EnzoとMX408へ行く

今日はEnzoのRossMaeda氏とMX408に行く約束をしていた。が、前の晩4時まで飲んでいて、いきなり遅刻。8時に新橋の約束が、起きたら7時55分！すっ飛んで起きて、「オイル交換して、エアフィルターの交換をして」といろいろ準備していたものにも何も手を付けずにとりあえず向かう。到着したのは9時30分、Rossはホテルのロビーで1時間半も待っていてくれた・・・本当に申し訳ない。


コースに着いてみると、やっぱ暑い。俺はどうしようもなくダルダルなのでとりあえずRossに先に乗ってもらう（バイク一台しかないので、変わりばんこなんで）。オジサン、いきなり乾いたコーナーで開けすぎてコケタらしい（笑）。

次のセッションでは俺が乗った。調子よく乗れたけど、やっぱり気持ち悪くなってきた。20分×1回乗って俺は終了～！後はRossが乗ってるのを眺めてボーっとしてました。


でも凄いなぁと思ったのが、彼ももう50歳。確か昔Maicoチームのライダーだったかと思うが、Maicoなんていつまでバイク作ってたのかすら不明だよ。


これこの前CAで見かけたMaico。こんな古いのを乗ってたのかどうかは知らないが。昔良く友達が「Maico Brako（マイコ ブレイコ、でしゃれですね・・・）って言ってた。良く壊れるんでしょう。

Rossは肩と足首の靭帯が切れているらしく、本当に満身創痍。腕なんて肩以上の位置に上がらないし、階段だって真っ直ぐ前を向いて下りれない。それでもこの蒸し暑い中関西でテスト丸々3日して、さらに東京に来てまでこんな埃だらけの小さなコースでバイク乗りたいか？！好きだよなー

移動の車中色々話したが、彼の人生、もちろんビジネスも大事だけど、一番大事なのはバイクに乗ると言う事なんだそうだ。今でも『最低』週3日は乗ってるんだって。そうゆう人生もあるんだよなぁ・・・と思ったけど、そう言えば日本でも身近にそうゆう価値観の人もいたや、と思い出した。群馬の山の中に。

とまぁ色んな事を話しながら東京へ戻っていると、高速道路で「地震有 走行注意」と出ているではないか。丁度常磐道三郷付近を走行中に地震があったようだが、全く気付かなかった。テレビで確認すると、震度5！！！？下道に下りて銀座・新橋付近を走っているとやけに多くの人が歩いていたが、電車が止まっているからだとは想像もしなかった。Rossをそのままホテルで下ろして分かれたが、あの後は大丈夫だったのだろうか？

俺はと言えば自宅へ帰ってギヤバックを持って駐車場から1階へ出たが、そしたらロビーで警備員さんにエレベーターが動いていない事を知らされた。まぁしょうがない、と階段で昇り始めたが、ブーツ、ニーブレース、ヘルメットからギヤ一式入ったギヤバック、3階まで上ったところで重さが身に染みる。根性で上りましたよ、25階まで。しかし、バイクあれ以上乗らないで良かった・・・・

Tour de France

Tour de Franceって欧米じゃ凄い盛り上がりなんですが、日本はあまり盛り上がらないみたいですね。こうゆう自転車レース自体、日本人/日本チームは出てないみたいだし。今年はランス・アームストロングの前人未到の6連覇が掛かったレース。アームストロングはアメリカのMX界との交友も深いし、彼の強さはRCの強さとよく比較されるので（MX界で比較してるだけかもしれないが）、私も何と無く結果だけチェックしてます。あと4日ぐらい残してちゃんと先頭集団に居ますね。

どの競技でも我を失って応援するファンが居るようで・・・・カメラバイクに踏まれてます。写真に写る皆の、選手までも「オーーーー！」と言う表情が、笑わしてくれる。

#57

ゼッケン57番の俺のバイク（じゃないけど、俺の番号が付いてるのでそういってるだけ）に乗るこの女の子と俺、どっちが似合う？





聞くまでも無いか・・・俺だって上がイイ

今日は来日中のDonnのお兄さんのRossMaeda家族と、晩御飯を食べました。写真は撮るの忘れた。

BMW 120i

午後の暑いさなか、上尾のBMWのセールスさんが1シリーズを見せに来てくれた。父が購入を検討してる事をどこからか聞きつけてきたらしい。この車、ディラーでは何度か見たことがあったが試乗したことはなかったので、家族皆で試乗会となる。

乗ってみると・・・おぉ、やっぱFR、BMWだ。フロントの軽さはMRには比べ物にならないとは思うが、ステアリングが軽くていい感じ。4気筒エンジンは音がイマイチだが、でもエンジンが軽い分ステアリングの反応が良いんでしょう（と何処の雑誌にも書いてあるし・・・）。流石に大人4人乗るともたつくが、高齢者講習目前のこう零ドライバーには十分過ぎるぐらい速いと思う。やはり2Lエンジン、エアコンがオフとオンでまったく加速が違ったが、普通エアコンなんて入れっぱなしで走るだろうから切って速くてもね。

また、後ろに2人も乗ってるとコーナリング中に後ろが重いのが気になった。1人か2人で乗れば全然違った印象になるんでしょう。

でもこの車にはスポーツパッケージがついていて、さらに17インチのランフラットタイヤ、後席では我慢ができないぐらい足が固かったし、突き上げ＆跳ねが激しい。車を外から押してみると、昔足回りを全て換えて乗っていたE36M3ぐらいの硬さがあるような気がしたから、無理も無いだろう。買うならノーマルサスの16インチ、またはカッコを取って17インチだな。

気に入ったのがウィンカーレバー。レバーがちょっと押すのと深く押すのの2段階あり、1段目だと3回カチカチと点滅して止まるんです。要するに車線変更の場合など1段階目だけで点ければ消す必要が無い。なんか嬉しくなり、車線変更しまくってみたりして。昔私が免許を取った頃は車線変更前に3秒、車線変更に3秒、車線変更完了後に3秒、合計9秒間ウィンカーで合図しましょう、と言っていたと思うが、そんな丁寧親切な運転、はるか昔の話なんですね・・・

しかししかし、最後に価格を聞いてビックリしました。2Lの4気筒エンジンなのに、欲しいもの付けると片手じゃ済まないかも？！まぁ家の親父もあと何台車乗れるかっていったら下手したらこれが最後かもしれないので、好きなの乗れば良いと思いますが・・・これだったら普通3シリーズ買うよな。320とか。

MX408

今日は海の日の月曜日、茨城のMX408へ行きました。しかし暑かった！

行きがけにテントが無い事を思い出した。いつもはSpider氏の日景にするりと滑り込んで楽をしていたのだが、今日は単独練習の為日影が無い。途中常磐道を守谷で下りて、ジョイフル本田に寄ってEZ-Upもどきを購入。おかげで直射日光は避けることが出来ました。


しかしこのテント、足の長さが足りず、何か低くい。かがまないと出れないぐらい、低いぞ。車がでかいから余計そう見えるのかもしれないけど・・・まぁ超お買い得価格だったのでしょうがない。

コースは散水もされており、またこの気温のためか来てる人も凄く少なかったので、快適に走ることが出来ました。とんでもない気温以外は。ジャンプなどのレイアウトが全然変わってないので飽きてき た感もあるが。いつか近くの成田MXパーク？に行ってみようと思う。東京方面から来ると殆ど距離変わらないと聞いたし、ここより涼しいらしいし。


アメリカで乗りに行った時、友達のDonnがウェア一式用意してくれたが、右の赤いBellヘルメットをプレゼントしてもらった。カラーリングは『Swapレプリカ』だと言っていたが、おいおい自分のレプリカヘルメットがあるのかよ！それも俺の友達のAPDesignのデザインだそうだ。どうもありがとう！

しかし被ってみると・・・アメリカ人の長細い頭用なようで、俺のデカイ頭では横がきつくてテッペンがスカスカ。Donnに話すと、指でフォーム押して自分の形に合わせないと、と言われた。新品のヘルメットなのにそんな事して、強度とかっていいの？Donnも日本人の頭だから、形合わないと思うのだが、いつもそうやって調整してるのだろう。さすがアメリカ人だ。

しょうがないから俺もぐいぐい押して頭の形に合わせました。被ってみると軽いですねー。スポンジ部分が薄くて固い感じがあるが、でも気分はMcGrath。そう言えば俺が始めて自分用に買ったヘルメットも、RickJohnsonに憧れてBellのMoto3だったっけな。重くて参ったけど。


あと、このFoxのプロテクターもFoxのレップの人に貰っちゃった。向こうで乗ったときに誰もチェストプロテクター持ってなくて（ほら、付けるといかにもアマチュアみたいでカッコよく無いじゃん！？）、DonnがFoxのWallenに借りてくれたんだけど、返す時に「これ凄くフィットが良いねー、いつも俺が使ってる611と比べたら段違いだよ」と誉めたら「そのサイズは君にベストフィットだね。良かったら持ってって良いよ」って。うほほほほ

私も前回鎖骨を折るまでチェストプロテクターはしてませんでしたが、もう怪我したくないので少しでも可能性が少なくなれば、と最近は付けてます。だけど611は形が合わないようでびーちくがプロテクターに擦れて、テープ貼り忘れると血が出ちゃうんすよねー。だけどこのFoxのはバッチリフィットして、びーちくプロテクトテープも必要がなくなりました。