線路巡礼：吉原駅の鈴川工場専用線にＤＥさんが入りました！素敵な本線横断三昧！

先週末（土曜日）、
沼津駅貨物巡礼の後は、
またも吉原駅へ。

午後、
岳南鉄道からワムさんが到着するシーンを見たかったのですが・・・
この日は運休。
岳南の駅員さんに聞いたら、
「今日の貨物は午前中の1本でお終いなんです。ごめんなさい。」とのこと。

別に謝られても困るのですが（笑）、
貨物の運転本数が確実に減っているということでしょうか？（悲）

でもＤＥさんが動き出し
ＪＲの留置線に停まっていたワムさん＋コキ（コンテナ）のうち、
コキさん1両を切り離し、
東京方面の引き上げ線に連れて行きます。

入換えかな？と見ていたら。

アレ？
引き上げ線を、ゆっくりと、そのまま走って行きます。

これって
鈴川工場の入場じゃありませんか！？
http://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/62978914.html
（先月、これを見たくて工場の周りをグルグルしたのに、見られませんでした）

今から工場の前まで走っても間に合いそうもないので（結構遠い）、
ホームから、デジカメ10倍をフル活用。

工場に、
きゅっと入って行きました。

ということは、
いつも工場入り口に待機しているスイッチャーは働かないのかな？

しばらくして。
コキを2両推して出て来ましたよ！

なぜか、
そのまま、先ほどのワムさん＋コキに連結。

さらにそのまま岳南鉄道の貨物授受線まで推していきます。
どういうこと？
（だって、積荷がカラの貨車と、積荷を積んで工場から出てきた貨車を連結するなんて？）

岳南鉄道のヤードで
さきほどのワムさん＋コキを切り離して、
コキさん2両を連れて、また引き上げ線に戻って来ました。

なるほど。
コキさんつなげたまま、入換えをしたわけですね。合理的？

今度は
いよいよ本線横断！

海側のヤードにコキさんを推し込んで。

ＤＥさんだけで、
再び引き上げ線に、
そしてまた海側ヤードの別の線路を通って、
富士駅側で機周りしてコキさんの先頭にガチャンコ。
おしまい。
これが夕方の富士駅行きのＤＥ貨物列車になるみたいです。

岳南貨物は見られませんでしたが
鈴川工場入換えが見られて大満足♪

でも、
あの工場内配線で、
どうやってＤＥさんが入換えしたのか、ちょっと気になりますぅ～

ここは
貨物どころか、
工場ごと終わってしまうらしいですね。
せっかくの専用線をそのまま使ってくれる新しい使い道はないのかしら。。。

ここまで来たら、次は富士駅も巡礼しないと（笑）