線路巡礼：釜石線山田線釜石駅（循環急行に乗り損ねました・・・）

線路巡礼：釜石線山田線釜石駅。
1984年3月北東北巡礼にて。

前夜、盛岡駅前のビジネス旅館に宿泊して

盛岡駅5：19→釜石駅7：44（急）はやちね号

東北本線花巻駅経由。
釜石線に乗って、
途中、陸中大橋駅のものすごい高低差がある線路を堪能して

釜石駅に到着。

釜石といえば
ものスゴイ製鉄所があって、
駅には貨物列車がテンコ盛り～

と期待していましたが。

駅は２ホーム４番線まであって、
構内の線路も良かったけど、

貨物の気配、なし～（泣）

（終端側から見た駅構内）
釜石駅は
山田線の終端でもあります。
釜石線と山田線は折り返しで直通運転可能。

両路線の線路終端は一本の引上げ線になっていますが。

その隣に立派な鉄橋と線路が！

これが開業間近の三陸鉄道南リアス線の線路。

全く活気のない釜石の町に
こんなモノが着々と作られていたのでした（泣）

国鉄の引上げ線と
南リアス線はそっぽを向いています。
駅構内で一応つながっていますけどね。

仮に南リアス線が国鉄に押し付けられていたら、
この引き上げ線と鉄橋の新線は一直線になっていたのでしょうか？

駅のそばに橋上市場というのがあって入ってみました。
これは川に架かる橋に建物（市場）があるというシロモノ。
日本ではとっても貴重な建造物だったらしいですね。
もっと写真撮っておけば良かったですぅ

釜石駅からは
山田線で宮古駅に向かいましたとさ。

さて。
この記事を書いていて気になったのですが。

盛岡から釜石に行くには
花巻駅・釜石線経由（左回り？）と
山田線・宮古駅経由（右回り？）の２ルートがあります。

フツーの人は釜石線経由だと思いますが、
念のため、当時の時刻表を調べたら

やっぱりありました、

循環急行！

急行｢五葉｣、盛岡駅12:28→釜石駅→宮古駅→盛岡駅18:25（左回り）

急行｢そとやま｣、盛岡駅8:58→宮古駅→釜石駅→盛岡駅14:50（右回り）

両路線とも
この後も何度か巡礼していますけど。
この循環急行に乗った記憶がありません
もったいない！（泣）

線路好きとしては失格です（反省）
（循環急行｢いぶり｣号ほどのバカバカしさが足りなかったから？爆）

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（追記。2011.3)
1988年に再度三陸を旅したときの、釜石駅の写真が出てきました。

橋上市場とか

ターンテーブル・扇車庫、左には製鉄所にのびる貨物ヤード（らしきもの）

大地震の後、
どうなっているのでしょうね。
橋上市場とか転車台は、その前にとっくに廃止になっているみたいですけど（汗）