文部科学省は２８日、２０２２年度の教員勤務実態調査結果（速報値）を公表し、過労死ラインとされる月８０時間超の残業に相当する学校内勤務時間「週６０時間以上」の教諭は、中学校で前回１６年度調査より２１・１ポイント減の３６・６％だった。小学校は１９・２ポイント減の１４・２％。ただ、残業時間上限の月４５時間を超えることになる「週５０時間以上」の教諭は中学校で７７・１％、小学校は６４・５％を占め、長時間労働解消が依然として課題となった。
通常時（１０～１１月）の１週間の平均勤務時間は小中の全職種で減少し、前回６０時間を超えていた小中の副校長・教頭は５８時間台となり、中学校教諭は６時間近く減って５７時間２４分だった。平日１日当たりは中学校教諭が１１時間１分（３１分減）などとなった。
教諭の平日１日の業務別時間は、新型コロナウイルスの影響が出た。児童生徒の健康チェックなどが加わった「朝の業務」は小学校で６分増、中学校で７分増となる一方、精選が進んだ「学校行事」は小学校１１分減、中学校１２分減だった。
特産のサツマイモを使った食品やイモの食文化を紹介するイベント「第１回コエド芋パーク」が川越市街地で開かれた。会場の 蓮馨寺れんけいじ には１１、１２日の２日間で約１万１０００人が集まり、実行委員会は来年の開催も予定している。
地元のイモ製品卸売会社「川越開運堂」とＪＴＢ川越支店が「イモのまち」をもっとＰＲして観光誘客につなげようと実行委員会をつくって企画した。くらづくり本舗や菓匠右門などの地元の菓子店に加え、群馬県や栃木県の業者も含めて計２２店舗がイモのパフェやグラタン、焼きいもなどの販売ブースを並べた。
地元から１２日に訪れた高校生の加村 乃愛のあ さん（１８）は「インスタ映えするグルメが集まっていて楽しい。イモで満たされた」と満足そうだった。
8月の大雨で甚大な被害を受け、今も復旧が見通せていない津軽線（つがるせん）の蟹田（かにた）駅と三厩（みんまや）駅の間について、JRと関係する自治体が存続か廃止かについて、年明け以降、協議に入ります。
これは、19日にJR東日本盛岡支社が青森市で開いた記者会見で明らかしました。
※JR東日本盛岡支社 久保公人支社長
「単に復旧するとかしないとかそういっただけの話ではなくて、地元の方々と将来にわたって持続可能な交通体系の在り方を話させていただきたい」
JRによりますと、8月の大雨で被災した津軽線の蟹田~三厩間は、調査の結果、復旧には着工から4か月かかり、費用は少なくとも6億円に上る見通しです。この区間はJRの赤字路線の一つで、大雨前の利用者は、1日あたり往復、約100人と、鉄道の特性である大量輸送のメリットを生かすのは難しく、厳しい状況が続いているとしています。JRは、沿線の外ヶ浜町と今別町、それに県に対して、協議を申し入れていて、早ければ年明け1月にも開始したい考えです。三村申吾知事は、「鉄路の維持が必要との立場で協議に参加する」とコメントしています。
再来年４月に、県内で初めて鳥取市に開校する「夜間中学」について、県が校名を募集しています。
「夜間中学」は、不登校などさまざまな理由で義務教育を受けられなかった人や、外国人などに学びの場を提供しようと全国で設置が進められていて、県内では再来年４月に初めて鳥取市に開校される予定です。
開校を前に県教育委員会では、学校の校名を募集しています。
県教育委員会では、校名は世代や国籍などの違いを超えて学びあうといった学校のコンセプトに合っていること「夜間」という単語を含まないなどといった条件を満たす必要があるとしています。
応募は県内外を問わず誰でもすることができ、１０月２０日まで電子メールのほか、郵送やファックス・ホームページの専用フォームで受け付けています。
県教育委員会では、集まった候補の中から選考した上で、来年２月に開かれる県議会に提案することにしています。
県教育委員会県立夜間中学設置準備室は「ホームページにも掲載している学校のコンセプトをよく読み、イメージあった、親しみがわく校名案を考えてほしい。ぜひたくさん応募してください」と話しています。
２０１７年１０月、越谷市立西方小学校で家庭科の調理実習中に女児（当時５年生）がやけどを負った事故で、越谷市は３０日、損害賠償金約１千万円を支払い、和解が成立したと発表した。
市学校教育部によると、女児は白玉団子の調理中、ガスコンロの火がエプロンに引火。指導していた担任教諭が火を消し止め、女児は腕や胸などにやけどを負い入院した。事故当時に子ども医療費などで約１５００万円を支払い、和解交渉を進める中で今回、損害賠償金約１千万円を支払った。