俺的メーカー論 其の二 スズキ
国産四メーカーを比較すると、
何故かいつもオチにされがちなメーカー。
しかしちょっと待って、
思い出して欲しい！
名刀、刀を作ったよ！
300km/hの猛禽類、隼を作ったさ！
そして、パイプ椅子にエンジン載せて（？）
チョイノリを作ったし。
あれ？車名が全部日本語だ。
実はREっていうロータリーエンジンのバイクも作ってた、
とにかく、
ただものじゃないメーカーなんだ。
常に見えない何かと戦ってるんだ。
私個人は一番多く乗り継いだメーカーなので,、
”GSX-R公道最速”の名の為に
軽自動車の売上利益をどんどん浪費して、
これからも無茶し続けて欲しいと心から願うばかりだ。
ホンダが小さくまとまりはじめてる今、頼れる暴れん坊はスズキなんだよ。
もし欧州の規制がなかったら、
ストックで400km/hをマークするバイクは、こことカワサキが真剣に造ってたと、
私はそう思う。
夢があるよね。
うろ覚えトレードマークシリーズ
Own The Racetrack!
俺的メーカー論 ホンダ
わたくし平川恥かしながらそれなりにバイクに乗り続けてきた結果、
国産四メーカープラスハーレー、と遍歴を積み重ね、
私なりに心に感じたところをしたためようと思います。
バイクの素晴らしさ、が伝わればさいわいです。
勿論アンオフィシャルBlogなので
異論は認めません。炎上上等！で行きますぜ！
まず、ホンダ。
とにかく、スーパーカブを造ってる時点で
世界の工業製品の頂点に君臨してるのは動かし難い事実だろう。
できればカブ生産拠点だけは中国に変更せず
熊本で頑張って欲しかったところだが、
昨今の円高やコストを抑える為しょうがなかったのだろう。
でも最近熊本再生産決まったんでしたっけ？リトルカブの。
自分が思うのは、
どのバイクもスムーズによく回るし重量配分も良く、燃焼効率も良好。
部品の精度が出てるんでしょうね。5万キロくらいならOH不要です。
最高出力に拘らずトータルの性能でバイクを作れるメーカー。
あえて他がやらない事をやる、例えばV型五気筒モトGPとかね。
レース界では昔から4ストで怒らせると怖いメーカーという印象です。
勉強出来るエリートエンジニアが作ってるイメージですね。
あとモータースポーツを入門からサポートし続けるその姿勢は
全世界のメーカーも見習うところがあるのではないだろうか。
だって市販レーサーなんて売っても企業的には何のうま味も無いですよ。
でもレース界の発展には絶対必要だし、
ひいてはレースはバイクの進化に必要だし、
そういう意味ではTOPメーカーの義務を心憎いまでに果たしていると思うのです。
日本のバイクをマン島で世界の舞台のてっぺんに押し上げ、
ホッケンハイムでもセンターポールに日の丸を掲げ、
それまで無敵を誇った英国バイク達をトップから引きずり下ろし
結果的に二輪マーケットからも屠ったメーカー。
まさに20世紀のバイク勢力図を書き換えた、日本人が誇るべき企業ですよ。
ホンダが教えてくれてたと思いませんか？
世界最高峰レースを制覇するぞ！って頑張ったんですよね。
2番じゃダメなんですよね。2番なんか狙ってるやつは入賞もできない。
死に物狂いで、でも力及ばず1番を逃した者があまんじるのが2番だって。
私も日々頑張ろうと思います。
Do you have a HONDA？
昇天！！LDFSワークショップ
ライトニング関係の企画会社関係のＹさん関係のAさん。
かれこれ４カ月間でトータル6～7日くらいかけ、
LDFSで手縫いウォレット制作してきました。
感じからしてそろそろ最終章っぽいですね。
外装は完成しているのでこの日作業は
磨き残していたコバ仕上げとウォレットチェーンを付ける為の
ドロップハンドルを付けて完成です。
作業前にまずヒップポケットへの収まりを確認。
”あ、いいな、これ、いいな、スー、ハー、”
おか君に最終レクチャーを受けながら仕上げ作業。
こういうコバはこうやって仕上げるんですよ。
ふむふむ。
そして日付も変わって夜明け前、
いよいよ完成！
ちょうど出来上がってきたLDFSのオリジナルブラスチェーンを
ご購入頂きました！
丁度のお預かり～！だったのに
何故かおか先生、レジからお札持って戻ってきて。
￥2,000のお返しになりまーす！
一瞬間が空いたあと三人同時に、
（平川）え！？
（Aさん）え！？
（おか）え！？
LDFSの経営を内部から崩壊させようとするヤツが、
どうやらひとり居るみたいです。
ぴったりの金額をどう計算間違いすると
おつり￥2,000 チーン！
って出るんですかね？君のCPU、壊れてるよ？
だから前も書いたみたいに原価高いんだってば。
それでほぼ赤字だかんね、まじで。
という事で気を取り直して、チェーンを装着、
”あ～、ん～、これ、こう入れて、、”
”こう、こんなふうに出し入れして、、、”
”あ”
イッたね！
ゴー トゥー ヘブン！
でもまあスタッズも効いてるし
本体の色とブラスパーツの相性も良い。
確かにかなりかっこ良いものになったと思います。
きれいな写真はおか君がちゃんと撮っていたので
そのうち公式blogに載せると思います。
帰ったら素っ裸になって再びいじるって言ってました。
あ、ウォレットをですよ。
時間が遅いんで運転気を付けて！
顔が、、、
ニヤけてる。
ちなみにこの100万ドルのアブノーマルスマイルのAさん、
雑誌ライトニングのファーマースタイルへの道で
おもに料理を担当しているので
ちょいちょい写真の隅に写っているので皆さん探してみて下さい。
フルブラスチェーン、最新型
LDFSのオリジナルのブラスウォレットチェーン
バネが入った可動部分をナスカンと言うのですが、
中の溝がきれいに切れていないと金属疲労でバネが折れるのです。
このナスカンを国内のベテラン職人さんに作ってもらってます。
オリジナルのマークも付けてもらってます。
チェーン部分は重量感有る喜平チェーン使用ですよ。
これね、中国製に比べると原価十倍ですよ！奥さん。
差額は全部LDFSが負担！
どーです？！
セ・バントゥア
代官山C'est Vingt-Troisの事をここでは
せすと びんぐと とろいす
とか半分いやがらせで書いてましたけど、
正しくは セ・バントゥア だそうです。
今日発売のメンズノンノに書いてありました。
メンノンですよ。
生意気～、まさみくんちょー生意気ぃ～。
いよいよメジャー誌掲載ですよ！
それも有名芸能人おすすめで！
ばーん、と出てますね、松田翔太さんの偏愛ショップだそうです。
すごいよね。
ページ下のほうに載ってるクラッチバッグの実物は
うちに持ってきて見せてくれたけど、丁寧に作ってあったしね～。
うゎ～、爽やかに頬笑んじゃって。
どうかせめて彼がタンスの角に足の小指ぶつけますように！
しかしうちの店きったねえなあ、この写真。
いや、ここは作業場なんで。
まあ本当にすごいのはLDFSなんだけどね。
だよね？まさみ君。