震度４程度で復旧にこんなに時間がかかるなんて、ちょっとびっくり。
おまけに、他の私鉄、特に並行する京急は早々に運転再開、ＪＲは面子丸つぶれではなかったのでしょうか？
私は幸いにも早々に帰宅していました。
久々の地震だったので、ちょいと怖かったですけどね。
だけど、深夜のＴＶでまだ停まっていると知り、ちょっと不安になりました。
ＪＲは大丈夫なのかなぁ。
安全絶対主義という呪縛に、誰も異議を唱えられない社風になっているのではないでしょうか。
羽越線脱線死傷事故の復旧も、異様に時間がかかっていました。
徐行運転でもいいから、少しでも早く復旧運転しよう、なんて意気込み全く感じられませんでした。
もちろん、安全第一は当たり前だけど、少しは要領を考えて欲しいものです。
安全のため、と唱えれば何でもあり、では困ります。
昔の国労を思い出しました。
順法闘争と同じです（古いなぁ）。
それでも、今朝は通常通りの運転だったようです。
どうやって一晩で車両のやりくりをしたんでしょう？
これは褒めてあげたいです。
もっとも、貨物列車には重大な支障？が残ったみたいです。
今日の昼休み、久々に貨物列車を見に桜木町駅付近にやってきました
（風邪が治るとすぐにこれです（笑）、本当に治ったのかな？）
いきなり、予定外の時間にコンテナ貨物列車通過です！。
イキナリなので、牽引する機関車は見えず、ただ通過するコンテナを眺めてしまいました。
ここで石油タンク車以外が見えるなんて、幸せです。
さらに変な列車がやってきました！！
なんだこりゃ？
どうやら検査列車らしいです。昨日の地震の影響でも調べているのでしょうか？
この列車が来る前、桜木町駅ホームの先端に、作業服の職員が立っていました。
３両編成の列車は、桜木町駅で、その人の前で停車。
その人を乗せて出発。
いいなぁ、こんな列車にお迎えに来てもらえて、羨ましいです（笑）。
なんとなくドイツの高速鉄道ＩＣＥに形と色が似ていると思いました。
さようならぁ～。またどこかでお会いしましょう。
この後、私の大好きなタイプのＥＬさんが、なんと単機で回送されてきました。
なんか、異常事態発生でしょか（喜んじゃイケナイ）。
いったい今日の高島貨物線はどうなっているんだ！？
なんか、この後もっとすごいものが来るんじゃないかと、ワクワク。
でも、このあと貨物列車は全く来ませんでした。
いつもの石油貨物列車通過の時間になっても、何にも来ません。
結局、今日はこれだけ。
石油貨物列車が全く走りませんでした・・・。
日本の冬は大丈夫でしょうか（笑）？