完成！

オフミ以来ちょこちょこいじってたダブルイグナイターキット

ようやく取り付けました




けっこう容量のあるＴＲＸの小物入れがほぼリレーと配線で埋まります

もう車載工具のスペースはありません


早速試乗

の前に、アイドリングでスイッチを入れると、やはりエンジン止まる（汗

リレー６個の負荷はやはりキツいらしい


アクセル開けてるときにスイッチを入れると、一瞬ノッキング起こして

切り替わり、気もちノーマルより軽く吹けあがる

ちょっと怖いのでスイッチはアクセルオフで入れることにした


何となく予想は予想はしてたが、本当に大したことなかった（笑）

一番わかりやすいのは低速のトルクが落ちるコト

低回転では使わないからあまり問題ないが、苦労したわりにメリットが無いモノをこさえたな

というのが率直な感想


作業中楽しかったからいいけど

日食

日付変わりましたが、昨日は人並みに日食を楽しんでしまいました

と言っても、日食グラスも買いに行かず

運よく起きたら見てみようぐらいのつもりだったのに

６時半に目が覚めて、寝起きの頭で考えること１０分

アライのメットのミラーシールドがあったことを思い出し、

スマホのアプリで東を確認

サングラスとシールド持って表へ

もうバタバタのノリノリである

とりあえず4分の1ほど欠けてるのを確認して一旦退却

完全な環が出来る２分前から待機して、５分ほど満喫

環の周りの雲が七色に光ってなんとも幻想的だった～

それより何より、光の環が出来ると思ってなかったので衝撃を受け

観すぎで頭がクラクラするまで凝視し

思い残すことは無い.....ってほど満足した

残るはオーロラだけか？

ＴＲＸ祭り

５月４日は愛機ＴＲＸのオフラインミーティング

ヒマにまかせてこさえたダブルイグナイターキットを取り付けるだけ

（イグナイター交換が面倒なのでリレーで切り替わるようにしたモノ）

ってトコまできて東京は生憎の雨

雨の中で作業するのはちょっと～と思ってたら、参加者がどんどん増え

“今回のミーティングはアツイぞ！”と悪魔が囁き

都合良く雨もあがったので勢いで夜中に速攻で取り付け

今回ばかりはあきれるほどの自己顕示欲に乾杯

駄菓子菓子

結局一睡も出来ず

てるてる坊主の甲斐もなく、降られては乾き、降られては乾きを繰り返し三ケ日インター到着

出てすぐ左に...三ケ日みかんのキャラクター....よりも先にＴＲＸの大群が

なんじゃこりゃ＆間違いない（笑）

１７年前に生産開始、その後ＨＯＮＤＡとＳＵＺＵＫＩのＶツインのおかげですっかり影が薄くなったマシンが

今頃こんなに集まるとは、歴史的な瞬間だったかも知れない

その後、昼食の為ハンバーグレストラン（？）“さわやか”へ移動

軽めに和風ハンバーグセット

肉の味が堪能出来るハンバーグマジうまいっすよ～

人気店らしくテーブルは思いっきり詰めて座ることになるけど　

たまたま同席したのが２０１０型Ｒ６のライダーさんだったので、ちょっとみせてもらったら

恐ろしくストイックな造りで唖然

アクセルは開度、開閉のスピードを電気的に拾ってフィードバックする戦闘機のようなシステム

設定はプログラムで変えられるし、これが今のレーサーか～

次は一度はお世話になりたい浜松のタイラレーシング

このＭＶアグスタ、ウインカーがサイレンサーから生えてるうえに

ウインカー用の電源ケーブルがサイレンサーの間を通ってます

Ｖツイン縦置きで有名なグッチ

なんてお洒落なんでしょ

写ってないけどスイングアームも凝ってます

国民性の違いなのか、実に面白い

国産車もあったけど、どうしても外車に目が行きます（笑）

ここで疲労がピークに達した為、離脱

一度パーキングエリアで昼寝してから帰りました

皆さんお疲れ様でした、そしてありがとうございました

ちなみにダブルイグナイターはリレーの負荷が大きくて接点の切り替えが出来ないみたいなので

とりあえず、だましだまし使ってた安物バッテリーを交換します