タミヤ BT-01
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詳しくはこちらをどうぞ。
MRレイアウト
ドライブシャフトが真ん中に配置されます。実車みたいですね。
まずは540モーターで遊びます。ノーマルでは3つのギヤ比が選べます。スパーを変えればギヤ比の選択肢が増えるかも。
ESCはジーフォース製です。Li-Poカット機能付き。
BEC電流は3Aです。
サーボはジーフォース製です。ハイトルクサーボセーバーを入れています。
ジーフォースのサーボはお手頃価格で高性能です。プラスチックギアですが交換部品が出ているので壊れても直せます。ケースの耳（ビスを止める部分）が反っているのがたまにキズですが、大勢に影響はないです。
レシーバーはサンワのRX-49Tです。プロポはサンワのMT-5を使います。
性能はRX-493と同等らしいです。
TT-02と共通部品が多いのは◎。
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4個入り×2セットです。
サイズはM。
サーボのタイロッドのアジャスターも強化品を使いました。
ダンパーはCVAダンパースーパーミニです。
①ピストン: TRFダンパー用ピストンの3孔
②ダイヤフラム: TRF
③シャフト: Mシャーシ用のチタンコート。CVAダンパースーパーミニのセットのシャフトより2mm位短いので、これを使うとリバウンド量調整が楽です。
④Oリング: シリコン1個仕様
⑤オイル: 400番。余っているので。もう少し柔らかくていいかも。
⑥スプリング: セットのもの。ショートの黄色?
ダンパーはピロボールナットで固定します。この方がメンテナンスが楽になります。
シャフトはシム調整して、0.2mmくらいのクリアランスを確保しています。またベアリングとベアリングの間に1.5mmのシムを挟んでいます。
ステアリングワイパーはフランジパイプで固定しました。ここはガタが大きいので、恐らくアルミ製のオプションパーツが出ると思います。
ステアリングワイパー周りの剛性はTT-02に比べると低いです。
アライメントはこんな感じです↓
ツーリングカーの標準的なアライメントかと。走ってから再度調整します。
実車は4WDですけど（笑）
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