ヴィットリアプレミアムジップケース！

先月にweggleにて発注してたのが届きました！

仲間内で受注を取ってまとめて発注してました。

5個頼んでたのに箱がちっちゃいな～と思ってたらごらんのとおり。

開いて重ねて入ってました。

「なるほどね！えらい！」

とちょっと関心。

で、とりあえず詰めてみました。

右側から
上のビニール内にKTCのツールと下のビニールが予備チューブ1本

左側にはバルビエリのCO2インフレーター兼用ポンプと予備ボンベ、タイヤレバーにプラスチックケースに入れたミッシングリンク一個
今まで使ってたエリートのツールボトルと同じだけ入りますね。

で、今まで使ってたエリートのツールボトルと大きさ比較。

長さがちょっとコンパクト。
夏の2ボトル欲しいときにジャージのポケットに突っ込むにはいいサイズかも。

それ以上に非常に道具類が取り出しやすい！！
これはかなりのアドバンテージ！

ポンプをCO2インフレーターのバルブタイプにすればチューブはもう一本入りそうな感じ。

CO2ボンベ2本いれて左側にちょっと余裕が生まれるのでギリギリ行けそうです。

まあ容量はギリギリなんでエリートのボトルぐらいの長さがあってもいいかも。

国内は9月上旬に発売予定だそうです。

weggleは現在取扱い中止になってるから生産数が少なかったのかな？
発注時になんか予感がして優先発送かけといてよかったです（笑）
一緒に頼んだシマノのワイヤーセットはすぐに発送され入荷待ちになってましたが、しっかりと優先発送が効力を発揮して在庫確保されたようです。

カラーバージョンとロングタイプ出たらまだ欲しいな（笑）

それとガーミンのシリコンカバーもブラックからホワイトに変えました。

黒だと気温表示に影響が出てるのかなと思ったのと気分転換。

大いに気分転換の方が大きい(笑)


 

8月15日 お盆ライド！

8月15日はいつもの仲間内で福富ダム・白竜湖へライドへ！

同僚のＹにＲｏｓｓｉｎのＮ田さん、ＢＭＣの同級生Ｉ熊、ピナレロ乗りのＭ籐さんの5人。

チェーンリングを52/36にしてから、100ｋｍ越えのようやくまともなロングライド。

登りに一抹の不安を抱きながらＦＢであーでもないこーでもないと一方的にコースを設定して当日を迎えました。

朝6時30分過ぎ頃から続々と集合し準備開始。

ガーミンのスイッチをオンにして7時ちょっと過ぎ出発！

朝は涼しく、瀬野川沿いをのんびりペースで旧山陽道へ。

ガーミンがピコピコ鳴ってるなと思ったらアウトコースしてるから引き換えせみたいなメッセージが・・・

「？？？？？」

多分、インポートしたルートが逆周回に設定されてたかな？

こうなるとめんどくさいので無視を決め込みおしゃべりしながら瀬野みどり坂を経由し柄ノ山峠のアタック開始！

お盆の帰省でツアーオブジャパン美濃ステージコースを練習で走ってきたＭ籐さんが

「心拍が全然上がらない！平坦だけじゃなく登りを走っておくのは大事ですねぇ～」

っと余裕の発言をかましながら登ってく！

こっちも負けずに

「つづら折れのイン側は登れない！」

と泣きごとをかましながら登り、ピークで後続を待って、合流してからから下りへ！

まあ、ここは好きなだけ増加した体重と交換した52のアウターが威力を発揮しますね！いい感じで行けました。

登りも何とかなりますがギヤどうこうより体重の方が問題かな（笑）

そしてその勢いで平地を巡航して志和堀交差点のセブンイレブンで休憩すると、Ｍ籐君の友人のアンカー乗りの方と合流。

登りの強い人がそろったので

「よし！カヴェンディッシュ張りの登りを見せてやる！」

と宣言して福富ダムまでの登りをマイペースで登りました。

ここの登りは結構直線的な上に途中のゴルフ場の看板で登り切ったかと思わせておいて、さらに登りが続くといういやらしさ。
こういうの精神的にきついですねぇ～（笑）

で、二つ山登って福富ダム沿いに入って、福富の道の駅で休憩。

で、いつもの場所へ駐輪

久々のライドということでへろへろぎみの同僚Y（笑）

休憩してたらトレック乗りの方が来られてブルぺやらトライアスロンでてますって話になって、600ｋｍ走ってヘンタイだとか、自転車乗りならではのネタで楽しかったな。

普通の人の感覚だと、こんなくそ暑いのにこうやってダムまで走るだけで十分ヘンタイですがね（笑）

そんなおバカなお話してたら

↓怪しいバイクを乗りつけてこちらにやってくるチンピ・・・

違った（笑）
Ｒｏｓｓｉｎ乗りＮ田さんの同僚のＯ田さんがトライアンフで登場。
Ｎ田さんからルートを聴いてたらしく道中サポートしてくれました（笑）
ライド写真もこのＯ田さんが撮ってくれたもんです、はい。
チンピラなんて言ってすいません（笑）

そしてお金がなくてクランクも付けれないバイク（笑）も集合してみんなで白竜湖へ向かう。

あ、Ｍ藤さんのお友達のアンカー乗りの方はここでお別れ！
 

私とＭ藤チーム

同僚Ｙ

スペックアップしたＲｏｓｓｉｎのＮ田さん

ＢＭＣのＩ熊

最後のちょっとした登りを超えて昼飯ポイントの「よがんす白竜へ」！

なんかさびしい感じが・・・・

白竜湖の道の駅「よがんす白竜」はピンスポットで15日休み（泣）

しかもガーミンから「充電必要」って表示が・・・・

昨日、しっかり充電してたのになぜって思ったら車で使った時にバックライト明るさを最大にして常時点灯に設定してそのまま忘れてたみたい・・・
挙句、ルート再検索でバッテリーも消費したか？

ちょっと戻って「みちくさ」ってところで冷やしうどん食べて再出発。

途中、カド―レっていう牧場のジェラート食べに行こうと思ってたけどミスコースしてそのまま八本松に降りちゃったけど、サポートしてくれたトライアンフのＯ田さんはしっかり戻ってジェラート食べてモッツアレラチーズをお土産に買ってたみたい。

まあ、同僚のＹとＩ熊がヘロヘロだったので丁度良かったのかも・・・と言い訳してみる。

最後の志和～瀬野川はピナレロ乗りのＭ籐君と二人トレイン。

下り基調のはずが向かい風で思ったようにスピードが上がらないけど頑張りました！
ここでも52のアウターの効果が出ましたね。
途中、Ｍ藤さんと先頭交代。やっぱり楽だね～精神的にも（笑）
Ｍ藤さんも次のライドは電動アルテで52/36で載せ替えらしいのでどうやって対抗するかな？

色々とありましたが思い切り楽しめました（笑）

翌日、Ｍ藤さんのＦＢにはカドーレでジェラート食べましたとのＵＰが！
車で家族でドライブしたみたいでした。

またみんなでカドーレのジェラート食べに行きましょう！

途中で電池の切れたガーミンのログはこちら

http://connect.garmin.com/activity/359477886

ＦＳＡ 52/36テスト

ＦＳＡの52/36のチェーンリングに交換したのはいつだったか・・・

確か6月の終わりごろ。

雨が降ったりいろいろあって乗れなかった（乗らなかった？）のですが、ようやくテストライドを決行。

実際、今日も危うかった（笑）

だって朝の6時に目を覚ました下の娘が開口一番に

「自転車のおばちゃんのところ行くん？お花のチリンチリン買いに行くん？」

↑上の娘のお花ベル　風を受けるとめちゃくちゃ回ってお気に入り。

下の娘は2週間入荷待ちしたので早く欲しかったようです。

「まだ、お店が開いてないからお掃除してお店が開いたら買いに行こう～」

ってことで午前中は出れないなと（笑）

なので、午前中は家の掃除。

そして娘を連れてキムラじてんしゃさんにお花ベルを取りに。

お店でベルをずっと握ってた下の娘。よっぽど嬉しかったよう（笑）

で、昼食べてひと段落した15時過ぎから準備してテストへ出発！

ジャージへ着替えてる段で心拍計即計測開始ってぐらい汗まみれ・・・

信号待ちは地獄ですね（笑）

目指すは元宇品。

パーツ替えて様子見るのはいつもここ。

道中の平坦路でいつもと同じケイデンスでスピードのノリが違うね。

当たり前っちゃ当たり前だけど、前の50/34と同じスピードならケイデンスが落ちると思ってたが、ケイデンスの感じは同じ感じで回せる。

で、アウターとインナーのギヤのつながりが自分的には美味しくなった感じで狙い通りか？

取りあえず平地巡航のスピード維持は今までより確実に楽。

問題は登りだね。

ほどなく元宇品に到着してプリンスホテル前を通過してそのまま登りへＧＯ！

「あれ、意外といけるじゃん！」

結構、踏み踏みのペダリングになるのかと思ってたらこっちの方が全然回せる感じ。

気のせいかも知れないんでもう一周してみたけど明らかにいい感じ。

計算上は明らかにクランク回すのが重たくなってるはずなのに回して登れる感じが面白い！

チェーンリングの直径が大きくなったことでチェーンの抵抗が減ったのが大きいのかも？

（チェーンが新品だからか？）

理由はどうあれ感覚的には断然いい感じ！

チェーン鳴りがしてたのでリヤディレーラーのアジャスター調整をちょいと。

ローからトップ側に落ちにくい感じなので緩め方向へ1/4回転で問題なし！

どうも無負荷での調整だとワイヤーが張り気味になる感じなのか？

「もう一周しようかな？」

と思ってると雷が鳴り始めるので

「こりゃ夕立が来る前に帰ろう！」

ってことで慌てて帰路に付くが時すでに遅し・・・

ポツポツ降り始めたので取りあえず広島都市高速の高架下へ避難。

パラパラだったのでしばらくすれば止むだろうと部活帰りの高校生男子3人と雨宿りしてたら、いきなりバケツをひっくり返したような降り方に・・・

高架下に振り込む雨でむなしくずぶぬれ・・・

取りあえず小降りになったところで近くのマンションの駐車場へ避難。

家へ電話してピックアップを要請！

チェーンも新品なのに雨の中は走りたくないし（笑）

ともあれ52/36のチェーンリングはいい感じでした！

リングやチェーンに当たりがついたら早めに串掛林道とか長めの登りでで試したいな。

ひさびさいじり

先月のセンセイのシェイクダウンライド以来もやっと考えてたのが、「ノーマルクランク化」

やっぱり、最後のひと伸びが美味しくなるかなと思いつつもクランクセットを買う予算はなく・・・

で、いろいろと調べてたら発見！

FSAのホームページにPCD110で52/36のチェーンリング！
「スーパーロードチェーンリング52/36」

こんなのも出てましたけどお金ないのでスルー

↓

新しいK-FORCE！ギヤ裏がすごいことになってる！

思惑としてノーマルの53/39より52/36の方がアウターはノーマルクランクと大差なく、今のインナーが34だと若干軽すぎるきらいがあったので36のインナーが美味しい感じじゃないかと思ってる。

ま、能書きはさておき、さっそく発注！・・・って、もちろんチェーンリングですよ（笑）

チェーンリング直径が大きくなって、フロントディレーラーの位置が上がるので念のためにワイヤーとチェーンも発注したのだけど、時期的にチェーンリングの在庫はないかな？と思ってたらあっさり見つかり届きました。

お宝到着！ってことで待ちに待った金曜日の夜、作業開始！

見納めの50/34

チェーンを外しトルクスボルトを緩めるとあっさり外れるチェーンリング。

外した感じからするとチェーンリングボルトは5N・mぐらいで締まってるね。

カンパは7N・mらしいけどアルミボルトなんであんまり締めないほうが良いだろうね。

チェーンリングの外れたクランクは濡れた猫のような貧弱さ（笑）

で、チェーンリングの比較。

直径は結構違うね～

でも一番の違いはアウターリングの裏。

従来の50裏

↓

52の裏

↓

52の方が若干薄く加工されてる。

スパイダーアームの間にフランジみたいになってるのが解るでしょうか。

これで若干、変速ピンにチェーンがかかりやすくなってるのかな？

どちらもN-10って79デュラ対応チェーンリングなんだけど、ちょこちょこ仕様変更があるんだね。

単純にSL-KとK-FORCEのモデルの違いかもしれないけど・・・（笑）

で、フロントディレーラー本体とワイヤーを緩め新しいチェーンリングを装着。

チェーンリングボルトは対角でバランスとって締めていき、最終的にトルクレンチで5N・mで本締め。

フロントディレーラー位置もしっかり調整し固定するとワイヤーの長さも何とかOK!

なもんで、ワイヤーの長さが足りなければバーテープも合わせて交換しようと思ってたけど交換は延期ですね。次のワイヤー交換の時に合わせて巻き替えよう～（笑）

そしてチェーンの長さも計算すると105コマになったんだけど現在が104コマ。

一コマ差なんで旧いままのチェーンで取りあえず組んでみる。

チェーンを掛けてフロントディレーラーの調整。

いつも思うけど79のフロントディレーラーはワイヤー張りすぎない方が調整楽ですね。

で、一コマ差なんで、今まで通りで行けるかと思ったんだけど、旧いチェーンの104コマのままだとシフトしないことないんだけど、場合によってはチェーン詰まりのような感じが出た。

走行中にチェーン詰まりとかしてリヤディレーラー吹っ飛ばすのは嫌なので、やはり無難に新しいチェーンで105コマに長さ変更。（笑）

新しいチェーンと比べると、古いチェーンも意外と伸びてたし結果オーライか。

パーツクリーナー買うの忘れてたのでホワイトガソリンでチェーンのグリス抜き。

新しいチェーンを掛けてお気に入りのタクリーノのチェーンオイルを塗布。

うん、こっちの方がシフトが気持ちいい！

で取りあえず作業終了！

後は実走してシフトと思惑通りに事が運んでるのかチェックですね！

楽しかった！（笑）

BMCシェイクダウンライド！

先日12日の日曜日に福山在住の友人の初ロードバイクが出来上がったってことでシェイクダウンをかねてとびしま街道へグループライドへ行ってきました。

集合場所は「県民の浜」朝9時。

休日出勤だった土曜日、仕事から帰ってキャリアを組んでると車の左リヤタイヤが凹んでる・・・

「うわ、パンクだわい・・・」

チェックすると釘の頭発見。時間は夜の9時過ぎ・・・

仕方ないのでテンパタイヤに履き替えてパンクしたタイヤにライドの備品を積み込み、チェーンにオイルアップして寝たのが日付も変わった1時過ぎ・・・

そんなこんなで朝7時30分に自宅を出発！

広島高速を経由して呉道路をテンパタイヤで激走（笑）

安芸灘大橋手前のセブンイレブンで水など買おうと駐車場に入るとN田さんと今回初顔合わせのM藤さんと合流！

ほどなくいつもの同僚Yも合流して本来の集合場所の県民の浜へ向かう。

そしてみんな集合。

今回の主役　I熊

M藤君


N田さん


最年長　N村さん


同僚Y

これに私を含めた総勢6人で県民の浜を出発。

天気は暑いぐらい良いけど走り始めると風が冷たくて気持ちいいことこの上ない！

取りあえず初ロードのI熊の後ろについてフォロー。

スタートほどなく最初の試練の豊島の登り・・・

I熊から

「ええぇ～」

って声が漏れてたが

「ペースを一定にしてマイペースで行けば登れる登れる！」

って無責任な声をかけて頑張ってもらう（笑）

なんとか登り切ってピークで小休憩。

登った時にI熊が立ちごけしたらいけないと登りきる寸前でみんなが一斉に

「ビンディング！」

左を外したまでは良かったがI熊の身体がゆっくりと右に倒れていく・・・

「あ！！」

っとみんな思ったが右のビンディングも何とかはずれちょっとハラハラしたが何とかセーフ！

で、初めてのライドで足が攣り気味のI熊に最年長還暦間近のN村さんが

「これキクで～」

っと差し出したのは怪しげな漢方薬（笑）

注：（まじめに病院で処方されるツムラの漢方薬で痙攣を緩和させるらしい）

「リアルタイムドーピングだ！」

って騒いでたらN村さんが

「お前が倒れとっても助けんけーのぅ」

とありがたいお言葉をもらいました（笑）

で、とりあえず岡村島も回る予定でしたがショートカットして県境で折り返しに変更。

やっぱりせっかく来たなら広島と愛媛県の県境は越えないとね！

達成感は大事です！

この後、県境前で自分のバイクを持ち上げてエバンスよろしく記念撮影！

彼のFBのプロフィールになったのかな？（笑）

ちなみにこのエバンスが出発の時に背負ってたバックパックがないのはなぜ？

はい、途中で私が背負いました（笑）

自転車用のABUSのプレートロックが入っておりめちゃくちゃ重かったですよ（笑）

で折り返して大崎のみたらい脇坂屋でちょっと早めの昼食休憩！

メニューを見ながら何にしようかと思ったけど目に留まったのは

「穴子重　1,800円」

食べるまで高いなぁ～って思ってたけど一口喰ったら考え変わりました！

「しあわせ！」

穴子の身も適度に締まっててさっぱりとして芳醇な味わい！（意味不明）

詳しくはWEBで！（笑）

http://wakisakaya.com/ryouri.html

足に来てる漢方薬ドーピングチームの人は壁際に座ってますね（笑）

で、正午近くになって来るとかなり混んできたのでボチボチと出発！

で最後のひと登り「豊島大橋の登り」が待ってます（笑）

私は取りあえずM藤君とN田さんについて登るよ。

で、豊島大橋の袂で後続を待つ。

最年長N村さんがんばってる！

その次に今回の主役I熊！

 

M藤君不敵な笑い！

そして最後尾で温存してる同僚のYを見送り追撃にかかる！

豊島大橋を超えるまでにN村さんまでパスしてそのままトンネルを超え、気持ちよく

ダウンヒル！

（N田さん画像盗みましたよ！問題あれば言ってください！）

下りきった交差点で後続を待ってゴール地点の県民の浜に向かう。

取り合えず再度先頭に立ってた中村さんをパスして逃げを打ったけど・・・

あれ、もうひと坂あったよ、間違えた！

ペースが落ちたところでN田さんやM藤君、同僚Yがスプリント！

反応するも付ききれず（笑）

こういうのもグループライドの楽しいところですね！

取りあえず怪我もトラブルもなく皆さん無事ゴール。

ゴール後はやはり気になるBMC！

持っては軽い、乗っては堅いなど子供みたいにはしゃいでる（笑）

みんな気になるヘルメットなど試乗会に試着会！

しかし、スピードプレイ率が6人中4人って…（笑）

帰りに出会いの館で寄り道してお土産タイム！

藻塩アイス旨かったな～

 

しかし天気も良くて久々に楽しかったな。

皆さんまたよろしくやりましょう！

絵下山、灰が峰ダブルヘッダーでしょうか？