練習【SR秋葉原店】（10）2022年2月

その場でICSのセッティングを変更し、クルマの挙動の変化をみてみてみました。

　釣りに行っていないので、ラジコンネタが続きます。

　先日、スーパーラジコン秋葉原店のサーキットに行ってきました。

セッティング（MR-03 EVO）

【フロント】

・タイヤ: ナロー・ローハイト30度（20度）

・ホイール: ナロー・オフセット+1.5

・スプリング: ノーマル［オレンジ］（ハード）

・トー: -0.2（-0）

・キャスター角: +1度

・キャンバー角: 0度

・車高: ノーマル

【リア】

・タイヤ: ワイド・ラジアル［溝あり］30度

・ホイール: ワイド・オフセット-1.0

・ダンパー: ノーマル

・スプリング: ノーマル

・Tバー: FRP ハード

・デフ: ボールデフ

・モーター: ブラシレス4100kv［緑］

・ピニオンギア: 6T

【その他】

・ジャイロ: 0

・ICS: 2022/2/4にセッティングしたものからちょっと変更

【ベストタイム】

　10.160秒（11.140秒）

＊（）は前回のセッティングor数値です。

内容

　お昼すぎから練習してきました。MR-03 EVOです。

　この日もライン重視です。今のコースで苦手なところがわかってきました。

こんな感じです。

　我ながらちゃんと分析してるなと思います。『わかってるんなら直せよ！』なんですがコレが難しい...。

苦手①

　ここがうまく行けば後はうまく行きます。手前の複合コーナーから考える必要があります。大外から入ると舵角が少ないままスムーズにスラロームが抜けられます。私にとっては最重要ポイントです。インに入りがち、またオーバーランしがちです。

　それと自分に向かってくる時はステアリングが逆になるので（自分から離れていく時は右にステアリングをきれば右に行く）、操作に慣れが必要です。

苦手②

　これは慣れの問題です。お立ち台の左にいる時はインにつけません。右にいる時はつけます。単に見え方の問題です。

苦手③

　ここも慣れの問題です。まず、自分に向かってくるので操作が逆になります。

ん？

・

全部"慣れ"の問題だ...

　これが結論です。新しいプロポの投入は時期尚です。現状でちゃんと走れるようになるのが先ですね。

　フロントの足回りですが、スプリングを変えたりタイヤを変えたりしました。スプリングはノーマルに落ち着きました。タイヤは30度です。しばらくこれで固定します。

9秒台が見えてきました。まずは10秒前半を常にキープです。

　今回気づいたことが2つあります。

　nameのところにBP7とかGP6とか名前をつけている方が多いなと思っていたのですが、

BP7: Blue motor + Pinion gear 7T

GP6: Green motor + Pinion gear 6T

という意味だったんですね...。次回は名前を変えます。

　それと、エアロパーツの効果です。今使っているボディはR33スカイラインのNISMOですが、途中で他車とぶつかってサイドスカートが取れました。思い込みかもしれませんが、その後、ストレートで車体がふらつくようになった気がします。プラシーボの可能性もありますが、ボディの整流効果は少なからずあると思います。