線路巡礼:万葉線の新線区間、かつて加越能鉄道と呼ばれた線路

伏木駅、荻布倉庫専用線を見た後は
お腹が痛くて冷汗かきながら高岡駅に戻ります

今度は万葉線

加越能鉄道万葉線
加（加賀）・越（越中）・能（能登）
とても響きのいいネーミング
好きだったんですけど
十年以上前に第3セクター化されてしまいました
万葉線株式会社万葉線
ここは会社の名前がまだ許せますね

第三セクターというのは何でも出来ちゃいます
朝の高岡駅

ＪＲ高岡駅前の電停が
高岡駅の新駅舎の中まで延伸

高価な連接車両がグニャグニャと

こちらが新ホーム
恥ずかしいくらい立派ですね（笑）

隣りにＪＲ氷見線の列車

昔は加越能鉄道の線路は高岡駅の側線につながっていました
その跡がはっきりと残っていたのですが
この新線工事で完全に葬られてしまいました

行きは氷見線
帰りは万葉線

能町口駅から乗車

さきほど荻布倉庫線を見た
対港橋を上ります

こういう古い電車はいいですねぇ
ちょうど氷見線の線路の上を渡るあたり

コカ・コーラ電車も良いです

複線から単線に
行き違い区間もいいです

高岡駅前で
Ｓ字カーブにさしかかります

踏切みたいなものを通過しますが
新しく踏切は作れないから道路信号機と同じ扱いなのかな

高岡駅の中へ

テンプスタッフ号はちょっと嫌だなぁ（苦笑）

高岡駅から富山駅に向かいます
北陸本線は
阿呆な名前の第3セクターに没落していました
列車行き先案内もいい加減で超迷惑
（おかげで一本乗り過し、泣）

本当は
この翌日から運転開始の
氷見線⇔城端線直通の高岡駅スイッチバック列車にも乗りたかったのですが
全車指定席に空はなし
あの恥ずかしい名前の列車です
これもまた乗りに来なくちゃ

次は富山駅編です

加越能鉄道の古い線路巡礼記事はこちら
有名な平面交差の記事はこちらです