香港より到着。
ドリフトRCカーネタです。
残念ながら最近やや忙しく、なかなか外に遊びに行けません。ということで家で遊んでいます。
再びSAKURA D6にアルミパーツを導入しました。
主にリヤバルク周りのアルミパーツです。
交換完了！
リヤバルク周りは全てアルミ製になりました。これでパワーを上げても大丈夫です。
サスマウントがアルミ製になったのでリヤサスがよく動くと思います。
アッパーデッキマウントもアルミ製に。走行後はアッパーデッキのビスを毎回緩めています。樹脂製だとネジ穴がバカになる恐れがありましたが、アルミ製なら安心です。
リヤのアッパーアームマウントは取り付けできませんでした。樹脂製のアッパーアームと干渉してしまいました。
残念！アルミ製のアッパーアームを購入するか、アーム取り付けの位置を高くすれば取り付けれると思いますが、今回はやめておきます。
リヤ周りの剛性がかなり向上したので、おそらく運転が難しくなっているとと思います。
リヤのアルミ製パーツへの交換はここまでにします。フロントは軽くしたいので現状を維持しますが、ステアリングワイパーはアルミ製にしたいです。残念ながら在庫切れです。
どうなることでしょう？？走行が楽しみです。
ドリフトRCカーネタでした。
ユーザーが多いクルマの方が情報が多く、セッティングが楽です。オプションパーツも豊富です。
©️キャスティング
【SAKURA D6GA】
Li-Po: 26本（約23時間）
