リアマスター取り付け

連休最終日ですが、何処にも行かずに作業を進めます。(´□｀｡) 

 デイトナのリアマスター取り付けキットを使用しました。このキットはブレーキペダルとブレーキスイッチスプリングをXR100モタードの物を使用して、リアマスターを取り付けるキットです。

ペダルとスプリングが4000円ちょとですので、リーズナブルにリアディスク化できます。(オール鉄ですが)

 ペダル内のカラーは再使用しますので洗浄してグリスアップ後購入したXRのペダルに組み込みます。

 ブラケットだけ取り付けるとこんな感じです。

マスターとリザーブタンクを取り付けて、ホースの取り回しを変えました。 

 塗装したホイールに付け替えて、チェーン調整。ここまでは順調ですw

 このエイプは、エンジンはかかるとの事でしたので、特に今までエンジンは点検してなかったのですが、試運転の前にオイルのチェックです。

…！？

量は入っているのですが、色が変です。

ディーゼルの様な色。茶色というか黒です。

匂いも変、ATFに近い匂いがします…Σ(-᷅_-᷄๑)

抜いてみると…

 😱なんじゃこりゃ〜

シャバシャバの黒い液体が出てきました！

いったい何が入っていたのでしょうか？

このバイクは謎が多いです。(｀Δ´)

次回は早めに交換する事にします(´・ω・`)

気を取り直してエンジン始動！が…

キックが下りたまま戻ってきません…

よくみると

ブラケットとキックのボルトが当たってます…

デイトナの取説を読み直すと図では書いてないのですが、文章でキックスターターのボルトを交換…

見落としてました。老眼はきついですね〜(〃ω〃)

 エンジンは簡単にかかり拍子抜けですが、ここでもこのままでは済ましてくれません。

キャブからガソリンが漏れてます。🤷‍♂️

次回はキャブOHですね。

トップケースを取り付けてました。

マフラー適当なサイレンサーが挿してあるだけで、音量も大きい為、何か無いか探しましたら、アクラポビッチが出てきましたので仮付けしてみましたが、音量はノーマルより静か！でも大きすぎるので却下。

 別のサイレンサーに変えて中に芯を入れます。

芯はこんな感じでグラスウールを巻きました。

これだけでもかなり音量は変わりますよ。特に低音が

 フロントフェンダーは、白ゲルのままでもいいか？と思いましたが、白で塗装しました。

今回はここまで、連休で結構進みました。

後は、ヘッドライト不灯、キャブレター燃料漏れ、フロントブレーキホース、フロントブレーキスイッチ、サイレンサー取り付けで終わりかな？