線路巡礼:富山地鉄市内軌道線の富山駅乗り入れ新線区間、すごい線路が出来ちゃいました！富山市の公共

まだまだ続く北陸線路巡礼
高岡駅から富山駅まで元北陸本線で移動

哀のかぜトヤマテツドウ
もう世紀末的なネーミング（悲）

富山駅では
新しくできた富山地方鉄道市内線の富山駅乗り入れ現場を見学

駅前の線路工事の様子は何度か見てきたのですが
完成品を見て改めてビックリ

新幹線中央改札口まえに、どーんと路面電車が停まっています
これはイヤでも利用しなくちゃいけない雰囲気（爆）

北口のライトレールとつながる予定ですけど
在来線の高架工事終了後なので3年くらい先らしい

今は仮設の車止め

デザインは凝っていて
（インフラの原資は富山市負担ですからカネは湯水のように使えます）

ホーム上部の架線柱のデザインが

そのまま外に連続しているイメージが分かります？

2階には展望デッキまで完備
幼稚園の遠足の見学会？

運転本数は多くて
ガンガン走ってきます
これはとてもいいこと

駅前のかなり昔の再開発ビル
このシースルーエレベーターから線路が一望できます

新設の複線デルタ線路
いいですねぇ

従来の環状部分の線路は通常運行では使われていないようですけど
回送が走るのかな

ビルの上からは
田舎新幹線の高架を見ることもできます
これは穴場です（笑）

それでは新線区間に初乗車
環状線運転のトラムでＧＯ

新線区間は短いのであっという間に終わってしまいますが、満足（笑）
さて
富山市の路面電車政策は大当たり、ということになっています
マスコミがべた褒め
全国の役所から見学者が絶えません

①ライトレール（富山港線を転用）
②路面電車の環状線運転（環状線区間を新設）
③富山駅に乗り入れ
これが3本の矢（最近はイヤな言葉ですね）
公共交通を整備して
中核駅の周辺で全てがそろうコンパクトシティを作るのが究極の目的

だから
市内電車沿線にも莫大なインフラ投資を惜しみもなく
俗にいう「ハコもの」が次々と誕生
街の中心に人々が集まり地元商店街は潤うはず・・・
なのですが

その割には人が少ない

隣りの小矢部市にＧＭＳ（大規模スーパー）が出来てしまい
クルマバカはそちらに流れてしまいます
哀れ

コンパクトシティを目指すなら
便利なＧＭＳを駅前に持ってこなければ意味がないのです
消費者無視で相変わらず既存商店街重視では、
いつまでたっても悲しい結果

ついでに
自家用車の利用も制限しないとね（苦笑）

巨大ハコもの（すごく立派で利用者の少ない超近代的図書館）から
環状線の分岐が見えました
この場所にＧＭＳを誘致していればこんな誤算は生じないのに（たぶん）

でも
市内の移動は便利になったから、まぁいいか（笑）
このあと
富山駅に戻って
ついに田舎新幹線に初乗車
あまり面白くないまま金沢駅に到着

次回は
松任工場編です

富山駅工事中のデルタ線の記事はこちら