GRヤリスGEN2/後期にアペックスのキャタ＆マフラー
装着させていただきました。
かれこれ30数年来のお付き合いのオーナーさん。
アペックスのエキゾーストは低音が響く纏まった
音質が特徴で、作りも綺麗です。
すでに当社のエルスポーツサスペンションやレイズ
ホイールなど装着頂いてますが、まだまだ色々したい
事はあるんですが、後期のパーツが中々少ない現状です
以前のお車がかなりハイパワー車だったことで走りが
物足りない模様ですｗ
昔から彼の車はいつもピカピカ☆
こういうの好きです。
ランエボⅩ/CZ4AにCAEウルトラシフター装着させて
頂きました。
どの車種も装着には少々お時間かかりますが見た目の
スパルタンさやシフトフィールが病みつき～
支点の位置が変わるのでやはりシフトは少々重たく
なりますが、それでもっという方は是非・・・
当社販売しているIRPのショートシフターも最近よく
売れてます。
結構ここまでばらさないといけません・・・汗
GR86にフジツボのA-Rマフラーでオプションのカーボン
フィニッシャーにて装着させていただきました。
カーボン好きな方にはたまらないですよね。
まあ私も結構好きですけどねｗ
こちらのマフラーも結構低めの音質で響きのあり
まとまりの良い和音に感じますので低音好きな方
には良いマフラーだと思います。
常連さんの86/ZN6のブレーキパッド、ローター、ホース
をエンドレスに交換させていただきました。
ローターは特注色で黒に変更！
以前にHKSターボも装着頂いているので安心して
踏めますね・・・もちろん法定速度内で・・・汗
純正サイズとは言え、振れを測定して一番良い位置を
決めてローターをセット！
勝田親子をこよなく応援していただいているオーナー
様のGRヤリスにHKSスーパーターボマフラーを
装着させていただきました。
大変喜んでいただき嬉しい限りです。
WRX S4/VAGにSTIのスプリング、補強系パーツ、エキゾ
ーストパーツを装着させていただきました。
とても綺麗にお乗りのS4ですね。
お車好きなのが分かりますね。
常連さんのフェアレディZ/RZ34にバリスGTウイングと
フェンダートリム取付させていただきました。
先日レカロブログにも登場したRZ34ですが、珍しい
ボディカラーでいかしてますね。
これからまだまだカスタム欲はあるようですが順番に
仕上がっていくといいですね。
かれこれ何十年来のお付き合いの常連さんのGRヤリス
にHKSキャタライザー＆T-REV装着させていただきま
した。
T-REVって？
知らない方も多いですよね
エンジン内部の圧力を下げて抵抗を減らしエンジン
レスポンスが良くなるぐらいがわかりやすい説明
でしょうか。
理屈的には燃費にも影響するでしょうね。
まあ燃費向上という物は星の数ほどあるし、そんなに
良くなるなら車の燃費倍ぐらい良くなってるはずｗ
それはさておき、エンジンのピストンの上下作動時に
内圧が高いと動きが重くなりますよね、それを適正に
することで抵抗を減らすわけです。
そうなると・・・良さそうって思いますよね
そうなんです良いんです。
装着すぐに体感できるのは、なんだかエンジン軽く
なったかな、とか明らかに感じるのはエンジンブレーキ
が効かなくなっただと思います。
ブレーキが効かないっていいの？と思う方もいらっしゃ
るかな。
それだけエンジンの抵抗がなくなったということなんで
すね。
こうやってわかりやすく書くと、マニアックな方たちは
そんな単純なことじゃないわ・・・なんていう方もいる
かもしれませんがいいんですｗ
後期型GRヤリスに後期型専用HKSのパワーエディター
とカプラーオンで装着可能なブリッツのスピードリミ
ッタ解除装置スピードジャンパーを装着させて頂き
ました。
後期型は前期と共通でいない物も多くまだまだ部品が
少な目です。
ECUなどのパワーアップメニューはまだまだかかりそ
うです。
いつも神奈川からの常連さんVABにBBS RI-Aを装着
と言っても、もともとBBSのRE-Vを装着頂いてまし
たが若干のサイズ変更とタイヤ摩耗とサイズ変更で
交換させていただきました。
タイヤはサイズ変更しましたが前回同様ミシュラン
PS4Sをご選択
同時にアライメント調整してエンジンオイルをMOTUL
300Vに交換と進化剤の施工をさせていただきました。
ああそれからRA-R用のドアミラーカバーに交換も・・
