2005年5月
当時はまだ大宮駅始発だった
ホリデー快速鎌倉号に乗って、
鎌倉駅へ
さらに田浦駅へ
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田浦専用線
駅前の相模運輸倉庫の案内図は健在ですが、
この12年前とはだいぶ変化
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案内図にあった「Ｆ」倉庫
右手に進みます
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この辺りの雰囲気は変わらないですね
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「橋」も健在
そしてその先が専用線のハイライト
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田浦駅からトンネルをくぐって来た２本の線路と平面交差
ダブル・ダイヤモンドクロス
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田浦駅からの線路は分岐してトンネルの手前で
相模運輸倉庫からの線路と合流
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この線路がトンネルの中までのびていたのは有名ですが
この時はもう
トンネルの中の部分は埋められてしまい
「軌道終端」看板を残すのみ
ちょっと
田浦駅の方に歩いてみます
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横須賀線との合流ポイント
「在日米軍」
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戻ります
2両のスイッチャーがいい感じ
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いつでも動きそう
動くときはダブル運用だったのでしょうか
有事の時には？
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線路デルタ地帯
踏切がいい感じ
２本の線路は
このまま海に出て
立ち入り禁止の米軍基地へ
海岸を歩くと
倉庫沿いに埋められた線路が
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「吾妻島」というのが
専用線の終端の米軍基地の島
貨車に乗って
行ってみたかったです
あれから
さらに14年たちました
専用線跡はまだ残っているようですけど
あの時
ふらりと巡礼しておいてヨカッタです
初めて巡礼した1993年の記事は[https://blogs.yahoo.co.jp/lunchapi/55290071.html/ こちら]
駅前の看板が違うことに今更気が付きました（汗）
昔の記事のリンクを貼るのは楽しいのですけど
新ブログに移行すると
これは全部ダメになってしまうのが残念