俺的メーカー論 ホンダ

わたくし平川恥かしながらそれなりにバイクに乗り続けてきた結果、

国産四メーカープラスハーレー、と遍歴を積み重ね、

私なりに心に感じたところをしたためようと思います。

バイクの素晴らしさ、が伝わればさいわいです。

勿論アンオフィシャルBlogなので

異論は認めません。炎上上等！で行きますぜ！

まず、ホンダ。

とにかく、スーパーカブを造ってる時点で

世界の工業製品の頂点に君臨してるのは動かし難い事実だろう。

できればカブ生産拠点だけは中国に変更せず

熊本で頑張って欲しかったところだが、

昨今の円高やコストを抑える為しょうがなかったのだろう。

でも最近熊本再生産決まったんでしたっけ？リトルカブの。

自分が思うのは、

どのバイクもスムーズによく回るし重量配分も良く、燃焼効率も良好。

部品の精度が出てるんでしょうね。5万キロくらいならOH不要です。

最高出力に拘らずトータルの性能でバイクを作れるメーカー。

あえて他がやらない事をやる、例えばV型五気筒モトGPとかね。

レース界では昔から4ストで怒らせると怖いメーカーという印象です。

勉強出来るエリートエンジニアが作ってるイメージですね。

あとモータースポーツを入門からサポートし続けるその姿勢は

全世界のメーカーも見習うところがあるのではないだろうか。

だって市販レーサーなんて売っても企業的には何のうま味も無いですよ。

でもレース界の発展には絶対必要だし、

ひいてはレースはバイクの進化に必要だし、

そういう意味ではTOPメーカーの義務を心憎いまでに果たしていると思うのです。


日本のバイクをマン島で世界の舞台のてっぺんに押し上げ、

ホッケンハイムでもセンターポールに日の丸を掲げ、

それまで無敵を誇った英国バイク達をトップから引きずり下ろし

結果的に二輪マーケットからも屠ったメーカー。

まさに20世紀のバイク勢力図を書き換えた、日本人が誇るべき企業ですよ。

ホンダが教えてくれてたと思いませんか？

世界最高峰レースを制覇するぞ！って頑張ったんですよね。

2番じゃダメなんですよね。2番なんか狙ってるやつは入賞もできない。

死に物狂いで、でも力及ばず1番を逃した者があまんじるのが2番だって。

私も日々頑張ろうと思います。

Do you have a HONDA？