ＥＬみなかみ号を鎌倉駅の側線で鑑賞、美しい側線退避。大船駅、横浜駅でも

臨時快速ＥＬみなかみ号というのが
早朝の大船駅から水上駅まで走るそうです
ふ～ん、
だったのですが

逗子駅から回送で大船駅、そこから営業運転
途中の鎌倉駅で10分くらい停まります
ということは？

ということで
側線好きの私は朝ごはん前にお出かけ

早朝の鎌倉駅

驚いたことに、
下り側線、上り側線、ともに電車が待機中
これは豪華です

下り側線電車はホーム先端から乗務員さんが乗車するところ
上り側線はこの電車が出発してくれないと
臨時列車が入って来られませんよ？

上り側線から回送電車が無事に出発
線路が空いた後

やって来ました
臨時列車の回送

側線に入ります
私はこの線路シーンが見たかっただけ

本当は
もっと手前のホーム中ほどから
分岐の様子が分かるように見たいところですが諸般の事情で
こんな場所にこんなにたくさんいるとは思わなかった（汗）

線路好き
側線好きには迷惑です（苦笑）

客車から煙が上がっています
この列車
途中の高崎でＳＬとやらを連結するので事前パフォーマンス？

国鉄ＥＬは好きだけど
ＤＤさんの方が好きです

この側線退避の間
横須賀線上り電車が到着
これに乗って先回り

あわてて
最後尾からの側線シーン

ちょっと困った写真ですが
鎌倉駅の側線がよく分かって個人的にはマル

大船駅
早朝から動員された駅員さんもカワイソウに

ホームアナウンスでは
この電車はびゅう団体列車なので一般の方はご乗車できません
みたいなことを言っていましたが
臨時快速（全車指定）じゃなかったの？
それとも実際には全部団体客で抑えて小銭稼ぎを、うっかり発表？

なぜか東海道本線ホームにはいないので

横須賀線上り線路シーンを堪能

フツーの写真っぽい

さらに横浜駅まで先行

こちらも
なぜか東海道本線ホームは不人気

複線区間を走る雄姿
手前の複雑な線路分岐と共に美しい
ここで渡り線を通ってくれたらもっと美しいのですけど（笑）

今は亡き富士ブサ君を思いだします

ホームの直前で「山」越え

横浜駅らしいシーンを

横須賀線ホームは拡張されて
ちょっと日本のホームらしくない光景

そういえば
最後尾に赤い円盤が付いていました
営業運転でもあんなに大きいのを付けるとは
昔の寝台列車は付いてなかった、と思いますが
ウソツキ臨時列車だからでしょうか？（苦笑）

この列車を追いかけるように
次の横須賀線電車に乗りましたが

同じ線路を走るので追いつきませんね

そのままご帰宅
朝ごはんです

先週の土曜日も同じ列車が走ったそうですが
先週は川崎プレミアム商品券の行列の真っ最中でした
週末も無駄に忙しいですぅ

喉がずっと痛いので
午後は自宅待機？