最近のクラウンの中で
最も製造年数が短い220型。
巷では4年と言われていますが、
私の乗る後期型は、
2020年11月～2022年7月と、
本当に短いです。
しかもセダンの人気が無く、
販売台数も歴代最も少ないと、
きたもんです。
そして、さらに少ない
RSアドバンスの４WD車。
フロントのOPリップスポイラーは
既にTOYOTAには在庫すらないそうです。
そう。
だからこそ、私的には余計に
所有欲が湧いてきます。
最後の国内専用クラウン
（一部中国でも販売していたようですが）
「最後」「国内」の言葉の響きも
最高です。
そういえば、
XJR1200も製造期間が短かったなぁ。
1994年～1997年の間しか
製造されていません。
220クラウンもXJR1200も
最後まで手放す気は無いので
長い付き合いになりそうです。
本日も盛りだくさんな1日でした
1.朝一からブドウ農場で作業
2.帰ってきてすぐに母を耳鼻科に送迎
3.その後、母の食料品の買い物に行き
4.昼飯を食べて、軽トラの車検の引き取り
5.軽トラを拭いて奇麗にして畑のガレージへ
5.XJR1200を畑のガレージから
引っ張りだして、拭いてコーティング
6.＠次男坊のバイクのエンジンをかけて
7.家の掃除
そして
ようやく今。
ちと、昨日の夜に予定していたことより
今日、実際に動いたことの方が多かったな。
今日はこれで終われず・・・
夜は地域の消防活動で、
ポンプ操法の応援（ホース巻き）に行きます。
明日は、朝一から、自治会の活動があり
側溝の清掃に参加します。
で。
午後からは意地でもクラウンの洗車だな。
そうそう・・・
この間のツーリング後、
XJRの洗車をしていなかったので、
先ほど奇麗にしたんです。
優しく拭いて、コーティングした後に
Myマシンをマジマジと眺めたんですが
1995年製のタンク（塗りなおしなし）
1998年のXJR1300エンジン
（ペケモト会の方の車両に搭載されていた
手の入っているエンジンです。
燃費も良いし速いです）
1997年に購入したヨシムラのマフラー
どれもピカピカです＾＾
流石にホイールやオーバーのスイングアーム、
バックステップ周りは、奇麗にしていても
細かな傷に汚れが入り込むので
だいぶ汚れてきました。
でも、
空冷1300ccなんてバカみたいな
エンジンは二度と作られませんので・・・
あと、XJR1200はケツが跳ね上がっていて
ヤンキー臭くて好きなんで、
最後まで直して乗ろうと思っています。
今週末はｲﾛｲﾛあってバタバタしていました。
最終結果が出たら書きますが、
昨日は朝一から病院に行き検査を行いました。
結果的には手術となり、ミスラに送り迎えを
してもらい迷惑をかけてしまいました。
で、なんだかんだで体調がすぐれません
でしたが、何とか、夕方に食料品の
買い出しだけは行いました。
で、買い物の後にSwitch2が
今後１万円値上げになると
ニュースで騒がれているので、
値上がりする前に、
（いや・・・なくなる前にか）
購入しておこうと思い量販店に
行きました。
既に我が家にはSwitchとスイッチLiteが
合わせて8台あり…ﾅﾝﾃﾞｺﾝﾅﾆｱﾙﾈﾝ
そして、＠息子と＠次男坊が１台ずつ
Switch２を持っているのですが、
ミスラのSwitch２が無かったので
これを機に１台購入しようと思います。
同じもので１万も上がるとか・・・
後で、あのとき買っておけばよかった！
って、必ずなると思ったんです。
今回、ラッキーなことに、
何とかSwitch2を見つけたので
即購入しました。
まぁ。
ミスラの誕生日もクリスマスも、
結婚記念日にも何も買ってあげられなかったので、
丁度いいかなって思ってゲーム好きのミスラの
為に頑張って買いました。
えぇ、、、カード払いで支払いは来月に飛ばしましたが・・・
そして今日は、朝一からコストコに行き
母の日なので、
コストコでリース母の大好きな
リンゴの小分けしたものと、シュークリームを
買って帰りました。
そしたら、＠息子と＠次男坊も
ミスラとリース母に（ついでに私にも）
シャトレーゼのモンブランを買ってきてくれました。
もうね、男の子はバカだけど可愛いですわ。
その後は、まだ体調が戻らないので
＠息子と＠次男坊に手伝ってもらい、
黄砂が酷いので車の埃取をして、
４台とも拭きあげてピカピカにしました。
その後、＠息子と＠次男坊は
自分のバイクを拭いてコーティングを
してました。
そうそう、先日、＠息子のNinja250Rに
ナイトロンのサスが無事に付いたと書きましたが、
今日見たらフロントフェンダーもシレッと
カーボン調の物に交換してありました。
ふむ。ﾅｶﾅｶ、カッコいいな。
後は、フロントフェンダーの
取り付け位置を１㎝ほど下げたけど、
前方ドラレコのカメラとボトム時に
接触しないと良いんですが・・・
まぁ、＠息子（オーナー）は軽いから、
私が乗らなきゃ大丈夫かｗ
そして、今日はマダマダ用事が続いて、
TOYOTAさんが車検時のホイルの
メッキ剥がれに関して、
再度、工場長を連れて確認に
来てくださいました。
クラウン車検 | リースとミスラそして＠息子＋＠次男の奮闘記
４本とも写真を撮り、整備時に重ねたり
していないので、今後、会社はもちろん
メーカーとも話し合いを行います
と言う事でした。
毎回、誠実に対応してくださり、
TOYOTAのディーラーさんはホント
安心できます。
さて、今日はもう店じまいです。
私もたまにはゲームでもしようかな＾＾
＠息子のGWの休みは、新入社員と
言うこともあり、昨日～今日で
終了となります。
もちろん、振替休日はありますが、
このGW中でないと実習できない事が
あるため明日から出社となります。
流石に今回は、家族lの予定が合わず、
ミスラの実家へ帰省するのは
諦めました。
で、まぁ。
掃除したり洗車したり、バイクを
取りに行ったりと、ここ数日で
したことを残しておこうかな。
ついに、＠息子のNinja250Rに
ナイトロンサスペンションが
つきました。
＠息子の思惑通り、タンデムステップを
外したので、斜め上からでもサスが
よく見えます。
なるほど、これをしたかったんだな。
ついでに、フロントのフェンダーも
ライト下に付けてあるドラレコの
カメラと干渉してしまうので
少し下に下げたんです。
ノーマルだとタイヤとフェンダーの間が
結構開いていたので、ステーを叩いて
伸ばして下に下げました。
これで、フルボトムしてもカメラが
フェンダーに当たる確率が減ります。
しばらく様子を見て、＠息子の体重で
ストローク量が確保できるのであれば
既に購入してあるカーボン調フェンダーに
変えるそうな。
これが最後の改造になると思います。
もう、いじるところないし・・・
そして、私とミスラは
釈迦堂遺跡博物館の
バックヤードツアーと言う
イベントに参加してきました。
とりあえず、初日の1回目（10：30）
のツアーに参加したのですが・・・
参加人数が予定人数一杯になるほど
人気でした（つうか・・・猛者ぞろいでした）
実は最初はこのイベント自体、
そんなに期待していなかったのですが
土器に興味が無い私が参加しても、
カナリ面白くて、最後は参加者の中で
一番多く説明員の方に質問してましたｗ
１階の展示ルームにいは置ききれない
大きな土器とか
修復されて、保管されている物など、
かなりの点数が保管されています。
もちろん修復まちの土器もコンテナに
積まれていました。
修復作業はプロの方にお願いするそうで、
年に３～４個のペースでしか修復
できないそうです。
最後には、本物の土器に触らせてもらったり
ミスラも凄く楽しそうでした＾＾
まぁ、土器色の服を着ていくぐらいですから
ミスラも周りの方に負けず劣らずの猛者だなｗ
で・・・
本日は＠息子がＧＷ最終日なので
久々に家族でバーベキューをしました。
とりあえず午前中に、業務スーパーと
Bigに行き、肉と野菜、その他を調達し、
昼前ぐらいから火おこしをしました。
我が家ではバーベキューは離れの
屋上で行うので、電ドラで電気を引いて
ホットプレートも併用しています。
とりあえず、
バーベキューコンロでも焼いて
（凄いのどかな風景だな。。。まぁ、田舎なもんで＾＾；）
ホットプレートでも焼きますｗ
私は相変わらず飲み過ぎましたが、
雨も降らずに天気も持ちましたし、
久々にリース母も交えて外で食事が出来て
よかったです。
さて、明日は
雨が朝から降っていれば、ミスラのお供で
朝から土器を見に少し遠出をします。
雨が降っていなければ、午前中に
クラウンの洗車をして、午後お出かけかな。
本日は代休を頂きました。
本当は、車を洗いたかったのですが、
天気が良くないので、洗車は諦めて
朝一から
軽トラ
XJR1200
エリミネーター250V
HERIX
発電機
噴霧器
耕運機
のエンジンをかけて
離れのボイラーを動かすため、
アトリエにお湯を出しに行って
最後に部屋の掃除を行いました。
で、
部屋の掃除をしている途中、
日立のスティック型掃除機の
ヘッドが動かなくなりました。
いやぁ。
コードレスステック型クリーナーは
ヘッドのブラシが回らなくなったら
吸引力が無さ過ぎるので即ゴミですよ。
仕方ないので、変えのヘッド部分の
パーツが幾らするのか調べると・・・
何とヘッドだけで16,500円！
やはりパーツで買うと高いのね・・・
と言うわけで、仕方なく
バラシて直しました。
まぁ、ヘッド部分の機構は難しくなく、
配線も単純です。
※後に、埃が凄くて座布団の上で、なにも敷かずに
バラしたことを後悔するわけですが＾＾；
原因はおおよそ見当が付きますので、
動く部分の配線をあたっていきます。
と、すぐに断線箇所が見つかりましたので、
ハンダで接続して、ビニテをまいて完了です。
ただし、同じようにケーブルを収めると
ハンダ止めした部分が切れやすいため、
ヘッドを左右に動かした際に、ケーブルが
あたる部分と、ひっぱられて動く部分を
変えないといけません。
丁度良い場所（ルート）を探して
ボディーを納めておきました。
ついでにヘッド内も掃除できましたし、
ヘッドも買わずに済んだし、
一石二鳥かな。
小学校低学年からラジコンを作ったり、
サバゲーのエアガンをメンテしたり、
高校からバイクを改造したり、
オーディオを配線したり、
パソコンを組み立てたりしていると、
たいていの機械は、バラシて中を見れば
原因はつかめますよね。
やっぱり、経験って大切ですよね。
我が家ではたいていの物は
捨てる前に私がバラシます。
（本来は分解してはいけません。。。）
何とか直そうとするんですが、
機械的な故障ではないものは、
どうにもならない場合がほとんどです。
コンデンサーや抵抗が破裂していたり、
基盤が焼けてしまっている時には、
規定以上の電圧がかかってしまったり
経年劣化なので、そこだけが
原因ではないことが多く、
追いかけるのが面倒なので
諦める事にしています。
昔はファミコンをビデオ端子化
するために、秋葉までコンデンサーと
抵抗を買いに行ったんだけどな。
ファミコンのボディーに端子を
埋め込むために、リーマーも買ったなぁ。
今やそんな、気力も無いですがｗ
とりあえず、今回は簡単に修理が出来て
よかったです。
意外とコードレスステック型クリーナーって
上位機種はお値段が高いんですよね。
＠次男坊の学費を払い終わるまでは
意地でも直しますｗ
