いざ試走！
今週も暑い週末でしたが、ガソリンが漏れるキャブからはじめました。
このエイプは、デイトナのボアアップキットが装着されております。キャブもPC系の物が装着されています。
マニホールドの形状からデイトナのセット物でしょうか？
取り外すと、パワーフィルターの取り付けが…Σ(-᷅_-᷄๑)
口径が合わずにキャブにビニールテープを巻いて取り付けてありました。(￣∩￣#
エンジン側の径が22ミリなのでおそらくPC20だと推測します。
スロットルバルブが18ミリ。
20Gと刻印があります。
ニードルがストレート径2.525 長さ43mm
63001の刻印
MJ85 SJ35が 付いてます。
フロート室内はきれいですが、清掃の跡がありますので、入念に清掃します。
フロート室のパッキンが硬化していて、剥がそうとしたら簡単に切れてしまいました。
ガソリン漏れはここが原因かな？
オクで買ったパッキンキットが有りますので、ノープロブレム！
（買っといてよかった（≧∇≦））
この後、油面をネット調べの20ミリに合わせてました。
続いて、フロントマスターのスイッチ。
このマスターも車種不明です。
スイッチが有りません。(−_−＃)
アマゾンで買ったスイッチ。着くのか不安でしたが、
バッチリ無加工で取り付けられました。（≧∇≦）
が…ブレーキスイッチの配線
ハンドルがハリケーンのかなりアップハンが付いていましたので、延長したのでしょう途中に白のビニールテープが巻いてあります。なぜ白？
ハンドルは下げましたので延長は要りません。
ビニールテープを剥がすと…
一応ハンダ付けしてありましたが片方は繋がっていませんでした。ƪ(˘⌣˘)ʃ
ヘッドライトは流行りに乗ってLEDに！
これもアマゾンで購入。
ヘッドライトの配線にもビニールテープが…
こちらもカットしてLEDライトの配線に合わせて、ギボシ端子に変えました。
無事点灯しました。(^_^)
次はマフラーですが、スプリングが未だ届いませんが、現在ただ挿しているだけで、ステーに一部当たっているだけです。
ステンレスの板を巻いた物を溶接してストッパーを作成しました。
空燃比のセンサーボスもついでに溶接。
サイドスタンドも30mm延長しました。
自賠責に入ってナンバー付けて、ガソリンスタンドまでGO!
あとひとつ早ければゾロ目だったのに〜
223のエンジンを積めとの御告げでしょうかw
ガソリンスタンドからの帰り道、急にうるさくなったと思ったら、センサーボスの塞ぐボルトが、脱落しでました！
慌てて戻り音が大きくなった付近を探すと、道路に落ちてました。（≧∇≦）
側溝の先は、畑なのでそこまで行ってなくてよかったです。
初走行の4miniは、人間の赤子と同じ、何が起こるかわかりませんw
乗った感じ全開時にゴボつくので、MJを85から80へ変更しました。
この後ちょうど頼んでいた、ブレーキホースが
届きましたので交換。
800mmを購入しましたが（実寸でバンジョーの穴間790mmでした。)長すぎたかな？
再び試走しました。
MJ80番だと薄い？あんなにゴボついてたのに？
まさか元付いてたMJ85はもしかして拡大加工？
信用ならないので、元付いていた物と違う85番を試してみたいと思います。
その他試走で解った不具合は…
フロントブレーキがかなり振れています…
フロントブレーキをかけると常にひと昔前のABS作動です(ToT)
クラッチも滑ります…
ワイヤーが張り気味だったので、調整しましたが駄目です。
あの変なオイルのせいでしょうか？
来週は空燃比計を付けてキャブセッティングします。
ブレーキとクラッチはどうしましょう(T ^ T)
前途多難です。