みなさんこんにちは。今日の話題です。
断続的にシリーズでお送りしています「大阪モノレール 東大阪市方面南伸事業（2029年度開業予定）」。大阪モノレールホームページより。
延伸予定区間は「門真市〜仮称・瓜生堂（大阪府東大阪市）間」8.9km。そのうち、3分の2ほどは東大阪市の市域に路線が敷設されます。
事業認可後、昨年からおらが街の一部ではじまっている建設工事現場（□）の定点観測をするということをしています。前回は7月でした。
やって来たのは「仮称・鴻池新田駅（こうのいけしんでんえき、同東大阪市）」の建設予定場所。画面左右に横切るのは「JR学研都市線（片町線）」。その交点付近にモノレール新駅が出来ることになっています。
そこから北方向を望む。地平は「府道大阪中央環状線（中環）」と、高架は「近畿自動車道（近畿道）」。その間にある、府が持つ細長い遊休地に、モノレールが高架で走るのですが…
このあたり先月には、基礎工事まっただ中だったモノレール高架の支柱。杭打ちや鉄鋼板の差し込みが完了し、次々と骨組みが林立するようになりました。
そして、先月には先行して骨組みが出来つつあったこの支柱。
ついに、コンクリートが流し込まれて支柱になっているではないですか！これは大進歩です。
出典同。すでに開業している区間の様子ですが
この支柱の両端に、さらにコンクリ製の軌道が載っかることがわかります。
作業員の方々の活躍に感謝、感謝です。
JR高架の方を振り返ってみますと、こちらも鉄骨の組み立てが進行しているようです。
手前は「寝屋川（ねやがわ）」。
生駒山地を源流に、大阪市内へと流れる一級河川ですが、ここを越えて支柱工事が進捗するのも間もないようです。
府のホームページにも、この工区の様子が掲載されていました。上空から眺めたものですが、
配置がよくわかります。工事も本格化ですね。
ところで、冒頭のJR高架の下に、気になる告知板も見つけました。確か、先月にはなかったような。
支柱が林立する工区から反対側、JR高架をくぐったところには、モノレールの「仮称・鴻池新田駅」が設置されることになっています。それに付随して周辺も再開発がなされるのですが…
モノレール駅の東側に、バスやタクシー乗り場が整備されることになっているのですが、あくまで都市計画に基づくものなので、これにかかる事業の計画には、制限がかかるとのこと。
ちょうど、ブロック塀で囲まれているあたり。
現在は、建設機材などを取り扱う業者さんが構えて居られるのですが、ここがそれに該当する場所。いずれにしても、沿線の風景は大きく変貌しそうです。
しかし、いよいよ支柱が完成に近付いて来たこの工区。地元民としては、訪問する度に工事が進捗していますのでうれしく感じますが、未着手の工区もまだまだあります。
夏が過ぎて、来月にはどのような具合になっているか。楽しみです。
今日はこんなところです。