回復中

お茶がうまい

　生活ネタです。

　先週金曜の夕方から体調を崩し、土曜から水曜まで完全にダウンしてました。子供の学校でインフルエンザが流行っており、子供たちが罹ったので、その貰い事故です。

　病院に行きましたが、すでに峠は超えており、インフルエンザ（B）の反応はありませんでした。ただ、肺炎になっていました😭。

　ようやく外に出歩けるまで体力は回復しました。しかし、肋骨にヒビが入っているのだと思いますが、動くと辛いです。

　指は動くので通販で買い物をしました。

MB-01用ベアリングとローフリクションサスボール、CVAダンパースーパーミニです。

　先日購入した新型シャーシBT-01用のオプシャンパーツです。

　写真右下のローフリクションサスボールがスーパーラジコン他、ネットショップで売り切れでした。幸い、倉敷のラジコンショップG-WORKSに在庫がありました。

こういう遊び心は大好きです。ありがとうございます。

　続いて、ルアーを探しました。ダメもとで15ノブカラーのモカDRSSを探ります。

　やはりダメです、ありません😭。

　他に何が面白そうなルアーやタックルがないか？徘徊しました。最注目はエアリティSTですね。中古の21ルビアスエアリティのハイギアモデルを買ってしまいましたが、エアリティSTのハイギアモデルは購入候補に入っていました。

　リールはどこまで進化するのでしょう？

　クルマのブレーキパッドを注文しておきました。私のクルマはマツダアテンザ23Z（2007年モデル）です。17年目突入です。

　ここまで長く乗るとは...。東日本大震災による原発神話の崩壊、思ったより伸びないEVシェア、ハイブリッド車の価格高騰、などを考えると、急いで電気自動車に買い替えなくても良いかな〜っと思っているうちに10年以上経過しました。

　クルマの状態は良いので、車検を通すことにしました。で、フロントのブレーキパッドが減っていたので新品にします。

　パッドは昔からプロジェクトμです。理由は特にないんですが、フィーリングが合うのでしょう。今回はHC+にしました。ちなみにこれまではB-SPECです。

　会社の後輩からサーキット走行に誘われているので、久々に行ってみようと考えています。最後にサーキットに行ったのは約20年前で、コースは筑波2000でした。走り方を忘れたな...。

　AT車なので、MT車のようにエンジンを操る楽しみは味わえないですが、コーナリングは楽しみたいので、ブレーキパッドはコントロールの効くものにしようとHC+にしました。

　いろいろ考えるとタイヤも欲しくなりますね（笑）。買えませんけど。

　身体はだいぶ動くようになってきたので、来週から通常運転に戻したいと思います。

　今週末はダラダラしよう。

生活ネタでした。