モータージャーナリストの河口学です！
ってな感じで、僕の好きなジャーナリストの河口氏はたいていスタートするのですが（笑）、
知っている人は分かっていただけるのではないかと想っています。
今日の「独りゴト」は、「メルセデスベンツ」と「ＢＭＷ」のカルチャーの違いをちょっぴり、熱く語っちゃいます＾＾。
もう一度、言います！
モータージャーナリストの河口学です！
言ってみたかっただけですが（笑）
さて、何かと比較される「メルセデス」と「ＢＭＷ」
同じドイツのアウトバーン走行でも鍛えられた、言わずとしれた盟友だが、そのドライバーを受け入れるカルチャーはまったく異なるんですね。
誤解をおそれずに、ものすごく簡単に言うと！
「メルセデス」 は 「運転下手な人でも乗ってね＾＾」
そして
「ＢＭＷ」 は 「運転上手い人、ほんまに愉しんでね＾＾」
の違いではないでしょうか。
もう少し、詳しく言うと。
「メルセデス 」は
「運転手さん、あなたがどなたでも、私はまっすぐ走りますよ。だって、超快適さが私の売りだから、ドライバーがどんな下手な運転をしても、まっすぐ走るようになっているんです＾＾高速域でもぶれないし、それは世界一よ。」というカルチャー。
「ＢＭＷ」 は
「運転手さん、あなたが下手な運転をしたら、相当危ないですよ。
だって、私はドライビングストレスを結構ドライバーにかけますから、走りを分かっていないと、高速粋では手が震えちゃうよ。」というカルチャー。
比較される事が多いこの盟友。
でも、まったく入り口が違うというか、だからこそ、どちらも人気を得ているのだろう。
上記コメントは、ＭＢやＢＭＷへの批判などでは決してなく、私はむしろ、この盟友は相当好きであり、ファンなのである。
格言う私は、プジョーでございますが（笑）
事実、メルセデスのＣクラスやＢＭＷの３シリーズは、このクラスの「世界のお手本」とまで、言われているのだから、その乗り心地は相当良い。
ただ、一つ面白い現象として、
メルセデスが、セダン最上級のＳクラスをブランド主軸においているのに対し、
ＢＭＷは、セダンスタートクラスの３シリーズをブランド主軸においているようである。
実際、Ｃクラスと３シリーズでは、３の方が圧倒的に販売台数が多いし、当然、市場での車も多い。
ただ、Ｅクラス 対 ５シリーズ
Ｓクラス 対 ７シリーズ
となると、圧倒的にメルセデスの土俵となるらしい。
この辺が、ターゲティングやマーケティングを考えるに非常に面白い部分だと思う。
いやいや、モータージャーナリストの河口学氏のように、上手くかけなかったが、
この最高級の盟友 ２社は、今後もカー市場をリードしていく２社であることだけは、
間違いないので、注目しています＾＾。
さて、僕もそろそろ乗り換えようかなー。
新型Ｃクラスでも狙ってみますか（笑）