今日は刺激入
ZWIFTワークアウトの『Openers』
翌日のレースや高強度トレーニングに向けて体に刺激を入れ、血管や筋肉を「開く（準備させる）」ための調整メニュー
メニューは１時間７分だが、35分間で止めてTSSは30程度に抑えておく
本日の走行データ
昨日は完全休息日
今日は回復メニューでさらにファティーグ(ATL)を落とす
ZWIFTワークアウトの定番メニュー『Active Recovery』
全域にわたって50〜55% FTP前後の非常に軽い負荷（L1領域）で30分〜45分回す
ペダルが軽すぎて「これで練習になっているのかな？」と不安になるくらいが正解！
とにかく血流を促し疲労を抜く
本日の走行データ
今日は８時頃から雨の予報
５時集合で日曜日の朝練へ向かう。
今日のメンバーは、昨日とは打って変わって大盛況だった。
雨の可能性を考慮し、コースは昨日と同じく宮地〜BGコースを選択。宮地からタイムアタックを開始した。
メンバー間で実力差があるため、今回は時間差でのスタートとなり、自分は先行逃げに入る
最初の上りである宮地は、ここで足を使い切らないよう、220W(3.7倍)前後の出力にセーブして入るが、昨日より30秒ほど遅かったのでもう少し上げれたようだ
いつもは「はちみつ坂」手前の緩斜面から一気に踏めなくなるのが課題だ。
できるだけ200W以下に落とさないよう注意していたものの、気がつくと180〜190Wまで下がりタレてしまっていた。力が入っていないのか、あるいは疲労時のペダリングに問題があるのだろうか。要改善である。
途中、後方からシルバー組（タンドーさん、ケンちゃん、ズンズン）が凄まじいスピードで追い抜いていった。このトレインに少しでも乗れればタイムも縮まったはずだが、今の自分には付いていくのが限界だった。
その後、一人で粘っていると、シンペーちゃんが追いついてきて前を引いてくれた。おかげで足を休めることができ、無事にゴールまで連れていってもらう。
宮地〜ブルーゲート
タイム 30分58秒
昨日(31分01秒)とほぼ同じタイムだった
ゴール地点のBGに到着すると、ポツポツと雨が降り始めた。
急いで下ったものの、次第に雨脚が強くなり、あっという間に路面はウェットに。シューズまでベチャベチャになりながらの帰宅となった。
帰宅後はすぐにバイクのメンテナンスを開始。
チェーンを外して脱脂したのち、マックオフのWAXを再塗布。
さらにTRIPEAKのセラミックプーリーを取り外してみると、内部に水が混入してオイルが抜けてしまっていた。そのため、粘度の低い専用オイルを注油してケアを完了した。
雨の日のメンテはスピードが命である。すぐに錆が発生するので注意が必要だ
ちなみに昨日も若干ウエットだったが、メンテをしなかったのでチェーンに錆が発生していた
アルテグラチェーン以下はすぐに錆が発生するみたい（デュラはその辺強いらしい）
今日の練習後のPMC（パフォーマンスマネジメントチャート)は
フィットネス(CTL）57
ファンディング(ATL) 89
ランプ 7.4
フォーム(TSB)はマイナス32
完全に「過剰トレーニング（大疲労）」ゾーンに入っているようだ
一週間でフォームを+５〜 +15 前後のプラス領域（フレッシュな状態）まで戻すことを目指す
本日の走行データ
