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あの2台って

今日もまたまた異様な更新頻度ですｗ　

クルマネタでこんなに稼げるって怖い

今回はタイトル通り、『フェラーリ　458イタリア』とかについてうんたらかんたら


$日々格闘　*-昨日よりもっと-*

458イタリアはF430の後継で、4.5Lのよく燃える直噴V8を搭載。578psを発生して9000rpmまで回るフェラーリらしいエンジンです

デザインは前のF430が日本人デザインだったりしたので日本では458のデザインは賛否両論ありますが、個人的には結構好きですｗ

$日々格闘　*-昨日よりもっと-*

トランスミッションは7速のデュアルクラッチトランスミッションで、超速い変速だとか。

ここ最近は炎天下に放置すると焚き火する機能勝手に炎上するのでリコールが出たりしてたり＾＾；　既に対策されてるけどｗ

そんな458ですが、今回ワンメイクレース用の「チャレンジ」とか「GTC（GT300とかに出るための）」があったのでネタに。



変更点は…わかんないけどレース仕様なんで快適さ無視の設計でして（ｒｙ

変わってないところは

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ただでさえムダに多いハンドルのボタン
サスセッティングやウインカー、トラクションコントロールの設定やエンジンスタートも全てハンドルにあって日本じゃ扱えないクルマですｗ


$日々格闘　*-昨日よりもっと-*

レース仕様にウインカーとかサスセッティングとかは無用ですが、とっても多いですなｗ

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さらにカ・ゲ・キ///なのが『458GTC』

あまりにもカ・ゲ・キなので『何も言えねぇ』状態ですが、もの凄く武装してますね

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そしてマクラーレンもMP4-12Cを弄って「MP4-12C GT3』なんて車を作っちゃってｗ

こっちはV8ツインターボで600ps　カーボン製のボディというノーマルでさえ歪みねえパフォーマンスです。（実は今までV6だと思ってましたｗｗｗｗ）

それでいて価格は抑えてあって（といってもお高いのは事実）2011年の個人的3大スーパーカー（アヴェンダドール・MP4-12C・パガーニ・ウアイラ）です。ｗ

個人的にどっちも好きなスーパーカーなんで気になりますなｗ



市販車でもいい対決ですし、レースの方でもいい対決になりそうですね、この2台はｗ

内容は酷いほどアレですが、また今度(`・ω・´)
（今度こそ文章能力をｒｙ）

フェイスリフト

またまた尋常じゃないくらいの更新頻度（ｒｙ

今更感とかもあるかもしれませんが、管理人大好きなアクセラがフェイスリフトしたようで…

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すごく分かりづらいんですが、ライト周りとグリルのデザインがちょっと変わってますね。

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ちなみにこっちがフェイスリフト前。

もちろん見た目だけじゃなくて中身も進化。

MAZDAが頑張ってるSKYACTIV技術をエンジンとトランスミッションに投入。

  • SKYACTIV-Gを搭載。2Lで155ps

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  • トランスミッションは6速MTと6速AT　どちらもSKYACTIV技術。


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  • 燃費は高速で39mpg（17km/L)市街地では27mpg(11.5km/L)

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    …重要な販売時期ですが、北米では今秋らしいです。

    しかし肝心の日本はどうな（ｒｙ

    でもこれはMAZDAの中で（ロータリーは別格）一番気になりますね♪

    いつも通り投稿時間を『19:19:19』に（ｒｙ

    • Hondaがするのか？

    多分リーマンショックでやめたものが一番多いと思うHonda
    NSX後継車（HSV-010になりました）とかS2000後継、F1や2輪のモトクロスだっけ？

    『F1のテクノロジーを市販車にフィードバック』なんて無くなって今ではすっかりミニバン専門メーカーになってますが…

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    去年にNSX後継の開発が噂されており、個人的にも少し気になってました。

    …そして今回、HondaがNSXの開発を社長自ら公式発表したようで。

    ソース・・・これとこれ

    $日々格闘　*-昨日よりもっと-*

    ちなみにこの社長さん、初代NSXのオールアルミボディについて
    『新幹線だって出来るんだからできる』なんて言ってて本当に作ったという凄い人だったりｗ

    でも問題は一つ
    『動力源は何か？』…いつぞやのエボ発言と同じく、このクルマもガソリンエンジンのクルマで出る可能性は100％じゃないようで、もしかしたらお得意のIMAか最も酷いEVかも。

    …でもこれでまた日本のスポーツに（ｒｙ

    またまたこのクルマ

    昨日ネタにしたポルシェ911

    昨日は最後にさらっとV8積んだ911のコンプリートカーを取り上げましたが
    そレを作ったRUFがなんとですね―――

    カ・ゲ・キ///なのをつくっちゃったようで

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    お名前は『RUF Rt 12 R』

    12って名前からして「V12か？　まさかの水平対向12気筒か？」なんて考えてましたけど全然違います

    またお得意の項目ごとに（ｒｙ

  • ベースは見ての通り911

  • エンジンは3.8Lの水平対向6気筒をハイチューン

  • 730ps　940Nmのトルク（計算だと95.8533kgf/m)
    $日々格闘　*-昨日よりもっと-*
  • トランスミッションは6速のMT

  • 駆動方式は4駆かオプションでRRに

  • 最高速は370km/h




    ソースはこれまたココ

    しかし2駆で730psとか恐ろしいです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

    911って進化が止まらない車ですね、何年たってもｗ
    死ぬまでにカレラあたりが乗りたいものです＾＾；

    • FT-86

    トヨタとスバルの合作であるFT-86
    それに対してスバルは軽撤退やOEMをしぶしぶ販売したのかと思うとなんだかなー…

    スバル側もスバルらしさを加えて出すようですが…

    $日々格闘　*-昨日よりもっと-*

    まずはFT-86についていろいろ。

  • 2Lのスバルからのボクサー　だけどトヨタ独自の直噴システム『D4-S』を搭載


    • $日々格闘　*-昨日よりもっと-*

  • トランスミッションは3ペダルのMTとオプションで6速パドルシフトがステアリングホイールについてる

  • 駆動方式はLSDのついたFR

    とのことです。

    ソースはここ

    いい加減な解説かもしれませんがスペックは期待できそうですね


    $日々格闘　*-昨日よりもっと-*

    形はヒュンダイ・ジェネシスクーペに似てるような似てないような…　どっちもFRで若者向けだし

    …でもってサイオン（北米でのトヨタの若者向けブランド）版もあるらしいですね

    $日々格闘　*-昨日よりもっと-*

    マッチョ感漂ういかにもアメリカなデザインです。

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    スープラみたいなエロさ…というよりは運動できる女性みたいなラインかな？

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    スバルはジュネーブでスポーツカーアーキテクチャというメカニズムだけ見せるといういかにもスバルらしいコンセプトカーがありました。

    $日々格闘　*-昨日よりもっと-*

    スバルのFR…どうせなら4WD積んで欲しかったものです＾＾；

    でも4駆メーカーのFRも気になりますね＾＾

    …と、日本のスポーツ三つ巴（実際一つだけどさｗ）がちょっと面白くなりそうです

    そして定番の指定時刻弄り（一秒くらい誤差あるかも「07:21:19」だよ　意味は考えるかパパかママに（ｒｙ

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