みなさんこんにちは。今日の話題です。
朝日大阪朝刊 2021（令和3）年12月12日付け 23面（大阪東部・河内面）。
ならびに、関西テレビ（フジテレビ系列）「報道ランナー」同9日放送より。
OsakaMetroが、中央線に新型車両400系を導入する…という記事がありました。
運行開始予定は2023年4月、6両×23編成でその総数は実に、138両にも及ぶのだとのこと。
しかし、このイメージパースを拝見しまして…
「宇宙船」をイメージしたもの、ということだそうですが、これはなんというのか、腕時計の文字盤のような、雀卓のような（失礼！）
わたしは麻雀はしないのですが（笑）
あまりにも斬新なので、驚きました💦
緑は「中央線」のラインカラー。
沿線の、大阪城公園の緑から取られています。
それはさておき、非常用扉を組み込んではいるものの、正面の展望を楽しめるようなデザインだということで、地下鉄のそれとしては画期的なように感じます。
中央線の場合、自社線内もそうですが、乗り入れ先の近鉄線内でも、他線と比べて地上区間が結構ありますので、考えられたものです。
さらに興味深いのは、6両1編成のうちの1両がすべてクロスシート仕様になるということでしょうか。これも、地下鉄専用車両としては大変珍しい（おそらく史上初？）ものです。
単に乗車するだけではなく、楽しみを兼ね備えた新型車両だと見えます。
無料のWi-Fiサービスの他、さらに車端部には、USB充電が可能な立席スペースを設けるとのこと。ありがたいですが、これは取り合いになりそうな（苦笑）
グーグル地図より。
「コスモスクエア駅（大阪市住之江区）」から万博会場へ「中央線」延伸が計画されている。
この新型車両が導入される予定の「OsakaMetro中央線」は、開催まであと3年あまりに迫った「2025年大阪・関西万博（日本国際博覧会）」の（おそらくは）唯一となる鉄道アクセスになる、ということが、このようなユニークな車両を導入するきっかけになったことが窺えます。
さてはて、大阪湾岸の「夢洲（ゆめしま）」では会場の建設工場が着々と進められています。
あと3年あまり、その頃には、大阪の街は、交通網はどのように変貌しているのか、いまから大変楽しみです。
今日はこんなところです。