さて、4ＫＧ改になったＸＪＲですが
20年ぐらい前ならＸＪＲ1200改とか・・・
シールを作って張るんだけど、もうこの年だしｗｗｗ
恥ずかしくてできないかも(*v.v)｡
それはさておき、私は、ＸＪＲ１２００エンジンの
時にはマイクロロンを入れていたのですが、
今回は、【ＸＪＲ１３００エンジンの】
前オーナーさんも入れていた（と思われる）
スーパーゾイルを入れてみました。
だって、エンジンのオイルを入れる口にスーパーゾイルの
シールが張ってあったので・・・
前の方がちゃんと１回目の規定量を入れていたと信じて、
今回はメンテナンス量である、（ＥＣＯなので）オイル量の
５㌫を入れてみました。
きっと、効果が出るでしょう＾－＾
間違いなくマイクロロンは、効果がありましたから。
なにせｗ私が暖気を放置して、
エンジンオイルの温度を１８０度まで計れるヨシムラの
テンプメーターを振り切り、MAX表示を生まれて始めて
見たときも・・・
【たぶん２００度近くまで行ったと思います】
しかも、エンジンの動きも息も絶え絶え状態で
もうすぐ停止まで行きましたしorz
回りの空気もすごい温度まであがっていました。
それでも、すぐにエンジンを止めて２台の扇風機で
風を当てて温度を下げ、オイル交換しただけで
その後も何にも問題なくフツーに走りましたから。
もうね、その時抜いたオイルなんかサラサラｗｗｗ
（ジャーってｗ水かよ！みたいな。）さすがに後のメンテの時にはゴム類なんかは
張り付いてしまっていて、取れなくて取れなくてｗ
それでも、な～んも問題なくエンジンの調子も良かったです。
【今回乗せ変えたのは、スタータークラッチと
クラッチ板が減って交換時期だったからです】
まぁ、それはマイクロロンの話なので、スーパーゾイル（エコ）が
どこまで良い製品化は、今後のエンジンの様子を見て
判断しようと思います。
あ・・・オイルフィルター交換忘れたorz
今回はいいやｗ
明日は、山梨コーヒーブレイクミーティングです。
そんなわけで、調子を見つつ
相方のHELIXと出かけてきます＾＾