4台試乗したのですが、売れる可能性があるのは昨日書いたMASTER X-LIGHTで、
後の三台は
2台目に試乗したのが、COLNAGOにしては珍しいカーボンモノコックフレームのM10(エムテン)です!!
![$京都→吹田 チャリンコ通勤!!](https://stat.ameba.jp/user_images/20110309/22/kyoto-suita-charitsu/7b/73/j/t02200165_0640048011101059721.jpg?caw=800)
見た目がコルナゴらしくないです
![あせる](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/029.gif)
![$京都→吹田 チャリンコ通勤!!](https://stat.ameba.jp/user_images/20110309/22/kyoto-suita-charitsu/4b/99/j/t02200165_0640048011101059722.jpg?caw=800)
図太いヘッド!!
![$京都→吹田 チャリンコ通勤!!](https://stat.ameba.jp/user_images/20110309/22/kyoto-suita-charitsu/56/9f/j/t02200165_0640048011101059723.jpg?caw=800)
極太のダウンチューブ!!
![$京都→吹田 チャリンコ通勤!!](https://stat.ameba.jp/user_images/20110309/22/kyoto-suita-charitsu/ff/a0/j/t02200165_0640048011101062883.jpg?caw=800)
BB周りも極太です!!
![$京都→吹田 チャリンコ通勤!!](https://stat.ameba.jp/user_images/20110309/22/kyoto-suita-charitsu/f2/04/j/t02200165_0640048011101062900.jpg?caw=800)
トップチューブも太めです!!
継ぎ目が無いので、モノコックってカンジですね~
![$京都→吹田 チャリンコ通勤!!](https://stat.ameba.jp/user_images/20110309/23/kyoto-suita-charitsu/dd/c7/j/t02200165_0640048011101068495.jpg?caw=800)
トップチューブを上から見るとこんな感じ。
全体的に薄くて太いチューブみたいです☆
![$京都→吹田 チャリンコ通勤!!](https://stat.ameba.jp/user_images/20110309/22/kyoto-suita-charitsu/e0/fb/j/t02200165_0640048011101062905.jpg?caw=800)
バックフォークもこのよう...
コルナゴのフレームはラグを使っている印象が強いので、この形には驚きました!!
で、まず持ってみたのですが...
ものすごく軽量です!!
このフレームは2011年モデルのコルナゴバイクの中で最軽量のフレームです
![グッド!](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/187.gif)
で、早速試乗しました!!
まず平地の進み具合ですが、踏んでみると踏んだ分だけ進みます。
乗り心地は凄くドライです。
TIMEやBMCの自転車と良く似た乗り心地でした。
力をかけたら受け止めてくれるのですが、地面からの振動はフレームの中で反響して消えてしまいます。
なので、「堅い」自転車ですが、乗っていて不快感は感じません。
10%超えの上り坂に突入し、ガムシャラに踏んでみたのですが、
けっこうフレームが暴れます
![ガーン](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/141.gif)
ものすごく軽量で堅い自転車の宿命ですが、上手に踏まないと前輪が少し浮いてしまったりします。
理性的にクルクルやると、今度はキチンとまっすぐ進んでくれました。
上り坂は上手に走ると、とても走りやすいです。
次にもう少し緩くて長い登り坂に差し掛かりました☆
ここでギアをかけてダンシングをしたのですが....
ものすごく振りが軽かったです!!
コルナゴのC59とEPSも後で試乗したのですが、その2台よりも軽く進んでくれました!!
そして下り坂を走ったのですが、下りではC59とEPSと比べて、少しフラつきやすい印象を受けました。
まとめると、登りで高い性能を発揮するレーシングバイクだと言えます
![ニコニコ](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/139.gif)
ただ、このフレームの乗り味は、コルナゴ独自のものではなく、
他のメーカーも良く似たものを作っています。
TIMEとかBMCとかFELT Fシリーズの上級モデルなんかがそうです。
なので、剛脚のスプリンターはM10よりもEPSやC59を選んだ方が満足できると思います。
一方で、M10は他2台よりも扱いやすいので、何だったらサイクリングのためにロードバイクに乗る人でも
けっこう快適に乗ることができる1台です☆
http://www.81496.com/jouhou/road/colnago2011/m10.html
(バイシクルドットコムCOLNAGO M10のページ)
価格はフレームセットで50万4000円
![!!](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/176.gif)
高い...
![ショック!](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/143.gif)
コルナゴは憧れますね...
でも乗れてよかったです☆