ハイブリッド車(HV)や
電気自動車(EV)などのエコカー市場が新型車の投入で、
活気付いています。
ホンダは、HV
「インサイト」の新モデルを発表。
価格は廉価グレードで189万円と、
トヨタ自動車の
「プリウス」(250万円前後)を大きく下回り、
初めて200万円を切る水準に設定しました。
これに対しトヨタも5月に3代目
「プリウス」を投入。
さらに、三菱自動車と富士重工業は
新型EVを年内に発売する予定で、
エコカー競争が激化しています。
2008年の国内新車販売台数が
34年ぶりの低水準に落ち込む中、
HVは前年比17.6%増の10万台に達し、
確実に台数を伸ばしてきました。
これに加え、4月からはエコカー購入の際、
自動車取得税を減免する措置が導入されることも追い風で、
さらなる市場拡大が見込まれます。
市場関係者は、
HV、EVの相次ぐ投入で「今年はガソリン車から電動車両への転換元年になる」との見方がでています。
HVをめぐっては、トヨタとホンダが火花を散らしてます。
ホンダの福井威夫社長は
「低価格のHVは当社が最初。
脅威とは思っていない」
と強気の発言をしています。
欧州は3月、アメリカでは4月に発売し、
世界で年間約20万台の販売目標を掲げています。
対するトヨタは、
2010年代に年間100万台の販売目標を掲げ、
全車種でのHVモデル投入を打ち出しています。
満を持して5月に発売するのが3代目
「プリウス」。
現行モデルより燃費を1割改善し、
1リットル当たり約39キロとしています。
・EVの新型車も相次いで登場
HVと並ぶエコカーの代表格であるEVも今年、
相次いで登場します。
富士重は軽自動車
「ステラ」をベースにした家庭用電源でも充電できる
EVを約100台発売。
三菱自も「i MiEV」を発売予定しています。
ただ、EV普及のカギは急速充電器などのインフラ整備。
アイミーヴはフル充電での走行距離が約160キロと、ガソリン車に比べれば短く、買い物などの短距離利用を想定しています。
アメリカでもオバマ大統領が自動車の燃費や排ガス規制強化の方針を打ち出していて、
エコカーが世界的な注目を集めるのは確実です。
HVやEVで先行する日本メーカーが新たな市場を開拓していけば、
世界で引き続き優位を保てそうです。
新型車の売れ行きに注目が集まります。
電気自動車(EV)などのエコカー市場が新型車の投入で、
活気付いています。
ホンダは、HV
「インサイト」の新モデルを発表。
価格は廉価グレードで189万円と、
トヨタ自動車の
「プリウス」(250万円前後)を大きく下回り、
初めて200万円を切る水準に設定しました。
これに対しトヨタも5月に3代目
「プリウス」を投入。
さらに、三菱自動車と富士重工業は
新型EVを年内に発売する予定で、
エコカー競争が激化しています。
2008年の国内新車販売台数が
34年ぶりの低水準に落ち込む中、
HVは前年比17.6%増の10万台に達し、
確実に台数を伸ばしてきました。
これに加え、4月からはエコカー購入の際、
自動車取得税を減免する措置が導入されることも追い風で、
さらなる市場拡大が見込まれます。
市場関係者は、
HV、EVの相次ぐ投入で「今年はガソリン車から電動車両への転換元年になる」との見方がでています。
HVをめぐっては、トヨタとホンダが火花を散らしてます。
ホンダの福井威夫社長は
「低価格のHVは当社が最初。
脅威とは思っていない」
と強気の発言をしています。
欧州は3月、アメリカでは4月に発売し、
世界で年間約20万台の販売目標を掲げています。
対するトヨタは、
2010年代に年間100万台の販売目標を掲げ、
全車種でのHVモデル投入を打ち出しています。
満を持して5月に発売するのが3代目
「プリウス」。
現行モデルより燃費を1割改善し、
1リットル当たり約39キロとしています。
・EVの新型車も相次いで登場
HVと並ぶエコカーの代表格であるEVも今年、
相次いで登場します。
富士重は軽自動車
「ステラ」をベースにした家庭用電源でも充電できる
EVを約100台発売。
三菱自も「i MiEV」を発売予定しています。
ただ、EV普及のカギは急速充電器などのインフラ整備。
アイミーヴはフル充電での走行距離が約160キロと、ガソリン車に比べれば短く、買い物などの短距離利用を想定しています。
アメリカでもオバマ大統領が自動車の燃費や排ガス規制強化の方針を打ち出していて、
エコカーが世界的な注目を集めるのは確実です。
HVやEVで先行する日本メーカーが新たな市場を開拓していけば、
世界で引き続き優位を保てそうです。
新型車の売れ行きに注目が集まります。