１９８９年臨時列車と貨物線三昧！（荒川沖、晴海、葛生・・・泣けてきます）

１９８９年の線路巡礼！まだまだ続きます。

７月３０日。東京都晴海専用線と葛生。
この１か月前に、晴海専用線が廃止されたことを知りました。
えっ？まだ廃止じゃなかったの？

線路がまだ温かいうちに線路巡礼しなくちゃ！（泣きだか、笑いだか？）

面白い臨時列車が同日に２本も走る日があり、
これと抱き合わせで行きましょう！大巡礼の予感（笑）

臨時快速ワンダーランド号
常磐線日立駅発、舞浜行き。

先に、早朝の常磐線荒川沖駅まで来ました。
ここの専用線も気になるのです。
近くの自衛隊基地に伸びる線路。
駅前の部分だけですが、これをチラリと見学。

臨時快速には牛久駅から乗り込みます。

武蔵野貨物線に入って、南流山駅（乗降扱いなし）で向きを変えて、舞浜駅９：２９着。

今でも、臨時急行（特急？）で時々設定があるみたいですけど、これが最初。
はじめは快速扱いだったのだよ。

新木場駅で降りて、
春海橋を中心に晴海貨物線を見学。
幸い、無傷（笑）

この時に見た線路は、今はほとんど壊滅ですから、貴重です。
詳細は別の記事で詳しく。

門前仲町までバス、京急で横浜駅へ。

臨時快速ホリデーヨコハマ号
横浜駅発１３：２０、小山駅行き！（西国分寺駅経由）
東海道本線横浜駅を出ると、鶴見駅手前で武蔵野貨物線に転線するのは圧巻！
この楽しい楽しい連絡線は、この後何度もお世話になりますけど、
この時が初体験かな？（キャっ♪）

久喜駅で下車しました。
本日最後の目的地の東武佐野線の終点、葛生駅を目指します。

もちろん、目的はその葛生駅から先にのびる貨物線。
当時はまだ現役。
でも、朝の晴海貨物線を見ていたら心配になってしまいました。

そのときの印象では、まだ貨物取扱いも豊富みたいで、大丈夫かなと思いましたけど。
だいたい、次の貨物駅（上白石駅）まで電化されているとはビックリでしたよ（驚き）。

でも、意外とあっけなく廃止されてしまいました。

一度廃止されてしまった貨物線は
二度と蘇ることはないのです・・・

ステキな臨時快速も、すっかり減ってしまったし・・・