そう、バイクも車も使えるバッテリー充電器です＾＾
（1台2,700円ぐらいです。我が家では2台購入しました）
ちなみにこの充電器は、通常の充電が終わると
トリクル充電に自動的に変わるので、バッテリー
の自然放電分だけ、徐々に補充してくれます。
寒い冬には、バイクに乗る機会も減ってしまうため、
バッテリー上がりが心配になります。
そこで、今までは一週間に一度はエンジンを
かけるようにしていたんですが、
それでも【寒さ】と【動かさない】という条件による
バッテリーの劣化は避けられません。
さらに、ミスラのへリックスには、USB充電用の口や、
グリップヒーター、ボルトメーターなどもつけてあり・・・
押しがけできないスクーターにはバッテリー上がりが致命的
となるので、前から欲しかったんですよね。
だって、バイクのバッテリーって、高いんですよ＾＾；
中国製は安いですが、いまいちみたいだし・・・
なので、交換サイクルが長くなれば、電気代のほうが安いわけです。
で、通常は写真にあるとおり、バッテリー直付けをして
充電（トリクル充電含む）するんですが・・・
へリックスはシートの下にバッテリーがあり
しかもシートは工具を使わないと外れないときたもんです・・・
これはめんどくさいので
ホームセンターで部材を購入！
これを使って簡単に取り外しができるようにします。
作戦としては、現状USB充電器はバッテリーから直に
＋-を前面まで引っ張ってきているので、そのケーブルを
分配し、充電器のケーブルを割り込ませます。
ただし、それだけだと、バッテリー充電中にUSBをつないでしまい
電源トラブルになりかねないので、USB充電器側に
ON-OFFスイッチを挟み込みます。
さぁ、作業開始です。
バコバコ前をはずして
まずはスイッチ取り付け場所に穴をあけ
LED付きプッシュ式スイッチを埋め込みます。
このスイッチはプラス/マイナス/アースを取るタイプです。
（ボディアースをとらないとスイッチＯＮで光らないんです）
スイッチをつけておいたら、次は配線を引っ張り出し
バッテリーから直で来ている電源ケーブルを割ります。
ホームセンターの部材を使いUSB充電器側と
バッテリー充電器が共に取れるようにします。
そして、まずは配線処理をしておいて・・・
さらに
申し訳ない程度にある、前面のグローブBOXへ
貫通させる穴を開けます。
明けた穴をプラスのドライバーでちょうど良い大きさに
こじり・・・充電器用のケーブルを通します。
先ほど割りを入れたもう片方にジョイントし、
グローブＢＯＸ内で2極用カプラーを作成しておきます。
前面カバーを収めると
こんな感じになります。
充電しておくときは、グローブＢＯＸをあけて
つないでおけば、抜かずに走るようなミスは
無くなるはずです。
しかも先日、グローブＢＯＸ用のノブキットを
入れたので、開け閉めに鍵が必要ないのが最高です。
さらに、カプラーが防水ではないので雨対策にも
一役買います。
で。
ＵＳＢ充電器を使う際に、スイッチをＯＮにすると
青くＬＥＤが光ります＾＾
このスイッチ800円ぐらいするんだけど・・・意外とかっこいいな。
というわけで、充電開始。
つないだときには通常充電になっていましたが
明日の朝にはトリクル充電になっていることを
期待して、今日の作業は完了です。