今回5月22日開催のラック走行会inめいほうスキー場
に殆ど時間の取れない勝田範彦選手が時間を取って
来ますよ～
勝田範彦選手の華麗な走りを見たい方は是非ご参加
くださいね。
同乗走行もやってくれるので声かけてくださいね。
車両トラブルの保証はできませんが、自分の車を
勝田範彦選手が運転してオーナーさんが横載りなんて
事もやってくれるかも
中々ないチャンスですよ！
レクサスIS-Fだけど、なんとアドバンのA052を装着させ
ていただきました。
サーキットなどスポーツ走行に使用されているのでハイ
グリップタイヤを・・・
一般的にはレクサスにここまでハイグリップタイヤ履き
ませんもんね。
5リッターの圧倒的パワーで楽しいでしょうね。
IS-FやRS-Fはスポーツ走行される方がちょこちょこお見え
になりますよね～
いくつになっても良いのでスポーツ走行など経験されると
一般道の事故も減ると思うんですけどね。
自動車学校出ても一般道走るの怖いなんて状態で卒業
してしまうあり方もどうかと・・・
セカンド自動車学校なんてあったらいいのにね。
運転ができるようにだけじゃなく、ある程度車が操れるよ
うにと言うお勉強・・・大切かと
そんな方達に当社スポーツ走行イベントはいかがでしょうか
広場で走るので、相当な年数を開催してますが事故0です。
是非参加してみてください。
車両は何でもOK
１．GR86＆BRZ特別企画
GR86、BRZのHKSスーパーチャージャーセットメニュー
をゴールデンウイーク特別企画としてお出しさえて
頂きますので、下記画像をご覧ください。
大変お得な内容になってますよ～
本当に乗りやすく、NAの様な過渡特性なので2.4リッターが
2.8リッターになったかの様なフィーリングです。
スロットルデータも自然なフィーリングにしてありますので
アクセル開度に応じた自然な加速を楽しめます。
特にGR86は不自然なスロットル特性になっていて低速で
乗りずらいですが、そちらも改善されてます。
クラッチですが、純正がまだ元気ならそのままでも大丈夫
ですよ～
なんだ300PSないじゃんって思わないで下さいね。
画像の中のTCFっていう欄がありますが、皆さんここに1.15
とか入れてるケースが多いのでパワーとトルクの数値に
1.15かけて見てくださいね。
スーパーチャージャー装着されたデモカーもあります。
その他パーツもご覧ください。
２．GRヤリス特別企画
HKSスーパーターボマフラー
HKSメタルキャタライザー
HKSコールドエアインテークフルキット
HKSレーシングプラグ
オリジナルECUデータインストール
取付工賃
定価合計￥1,068,650⇒キャンペーン価格￥900,000/税込
こちらもデモカーあります。
GRカローラも現車セッティングならECUチューニング可能です
下記データ内容：オリジナルECUデータ+パワーエディタ
+HKSメタルキャタライザー
+コールドエアインテーク+HKSプラグ
ちなみに下記データは純正ECUにトムスマフラーのみ
当社が得意なスバルユーザーの方今回はごめんなさい
また時期を見てスバル車もやりますのでお待ちくださいm(__)m
GRB、GVB、VABも上記の様な内容でマフラー、キャタライザ
ー、インテークにECUセッティングで実測300～320PS（係数無
しね)ぐらい出ますのでご興味ある方は是非お問い合わせく
ださい。
その他メーカーの車両もやってますのでお気軽にお問い合
わせください。
常連さんのGRBのキャリパーオーバーホールとブレーキ
エンドレスのパッド＆STIホース交換させていただきまし
た。
フロントは6ポットに交換されてるのでそれ用のシール
キットをご用意し作業しました。
スバルブレンボあるあるのネジの焼き付きもなく外せた
ので良かったです。
某有名メーカーにお勤めの方の86/ZN6のクラッチがブロー
したので交換させていただきました。
音が比較的静かで乗りやすくかつスポーツ走行も可能な
ORCのライトクラッチを選択いただきました。
フェーシングディスクであたりも優しく強化クラッチとしては
かなり乗りやすいモデルです。
是非クラッチに悩んだらご相談くださいね。
シビック タイプR/FK8 エンドレス2Pローター交換させて
頂きました。
2ピースローターって格好いいからって思ってません？ｗ
確かに格好いいけど、ハブ面がジュラルミンになることで
重量軽減とハブにかかる温度がかなり抑えられるように
なり、ハブベアリングへの負担も軽減できるんすよ。
まずは格好いいから付ける、それでもいいと思いますが
少々お高いですねｗ
今回装着させていただいたローターのベルハウジングの
色はタフラムコートと言って、最も熱と、腐食に強い物に
カラー変更
赤いキャリパーにもマッチ！
渋くていいね
GTR/BNR34のクラッチ交換させていただきました。
使用クラッチはORC559 メタルクラッチですがSEと言う
独自の機構により半クラッチがしやすく、シフトアップ
時の繋がりは他にはないほどショックが少なく、少々
ラフにつないでも驚くほどスムーズに繋がり、駆動系
にとても優しいです。
クラッチ切ったときの音などは少々大き目ですが、
そういったメカニカルノイズがお好きな方はいいと
思いますよ～
このSE機構のついたクラッチ、是非使ってみて欲しい
です。
これ以外ですとATSのカーボンツインもとてもお勧め
です。
シングルより多板式の方がとかく乗りやすいですね。
常連さんのGRヤリス/GXPA16にクスコLSD＆ORCクラッチ
を取付させていただきました。
リヤデフのオイル容量をアップするために大容量デフカバ
ーも一緒に・・・
こんなん付けたら楽しくてコーナー攻めたくなっちゃうよ
ね～
すでにECUのチューニングも済ませてもうやることない
よね・・・オーナーさん
担当君は助手席にレカロのスペースがありますよってｗ
それからそれからHKSからエンジンパーツも発売されます
ので、まだまだありますよ～
GR86/ZN8にエンドレスキャリパーを特注色の赤でオーダ
ーして装着させていただきました。
ローターのベルも特注色！
なんとなくキャリパーって赤！っがスポーツな感じがします
よね・・・なんでだろう？
欧州自動車メーカーでもスポーツキャリパーと言えば赤い
キャリパーが装着されてるイメージありますもんね。
最近では皆さん、お好きなカラーで個性を出して装着され
てます。
ブレーキは機能部品ですが、ファッション性にも一役買って
る重要部品ですね。
ただ装着場所柄綺麗を保つのが難しいですが、お客様
でも洗車の度にホイール外してホイールの裏側からキャリパ
ーまで磨いている兵もいらっしゃいます。
綺麗が続くといいですね。
昨年あれこれリフレッシュさせていただいたGVB tsに
今度はCAEのウルトラシフターを装着させていただきま
した。
シフトの節度感といい、ポジションといい、ショート具合
とても良いですね。
材料高騰と為替の問題でずいぶん少々お値段高くなりま
したが気持ちよく楽しく運転できまね。
