社会人になって、ＲＺ→セローと乗り継いだ私が次に選んだもの。
それがこれ↓
ホンダ CBR400F（400cc）
いきなりまたオンロードバイク。しかも中型。
ちょっとは迷ったんですよね。
またすぐ買うかどうか。
そんな中。
こいつが行きつけのバイク屋の中古車に出てるのを見つけてしまったわけです。
で、結果的には買ってしまいました。
これ、私が中型二輪免許を取った時の教習車だったんです。
車体がデカイくせに意外に取り回しがいいし、低速域がコントロールしやすかったバイク。
無論４００ｃｃなんでアクセル開ければドッカンと飛び出す。
じつはこのバイク、「ＲＥＶシステム」とかいう、低回転域の乗りやすさと高回転域のパワーを両立する為のシステムを採用していて。
低速・高速で見せる顔が違う、二面性のある乗り味が魅力でした。
（このＲＥＶシステム、多分、その後ホンダの可変バルブシステム「ＶＴＥＣ」に繋がってると、思うんですが。どうなんでしょ）
これには一度乗ってみたいなあ、と思ってました。
それが中古でデンとあったもんだから。
無性に乗りたくなった次第。
一度くらいは４００ｃｃ持ってみたいなあと思ってましたし。
思い切って買ってしまったわけ。
ただ、こいつ買ってすぐに東京転勤が決まったんです。
でも手放すのが惜しかったんで、東京まで持っていきました。会社とかけあって輸送料会社持ちで。
行ってからアパートの大家さんとも交渉し、ＯＫとりつけて。
向こうで時々乗り回してました。
ホントは箱根とかにも行ければ良かったんですが、そこまで足を伸ばす気力体力は仕事のために残らず。
そもそも海外出張も多かったんで、長距離は無理でした。
主に近場をてれてれと。
そんな走りでも、乗ってると楽しかったですねえ。
足掛け３年で東京から地元へ帰還。
当然こいつも一緒に持ってきたんですが。
帰還と同時に結婚したもんで、費用削減の為に手放すことに。
こいつでロングツーリングしたかったなあ。
それがちょっとだけ心残り。
この後、何年かバイクからは遠ざかりました。
車の方にシフトしたせいもあります（→歴代愛車その２。参照）。
でもやはりバイク好きな私。
色々考えて、また買うことに。
その話はまた次に。