久々に「富士ブサ君」を見に行く。だけど線路のオマケです。

奥さんは水泳に出かけてしまったので、
仕方ないから、一人で線路をブラブラしましょう。

時間的に、
ちょうど「富士ブサ君」がやってくる時間です。

途中、尻手駅にて。
車内にいた子供が、父親に説明しています。
「あの短い電車は、尻手線というんだよ！」

ふ～ん。
アレは南武線の支線なので、正式名称はないみたいです。
地元では「浜川崎線」と呼んでいますけど、
「尻手線」というネーミングも響きがいいですね。

う～ん。子供の感性は侮れないなぁ。

さて、
鶴見駅まで見に行ったのですが、
「富士ブサ君」は来ません。
また遅れているみたい。

その間。

鶴見駅の貨物ヤードで、
面白いものが見られました。

ここは川崎貨物駅、新鶴見から来た線路が交わり、
それが東海道貨物線、高島貨物線、東海道旅客線へと分岐していく、
「貨物線の十字路」です。
（何度も書いてますけど、笑）

今日は、
鶴見駅に着いた貨物列車が、
何故か折り返すシーンを見ることができました。

ここで、機関車を先頭から一番後ろに付け替えるのです。
スイッチバックでもどるわけ。

川崎貨物駅→鶴見駅（機関車付替え）→新鶴見

楽しいけど、なんかムダな運行では？

だって、
川崎貨物駅→尻手駅→新鶴見

とすれば、機関車を付替えずにそのまま運行できるはずです。

たぶん、
あの「尻手線」が混んでいる時間帯なので、こんなことをするのかな？

まだ「富士ブサ君」は来ません。
品川駅まで行ってみました。
横須賀線ホームが新しくなったので、見てみようかな。

実は、
品川駅の横浜寄りの線路も、
ちょっと美しいのですよ。

東海道本線から横須賀線に線路がつながっています。
品川駅名物の臨時ホームからの線路の合流シーンも美しい。

ちょうど、
「富士ブサ君」が来ました。１時間以上遅れていますね。
でも、線路の美しさの前には、オマケみたいなものです（笑）

今日はこれでオシマイ。
約３時間の線路巡礼でした。

長崎屋（食料品売り場）の完全閉店セール売り尽くしが１６時からあるのです。
これに参戦しなくてはなりません（笑）