１９８７年、パノラマ・エクスプレス＆スーパーエクスプレスレインボーの旅（私はグリーン車がキライに

過去から線路巡礼をさかのぼる旅。
久々に再開です。

１９８７年３月３１日、国鉄崩壊。
日本に見切りをつけたわけではないのですが、
そのあと、線路巡礼は世界進出。
５月にアメリカ大陸横断鉄道に出かけました。

その前後の話から・・・

８７年４月２６日、
イベント列車というものに乗りました。

パノラマ・エクスプレス号（これは電車）
スーパーエクスプレスレインボー号（これは客車）

当時も今も、あまり列車車両そのものには興味がないので、詳細はワカリマセンが（笑）、
この頃、イベント用の特別列車が新しく登場していたみたいです。

会社の同僚に、
一応、鉄道好きが何人かいたのです。
もっとも、俗に言う車両好きなので、あまり話は合わないのですが。
これに乗ろうと誘われてしまいました。
私を入れてちょうど４人、ボックス占有のための数合わせ？

こんな行程。
急行パノラマエクスプレスアルプス、新宿→松本
松本→長野は普通列車
急行スーパーエキスプレスレインボー信州、長野→上野

このルートは、今後、すごくお世話になります。
１８切符を使えば、楽しい線路巡礼が、格安で楽しめます。

でも、今回の旅はすごく高くつきました。
２つのイベント用列車が一度に楽しめるのですが・・・
グリーン車なんです。

当時のイベント車両というのは、全車グリーン席ばかりだったみたい。

確かに座席はよかったけど、そんなことに高い別料金を払うのは抵抗あるなぁ

誘ってくれた同僚が、がんばって、
急行スーパーエキスプレスレインボー信州は一番前の席を確保していたのです
（だから私も期待して参加したのかな？）

でも、一番前というのは、牽引する電気機関車の真後ろでした（笑）
景色見えません（泣）

おまけに、
一番前（後ろ？）は珍しいのか、
でかいカメラを持った鉄道マニアがうろうろくるのです。
落ち着いて座っていられない。
ここ、高いグリーン車なんでしょ？
通路に立客がいるのかい？

ちょうど車掌が来たので、
全車指定のグリーン車なんだから、こいつらなんとかしてくれ、と抗議したのですが
（性格悪いのは昔から（笑））

「珍しい車両なんですから、我慢してください。」

という、耳を疑うような素晴らしい返答がありました。

今の私だったら、この車掌を絶対にＪＲ本社に訴えて、
責任者に謝罪させて、
グリーン料金を返金させただろうなぁ
（当時は、まだ可愛かった）

高い旅行だったのに、
なぜか、この時の写真が１枚も見つかりません。
よほどツマラナカッタのかなぁ？

こんなことがあったおかげでしょうか、
私はグリーン車というものがキライになりました。

いえ、
グリーン料金というものがキライなんですね（笑）