完成！焼きアゴ出汁の白醤油ラーメン（レシピ）

出汁の本を読んだり
和食の本を読んだり
ネットで出汁について調べていると

焼きアゴの出汁を褒めている文書を
よく見かける気がする。

家庭料理でもたいていは

・昆布
・かつお節
・煮干し

くらいしか使わないので正直なじみは無い。
そのへんのスーパーでも売ってない。

焼きアゴってトビウオですよね？
そんなにすごいの？

「非常に上品な口当たりのなかに
　高い旨味とコクを感じる出汁」
とのこと。うーん。興味あるわ。
　
ということで、焼きアゴから取った出汁「のみ」で
ラーメンを作ってみることにした。

出汁の味をシンプルに味わうため
タレは「白しょうゆ」を使用。
お湯でといて味見をしたらすでにみりんが入っているような
独特の甘みがあったため、特になにも混ぜず
そのまま使ってみることにした。

【材料】１人前

●スープ
・アゴ干し　４０ｇ
・焼きアゴ出汁パック　３０ｇ
・昆布１０ｇ
・水１５００ｃｃ

●自家製麺　１５０ｇ
春よ恋　100％
加水　３２％　塩１％
厚み５　切刃　１ｍｍ

●香味油
・鶏油　３０CC
・しょうが　１片
・ネギ　少々

●タレ

・白しょうゆ　２０CC

●チャーシュー
・鶏チャーシュー　適量
低温調理、塩昆布絞め

●トッピング
・白髪ねぎ　適量
・めんま　適量
・みつば　適量
・半熟卵　半分

【手順】

①スープのしこみ

水1500CCに昆布とアゴ。焼きアゴパックを全部入れて
一晩冷蔵庫で放置。

アゴ干しは入れる前にオーブントースターでこんがりと焼く。
にぼしのような香ばしい魚のにおいが立ち込める。
②スープを作る

ごく弱火で火を入れて、くつくつと煮立ったら昆布を取り出し
５分ほどで火を止める。

③香味油を作る
鶏油にネギと刻んだしょうがを入れてこれもごく弱火で加熱。
ぱちぱちと火を入れて、しょうがやネギが焦げる前に火をとめて
香りを移す。

④その他の準備

鶏チャーシューは以前作ったレシピ通り。
うすくカットしておく。

白髪ねぎを作って、トッピングの準備。

⑤ラーメンとしてまとめる
自家製麺をゆでる。ゆで時間は１分強くらい。固め。
どんぶりに白醤油と油を入れて
アツアツのスープを注ぎ
麺を投入。トッピングして完成。

【実食】
スープを一口。
おおおっ！

確かにうまいぞ！

白しょうゆが下支えしているのか
濃い旨味の中にほんのりと甘みがあり上品な味わい。
それでいてほどよいパンチもある（これは香味油がカバーしてるかも）

いいじゃないっすか！
かなりうまいよ！

煮干しのような生臭さが無く
それでいて旨味が高い。香ばしさも感じる。
確かにこれは良い出汁ですわ。

細目に作った麺ともあっていた。
ただ春よ恋100％の中細麺は久々に作ったけど
ちょっとゆでのびが早いかな。
あっというまにへにょへにょに…

加水率が低い割にはバリッと切れる感も薄いので
細目の麺には麺遊記のほうが合っているのかも。

タレが白しょうゆだけでいけたのが発見だった。
こんなにおいしいしょうゆだったのか…
賞味期限切れそうだし、その前にいろんな料理で使ってみよう。

鶏チャーシューもあっさりしたスープによく合ってました。

【まとめ】

今回材料を絞ることで
素材の良さをいろいろと感じることができました。
こんなのもアリやな。

そんなラーメントライでした。

練習：ヒルクライム対策

先日、京見峠を登ってみて
びっくりするぐらい去年と実力が変わっていないことがわかり

ちくさ高原ヒルクライム本番までの一か月間
冬練とはトレーニングメニューを変更してみることにしました。

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【冬練４か月（今まで）】

・体幹トレーニング　１５分
・三本ローラー　６０分
（１時間なんとか続く強度）
週３～５回

ローラー台の負荷は真ん中の「１」

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【今後】

・体幹トレーニング　１５分
・三本ローラー　40分
　（35分は１時間のときと同じような強度）
　（ラスト５分は全力走）
週４～５回

ローラー台の負荷は高いほうの「２」
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冬の間は６０分ローラーに乗ることにしていたのですが
おかげで映画もいっぱい見れたし
巡航速度はあがりました。驚くほどに。
（いわゆるLT値が上がった状態）
あとダイエット効果が高く、体重も絞ることができました。

晴れの国おかやまで先頭集団にほぼ最後まで食らい付き
上位１０％以内に余裕で入る結果を残すことができたのは
まぎれもなく冬練のおかげでしょう。

ただ…ヒルクライムなどの高負荷、対乳酸力が必要な走りには
ほとんど影響しなかったという分析をしました。

であればローラー台を買ったばかりのころ取り組んでいた
インターバルトレーニングをやればいいのでしょうが
（20秒全力・40秒レスト×６を２セットやってました）

・ローラーの音がうるさい（スピードが出すぎる）
・終わった後オールアウトになるぐらい全力でやるので
　意識朦朧となり、ローラー台から落ちる
・結果つらすぎて、続けられない

というトホホな感じに陥ってしまい
またやるのもなあ…と思っていました。

そこでインターネットで
ヒルクライムで速くなる方法を再度探してみたところ

５分全力走

とやらを見つけました。

これも結局
「５分間ギリギリ続けられる全力走をする」

という非常につらそうな練習なのですが
５分という点がポイントらしく
「長時間つづくギリギリの速さ」と
「短時間しかもたない速さ」を行ったり来たりする
絶妙な長さとのこと。

なんか効きそう！
５分続ける必要があるので、20秒全力よりは
スピードも出すぎないだろうし
騒音も抑えられるだろう。
…とふみました。

できるだけ毎日できるように
練習時間も
75分→55分に圧縮。

週一回は京見峠に登って効果を確認。

を残り一か月取り組んでみようと思います。

まあ駄目もとです。

【早速本日実施】

高畑勲の「かぐや姫」を見ながら練習。
Alion Magの負荷２は久しぶり。

０→１→２の差は
感覚で言うとリア２段の差ぐらい。

いつも負荷１で６速で回しているところを
４速で３５分間。

その後５分間全力。

スピードは４５km/h前後で
騒音もギリギリ許せるレベル。

ラスト１分は
ぜーぜーぜーぜー
と呼吸がうるさいくらいに追い込んだが
目の前が暗くなるとか、吐き気がするレベルまではいかなかった。

うーん。
もっと追い込めるかな…５０km/hくらいはいかないと駄目かな。
どこまで自分に厳しく出来るかもポイントになりそうだこりゃ…

朝練：京見峠でタイムトライアル

ちくさ高原ヒルクライムに向け
早起きして、登りの練習をしました。

場所は京都市北区の京見峠。
市内からのアクセスも良く、練習中も数人のローディーとすれ違いました。

関西ヒルクライムTTというホームページがあり
そこでもコースとして設定されていて
いろんな人がタイムを書き込んでいます。

スタート地点の電光掲示板

ゴールはこの分岐点

コース全体はこんな感じ。

ホームページでは3.2kmと書いていましたが
僕のサイコンでは3.0kmくらいでした。

速い人は１０分を切るみたいです。
レースで入賞を目指すなら１０分前後がマストかと。

僕はというと去年の秋に最後に登って
そのときは１１分４５秒が最高タイムでしたが
これではお話しになりません。

先日の岡山のエンデューロで速くなっている手応えを感じたため
「少なくとも１０分台後半くらいはいけるのでは？」
と期待して２本登ってみました。

結果

１本目：１１分２９秒
２本目：１２分３２秒

論外。

まじっすか…
自己記録は更新しましたが
全然速くなってません…

体重は２kgほど軽くなっているし
巡航の練習をし続けていたのですが…
使う筋肉が全然ちがうのか？
ヒルクライムには影響が無かったようです。

ただ約６ヶ月ぶりに登って
どのくらいの負荷でペース配分すべきなのか
すっかりとわけが分からなくなっていたのは事実。
コツをつかめばもうちょっと速く登れるかも。

本番まであと一ヶ月。
せめて…せめて１１分は切れるようになっておきたい…

そして入賞は１００％無理だ。
残念ですが…
上位３０％に入れれば御の字かなあ。

余談
ゴール地点から暫く進むと
わき水が湧いているところがあります。

わざわざ汲みにきている人もいるみたいです。

僕もここで水分補給しました。
ラーメンに使ってもいいかもしれません。

第１８回 ちくさ高原ヒルクライムにエントリーしました

今年非常に楽しみにしていたヒルクライムレース
比叡山ヒルクライムが
どうやら、本当に、マジで
開催されないようだ。

年々参加人数が減っていたとはいえ
去年も１０００人以上の人が参加していたレースが
何も言わずに消滅って…

ひどくない！？

延暦寺と一悶着あったんでしょうか？
なんでかなー…

まあ。

無いもんはしかたないのですが
エンデューロの次はヒルクライムな気持ちになっていたのもあり
どうしてもヒルクライムレースに出たい。

７月に新城クリテに出るのでその間に
どうしても出たい！

と思い、関西圏で手頃なヒルクライムレースはないかと探したところ
兵庫県のちくさ高原でレースを発見。

それが
ちくさ高原ヒルクライム
です。

なにやら変わったシステムで、２本坂を登って
トータルのタイムで順位をきめるとか。

１本目での順位を頑張れば逆転できるという燃える展開。
（逆転されるリスクもあるが…）

トータルで１００人も参加しない小さなレースみたいですが
参加者のレベルも高くマナーも良いらしい。

面白そうではないですか。

ということで早速エントリーしました。
３５００円也。（安い！比叡山は８０００円だった…）

決戦は５月２４日（日）
練習するぞ！

BD-1復活

オーバーホールとホイールの交換をしたBDー１が帰ってきました。

結局修理、交換したのは以下

•ホイール
•リムテープ
•タイヤ
•チェーン
•ブレーキケーブル（アウター&インナー）
•シフトケーブル（アウター&インナー）
•スタンド
•グリップ
•ライト
•テールライト
•フィッシュボーン（BD-1特有のチェーンステイなどを支えるパーツ）

ホイール代　約4万３０００円
スタンド、フィッシュボーンなど　約３０００円
ライトなど雑費　約５０００円
工賃など　２万４０００円　

合計約７万5000円也

結構いったな～…

普通にそこそこの新車の小径車買えるがな…

まあでもこの旧式のBD-1のフレームは好きなので
もう１０年なんとか持つように
大事にしていこうと思いました。

新ホイールの乗り味ですが

めっちゃ回ります。
まるで別の乗り物です。

やるなあ金澤輪業。

ラチェット音が非常に気持ちのよい音で
乗ってるだけで楽しいです。

ちょっと贅沢しましたが（４万出せばロードのホイールでも
まあまあのやつ買えますしね…）
満足です。


ところで今年は比叡山ヒルクライムって無いんですかね？
去年は３月末でエントリーを開始してたけど…

Jエリートツアーのレースにも含まれてないし
密かに消滅するんでしょうか？

出る気満々。そしてカテゴリーで入賞目指す気満々だったんですけど…

だれか教えてくれー！！
出たいよ！ヒルクライム！！