HKSからハイパワーSPEC LⅡ for CUPと言う名のステンレス
では最軽量のマフラーが登場しました。
HKSにしては珍しい1本だし・・・
リヤオーバーハングの軽量化でコーナリング性能アップにも
もちろんテストを繰り返し出力アップ、走行性能アップにも
貢献してます。
最低地上高にも拘りをもって開発されてるので車高の低い
方にも安心してご利用いただけますね。
最近の車はマフラー交換ぐらいでは走りの性能が殆ど変化
ないぐらい純正が良く出来てますが、その中でも性能と軽量
に拘り完成したようです。
1本出しが好きな方は是非是非～
以前からの常連さんのGVB tsにCAEのウルトラシフター
を装着させていただきました。
車検の預かりでついでに作業！
何年か前にエンジンチューニング&タービン交換も
させていただいてます。
このウルトラシフター少々高いですが、さすがに出来がいい
ですね。
シフトポジションアップに節度あるシフト感痺れます。
長いお付き合いの常連さんのNCロードスター/NCECにメガ
ライフバッテリーを取付させていただきました。
エンジンルームも新車のように綺麗なお車！
この年式でここまで綺麗なエンジンルーム見たことない
メガライフバッテリーはかれこれ半年近くお待ちいただき漸く
交換できました。
少しずつですが間に合うようになってきましたね。
交換して見なさんまず驚くのはクランキングスピードです。
通常のバッテリーを新品にしてもこの体感は無いと思います
現在キャンペーン中ですので、是非お問い合わせください。
スイフトスポーツ/ZC33SにHKSオイルクーラーキットを
スポーツ走行に備え装着させていただきました。
ラックにスイフトのイメージないかもしれませんがレカロ
をはじめ結構ご利用頂いるんですよ。
WRX STI/GVB tsの各部リフレッシュをさせていただきました。
部品は純正で乗られたいオーナー様なので今回各種ブッ
シュ関連、サスペンションはすべて純正でリフレッシュ
パワステ関連、冷却、燃料ポンプもすべて新品で交換させ
ていただきましたがブレーキについては、オーバーホール
キットや本体の供給状況が良くなかったため、今後の事も
見据えてエンドレスのキャリパーキット交換させていただき
ました。
ｔｓのギヤボックスはクイックギヤになっており、通常のGVB
の物に比べるとお値段倍です。
相当な費用をかけてリフレッシュされたのでこれからも長く
乗っていただきたいですね。
次はエンジンっておっしゃってます。
11月11日(土)・12日(日)の2日間にECUをオリジナルで
ECUチューニングしたGRヤリスとHKSスーパーチャー
ジャーを武装しオリジナルECUセッティングされた両デ
モカーの体感同乗試乗会を行います。
とても良い車に仕上がってますので是非～
同時にレカロの良さも体感出来ちゃいますよ！
スペック(測定器：ダイナパック）
GRヤリス 馬力330PS トルク50.6Kg/m tcf1.15時
GR86 馬力324PS トルク38.9Kg/m tcf1.15時
※試乗は現在同車両のオーナー様か車両オーダー中の方
でこれらの内容をご検討いただける方限定でお願いいたし
ます。(デモカーはGR86ですがBRZオーナー様も歓迎です)
お越しいただく際は同車両でお越しください。
発売間もないレイズの新商品CE28N-Plusを装着しました
カラーも過去ないブロンズ色ですが、めちゃくちゃ渋くいい
色です。
ユーザーからは人気もありましたが、徐々にラインアップ
から無くなってきていたので、とても残念がっている方も
多かったですね。
取りあえず18インチのみですが、是非お待ちしてます。
ご興味あれば是非見に来てくださいね。
装着サイズは？？？
内緒！
ラックのデモカーGR86にHKSのGT2スーパーチャー
ジャーを装着しました。
また話題のコールドエアインテークがメーカーとしては
併用装着できないとなっているところを加工装着して
取りあえず標準リストリクターφ39で現車セッティング
ECUは純正書き換えでオリジナルセッティングいたし
ました。
今月末にはリストリクターをHKSのアップグレードφ43を
上回る径のφ45で再セッティングいたします。
現状φ39ではブースト0.2とちとさみしい状態ですが、
それでも270PSオーバー（TCF1.15）、φ45が楽しみです
同時にスロットルマップもGR86独特の違和感をなくした
リニアに近いセットアップに変更してます。
もちろん純正ECU書き換えなのでスピードリミッターも
引き上げてあるのでリミッター解除のパーツも不要です。
HKS GT2スーパーチャージャー+GTスペックマニホー
ルド+コールドエアインテーク+インテークダクトプラグ
+ECUデータ＆取付工賃のセット定価￥1,067,000/税
別を当社限定キット価格￥1,000,000/税別ですが・・・
今回ですよ・・・なんと、なんと￥950,000/税別でお出
しします
12月末までを予定しております。
10月からスタートとなりますが、ご予約は随時受付させ
て頂きます。
すでに関連するものが装着されている方は別途ご相談
ください。
当社キットのメリット
①キット価格がお得！
②F-CONサブコントロールシステムを使用しない為室内と
車内の配線の引き回しの手間が無くシンプルで工賃も
節約
③スピードリミッターが必然として解除されるのでリミッタ
－解除装置を別に買って装着する必要がない
④通常併用できないコールドエアーインテークが装着可能
⑤現車セッティングの必要がないのでお預かり期間が短い
⑥スロットルマップ変更でアクセルコントロールがリニアで
乗りやすい(勝田選手のスポーツ走行でも実証済み)
GRヤリス/GXPA16にエルスポーツ リヤダクト,ロングサイド
ブレーキレバー＆パワーエディターを装着させていただき
ました。
赤ボディにグロスブラックのダクトも迫力ありますね。
ロングサイドブレーキはサイドターンをしやすくしてくれます
が競技用なので見た目はどうか・・・汗
HKSノパワーエディタは当社のカスタムデータをインストー
ルして装着させていただきました。
次回はエルスポーツのボンネットをお待ち頂いるので完成
次第装着させていただきます。
ジムニーシエラ/JB74Wにメガライフバッテリーとアルフィン
ドラム、プラズマダイレクトを装着させていただきました。
メガライフバッテリーも少しずつですが、供給ができるように
なってきましたので、是非ご予約お待ちしております。
メーカーさんのオンラインショップはまだまだ再開されないか
と思いますので、ショップさんに行かれた方が早いですよ。
バッテリーとプラズマダイレクトは少し前に装着していたので
少々汚れてますがご了承ください。
T-REVも装着して益々走りがよくなりました。
アルフィンドラム、我々の年代なら知ってる方も多いかな
憧れのアルフィンドラムですよね。
当時ベレットのGT-R/通称ベレGRには標準でアルフィンドラム
が付いてましたね
