちらはコンテナ駅ですがコキさんは見当たらず

上屋の看板が歴史を感じさせますが、まだ新参者の貨物駅
貨物ヤードは草ぼうぼう

立派な上屋付き貨物ホームとともにすでに使われない存在のようです

まるで廃墟のような貨物駅ですが
奥の方のコンテナ用線路2本は健在
青い車掌車事務所の中に掛員さんが待機しています

ちなみに貨物駅の向こうは日本車輛の工場
でもここでは鉄道車両は作っていないのかな

ガラガラの構内
トラックの出入りもなし
こんな場所に
1日1本のコンテナ貨物がちゃんと到着するのでしょうか？

心配ご無用

ちゃんと来ました

すぐにフォークリフトが作業開始
よかったですねぇ
コンテナの積み下ろしも始まりました
広い広い構内の一角で
少しだけ活気が戻ります

ＤＥさんはすぐに機廻りして
検車区らしき場所に待機
この会社、ずいぶんたくさんＤＥさんを所有しているんですね

検車区を覗き見
碧南線を走る重連のＤＥさんも毎日ここに戻ってくるのかしら？

それでは
半田線に沿って東成岩駅まで歩きましょ
こちらの方が午前中の碧南線に比べて距離は短いし
線路に沿って行けばすぐだろうとタカをくくっていたのですが・・・

半田線は大きな公園の外周に消えていきます
まるで森ですね（埋立地ですけど）

公園を迂回して歩くと

いきなり大きな高架橋と
そもまま運河を横断する大橋梁
またもバブルの巨大インフラに圧倒されつつ
線路に並行して架かる道路橋に
歩道がついていません（汗）
ここをどうやって渡ればいいの？
後半、早くも最大のピンチ

ちょうど「ラウンド・ワン」があって
無料送迎バスが出発寸前
行先を聞いたら名鉄半田駅行きだそうです

う～ん

迷いましたが
止めておきましょう、初志貫徹

運河端まで来ましたが
やっぱり橋らしきものなし
どこまで迂回すればいいのやら

恨めしく橋を見上げると
自転車が走っています！
ということは
あの車道を歩いてしまえ？
もうその気で戻る途中
橋の袂に
まるで隠すように歩行者用の階段がありました
これじゃ分からないよ（怒）

でも
この橋の歩行者通路からの眺めは素晴らしいです

半田線と隣り合わせ
線路も丸見え
貨物列車が走るところを見たいと本気で思いましたが
今回はガマン

対岸の階段は分かりやすい場所
あちらから歩いてくれば苦労しなかったでしょうねぇ

線路沿いに大きな道を歩きます

踏切がありました！
衣浦臨海は最近の開業なので
踏切の設置が難しい と思うのですが
（碧南線にはありませんでした）
半田駅手前のなんちゃって踏切は検車区に行く関係者用でしたが
この踏切もちょっと変

踏切の先は工場で立入禁止
工場の手前に川沿いの遊歩道がありますが、こちらも通行止めの看板もあり

この辺りの地形が全く分からず不安（地図とか看板とか一切なし）

偶然、向こうから来た人に尋ねると

東成岩（ひがしならわ）駅？
行けますよ。
この遊歩道をずっと行って、曲がって、曲がって、また曲がって

よく分かりませんが
とにかく行けるのであればＯＫです（笑）

この踏切の手前で
線路が分岐していた跡を発見
昔はもっと専用線もあって臨海鉄道らしかったのでしょうねぇ

川沿いに歩きます
半田線の線路も川沿いに曲がりますので
踏切を渡るのが正解でした

築堤の脇の線路
ここも貨物列車が走ってきたらいい感じでしょうね

また線路と別れると
別の線路が目の前に
武豊線の線路でした
ようやく帰ってきた感じ

ここから駅が見えます
さきほどの半田線が武豊線に合流
だけど
この配線だとスイッチバックしないといけません

ここからまた遠かったのですが
ようやく東成岩駅に到着
衣浦臨海鉄道の線路を歩く巡礼、これにて達成
半田線も歩きました
朝から20キロくらい歩いたかな（笑）

東成岩（ひがしならわ）駅
工場に隣接しています

半田線乗り入れ用に機関車を付け替える線路も完備
昔は専用線もあったらしいですが
次が終点の武豊駅ですから
ついでに折り返して帰りました
各駅停車で川崎まで延々と（笑）

碧南線と半田線
衣浦港を挟んでいますが貨物駅はとても近いのです
どちらか一方に集約すればいいのに
というよりも
作るときにそういう発想がなかったのかしら
バブルってバカですねぇ

一層のこと海底トンネルでも作って両駅を結んで
さらに環状運転をして旅客化もして
第三セクターならなんでも出来るでしょう

これにて
衣浦臨海鉄道編もおしまい
バブルの産物といえども
すでに線路は枯れて巡礼するにはいい感じ

北陸・衣浦臨海の線路巡礼の旅
当然のように疲れました
でも
秋の3連休パスがまだ1日分
ということで翌日は横川駅まで往復しましたとさ。ちゃんちゃん。

あとは番外編を書く予定