S660/JW5にエンドレスブレーキパッド&クスコ スタビライザ
ー装着させていただきました。
全車のGDBも長い間いご利用頂いてましたが、現在は
S660に乗り換えられてカスタム中です。
すでに販売が終了してしまったのが残念ですがとても良い
お車ですよね。
大事に永く乗っていただきたいです。
GTR/R35 トラックエディションのタイヤをピレリ P-ZERO
PZ4に交換させていただきました。
相当長いお付き合いの常連様でいつもとても車を大事に
乗られてます。
今回スポーツ走行されるわけでもないので純正のハイグ
リップタイヤからPZ4に交換させていただきました。
PZ4でも十分楽しめますし、乗り心地も良くなったとおっしゃ
られてます。
しかしこのR35 2007年に発売されて早17年いつまで続く
んでしょうか？
毎年イヤーモデルで進化してくるし、凄いですね。
GR86/ZN8 ORCクラッチ交換をさせていただきました。
当社では一番売れてるクラッチですね。
少々音は大きいですが、メタルなのにあたりが優しく
駆動系へのダメージがとても少ないクラッチです。
従来の強化クラッチを知っている方は乗りやすさと
ペダル踏力の軽さに驚かれます。
人によってはペダル踏んだ瞬間、これで滑らない？って
仰るほどです。
W213 AMG E63Sファイナルのタイヤ交換とアライメント
調整をさせていただきました。
昨年プロテクションフィルムの施工をさせていただき、
今回タイヤ交換と同時にフィルムのクリーニングと
専用コーティングもさせていただきました。
相当長いお付き合いの常連様で、昨年乗換えたばかり
なのにもうタイヤ交換って・・・汗
タイヤはMO規格のコンチネンタルSC7、ショルダーの
デザインもいいですね。
このオーナー様ほぼ半年に1度はタイヤ交換とアライメント
調整のご依頼をいただきます。
ハイパワー車の為半分も減ると思ったようなグリップと
フィーリングが得られなくなるとの事です。
マークX/GRX133にレクサスRC-F限定モデルのキャリパー
を取付させていただきました。
専用ローターキットが当初の納期から大幅に遅れに遅れ
1年待ちとなってしまいましたが漸く完成いたしました。
RC-Fキャリパーの中でも限定車に設定されているブルー
の物をご選択いただきました。
マークXは元々大き目のブレーキがついておりますが、益々
大きなブレーキになって２０インチのホイールにもバッチリ
になり、格好いいです。
常連さんのマークX/GRX133にクスコLSDを装着させて
頂きました。
ずーっとZZT231セリカでお越し頂いてて、増車でこの
車両を手に入れて乗られてるそうです。
先日もマークXの記事出しましたが、マークX格好いい
ですよね～
セダンが流行らないのか無くなってしまったのは残念
ですね。
今はSUV人気だけど、だからセダンが貴重で良く見える
んですけどね。
私の希望ではこのセダンをベースにBMWのグランクーペ
やアウディA5などのクーペスタイルの4ドアなんかいいと
思うんですけどね～
CVTにLSD？って思ってる方も多いかもしれませんが
こういったパーツあるんです。
GRパーツかATSから出ており、すでにどちらも装着実績
ありますよ～
少々メンテナンスについてはオイル交換が大変と言うか
時間がかかるので面倒もあるかもしれませんがスポーツ
走行されるなら圧倒的アドバンテージが得られます。
もちろん当社と一緒にやってるアイシンさんの全日本
ラリー車両もLSDついてます。
車両の画像なくてすみませんがご了承ください。
常連さんのVABにHKS エキゾースト ECUパッケージ
要はメタルキャタライザーとフラッシュエディターのセット
品、(ばら買いより44,000円もお得)を装着させていただき
ました。
ついでにレカロも付けさせていただきましたが、こちらは
レカロブログでご紹介しますね。
つい先日もVABにこの商品装着のご紹介させていただき
ましたが、最近VABにこちらの取りつけのご依頼を沢山
頂いてます。
マフラー交換より格段に走りが良くなるのでお勧めです。
最近よくご利用いただくお客様のマークX GRMNにEXART
エキマニ装着
純正キャタライザーを使用して製作されるエキマニです。
とても綺麗で良い製品ですね。
2GRの本領発揮できるかなと思います。
WRX STI/VABにHKSメタルキャタライザー&パワステクー
ラーを装着させていただきました。
毎回神奈川ご来店頂いてます・・・感謝
メタルキャタライザー交換はマフラー交換より何倍も効果
絶大！
ここ変えなきゃ始まらないっていうぐらい良くなりますよ。
今回はアライメントのセッティン変更とリジカラに加え
キャタライザーの交換とパワステクーラーを装着
歴代油圧パワステ車両、ポンプ、ギヤボックス弱いですね
一般走行のみなら問題無いかもしれませんがスポーツ
走行を少しでもされると走行中にポンプが唸りはじめます
よね。
今回はパワステクーラー取付に伴い、当社の高性能パワス
てフルードと進化剤でこれ以上対策ないよねって感じで
作業させていただきました。
当社のパワステフルード、競技ユーザーからもとても評判
いいんです。
進化剤ってエンジンじゃないの？って思ってる方も多いかも
しれませんが、ギヤオイルやパワステもすこぶるいい！
パワステフルードって交換するの？って方、故障にまっしぐ
らですよ。
