最新の物は、03VE初期型w(つい先日開封・未走行)…何か？(-。-)y-~
あっ!!スープラとカウンタックのシャーシを逆に撮ってしまった(^-^)ゝ゛
そう、そのカウンタックですが、今まで一番多く使ったボディになります(スーパーカーブーム世代の私はミウラやBB派だったのでカウンタックは、あまり好きじゃなかったんだけど)…こんな感じ
カウンタックとの出会いは、まだ初心者の頃…店にも馴染み始め常連さん達に色々教わり、何とかコースを周回する事が出来る様になった頃ですかねぇ…
一人の常連さんが「よかったら、これ使ってみる？使わないからあげるよ～」と「いいんですかぁ～♪使ってみます♪ありがとうございま～す」と私…
ん!?ん!?ん？穴が…エンジンフードに穴が…
「ふむふむ」と私
「で、フリクション付けるのに穴を開けたのよ」と常連さん…それが始まりでした…頂いた物ですが…穴が…穴が…気になる(^^;
その時、好きだったBBのボディも購入して帰宅～夜中にシャーシとボディを見ながら考え…BBオイルダンパー付くべ♪と思い、加工開始～
モーター側ダンパーマウント上部を削り、ボディ内側の干渉する部分も少し削れば…比較的簡単にオイルダンパー装着完了(^^)v
後日、購入したF355もリヤ側ダンパーマウントをLホイールベース用を加工し前側マウントの穴位置を変えて、ボディの干渉する部分を少し削って装着♪
話が逸れたのでカウンタックに戻ります(^^;
良いフリクションの取付け方ないかなぁ～と検索…検索…有りました!!
当時、カウンタック走らせてた皆さんもやった事有ると思いますが
ポストになるビスにカラーを入れて高さを調整する方法♪初心者の私は、なるほどね～と…こうして穴開きカウンタックは走り始めました。
そして有るとき、ふと思いました…何か物足りない？ピッチングダンパー付いた車を走らせた後にアナーキーカウンタック走らせると…上手く表現できないのですが、前に出ようとする感じが弱いと言うか、蹴りあげて進んでないと言うか…
試しに別の車からピッチングダンパーを外しフリクションだけで走らせると!?アナーキーカウンタックと同じやん!!
そうかぁ～ピッチングダンパー無いからなんだぁ～と一人納得(-。-)y-~ピッチングダンパー着けたいな…フリクションも一緒に(..)
月日は流れ…LP500Sオートスケールが発売になり直ぐ購入02シャーシをカウンタック用に組んでフリクションも付けてと…このフリクションの付け方だと薄いナットで締めても上側のスプリングが圧縮されてテンションが掛かってしまい調整の幅が狭い…そうなんですよ…弛めるとナットがね…ギィィイッ…当たるんですよ～ボディエンジンフードに…
ここで一句…「当たるなら、削ってしまえエンジンフード」
スプリングを切る事も考えましたが後戻り出来ないし、他のボディにした時にセッティング出来なくなると思い、ニッパーを握った右手を左手でそっと下げた事は言うまでもありません。
また…月日は流れて…
02LM発売予定…写真を見て…
キター♪(*￣∇￣*)
これだよ!!これ!!
カウンタックに装着♪F355はオイルダンパー＆フリクションダンパー仕様に♪良く走る～♪
その後、社外メーカー各社からプレート部ビス止めのフリクションが出て重宝しました(^^)プレート高さを簡単に上下調整できますし。
肝心のカウンタック…どうしてもピッチングダンパーつけたいなぁ…フリクションは外したくない…
つづく