まずは上からニュートラルステア
アッカーマンを消すとかなりトーアウトになってしまうんですよね
ステア全開
まあこんなもんです
足回りを正面から
同じく真上から
アッパーAアームは熱したキリで穴を拡張し、48mmビスにワッシャーやベアリングを通して固定しています
また、2本のビスはターンバックルで左右のガタを固めています
斜め上から
そういえばTTのイーグルコンバに付いてたクーリングファンも付けました
今回の流用計画は無加工で挑戦したかったのですが、さすがに無理でした
なので、↓に加工点を箇条書きにします
・φ2サスピンのカット(知り合いの業者に依頼)
・ピロボールのネジ山の削り(Desireナックルにそのまま使うとベアリングにあたるため)
・アッパーAアームの穴拡張
・場合によってはエクステンドアームの削り
などです
なお、サスピンのカットは普通の工具では無理なので、これも穴を拡張してφ3のR31用サスピンを素直に使った方が早いと思いますww
ちなみに今回は足回りのセッティングも若干変わり、フロントのダンパースプリングがミディアムハードになったりしました
また、これから先足回りをアルミ化するに当たって、TYPE-C足だけはアルミが発売されておらず悩んでいました
が
どうやらGUILD.N.ONEさんの方でTYPE-C足をアルミ化しているみたいなんです
しかもアッパーAアームも含めて
まだプロトタイプと言うことで発売はされていませんが、これから先商品化されることを願っています
なお、高校に入ってバイトが出来るようになるまでは当分R3R一筋になると思いますので、これから先の改造予定を箇条書きでリストアップしていきたいと思います
・足回りのアルミ化(GUILD.N.ONEアルミTYPE-C足、アルミDRBナックル、風間R31足)
・スクエア広角ユニバの実装
・ネクストステージプーリーホルダーの実装
・プーリー、スパーギアホルダーのアルミ化
などです
また、こないだMAX-ONEに行ったときに同じR3R乗りの方に、「バッテリー入れるときプーリーホルダーに当たらない？俺はそれが壊れそうで嫌だったからGP-XR組んで横置きに変えたんだけど」と言われました
この意見もごもっともなんですよね…
ということで現在はGP-XR3R化も考え中です
以上でまとめは終わりです
これから先も俺のラジドリ生活を末長く見守っていてくださいm(__)m